提供四座六座版，更高端的别克世纪能延续GL8的辉煌么？

近日，市场上越来越多的汽车品牌，无论是国产还是合资，都开始卷向MPV车型，纷纷推出自家的MPV向这一市场发力。例如腾势推出的D9、岚图推出了梦想家，就连极氪也推出了009，以挑战传统MPV埃尔法、奥德赛、GL8等车型的地位。诚然，随着家庭人口的增长以及汽车需求高端化走向，豪华感以及乘坐舒适性的需求更高，一台兼顾乘坐舒适性与空间的MPV就成了此类需求下的最优解，因此这一市场越来越受重视。为了防止后来者居上抢占自己的市场份额，老牌合资选手别克推出了全新的旗舰MPV车型名为世纪，主打更高端的市场。

就在不久前别克世纪正式上市，售价区间为52.99-68.99万元，提供一款六座版本和两款价格更高的四座版，共计三个配置。虽然世纪看似是精装版的GL8，但除了动力系统方面，其余部分还是有显著差距的，最直观的体验就是在设计、智能化、豪华程度等方面上。

在外观方面，别克世纪打破了原有的别克家族是设计元素，采用了全新的设计语言，尺寸巨大的进气格栅，搭配横向贯穿至两侧大灯的饰条，造型非常简洁且保证了细节感，全新的别克LOGO放置在了引擎盖上，造型带来超强的气场。同时，在更贵的四座版车型上，还采用了豪华车普遍采用的双色车身的设计，也很好地诠释豪华感与新车型更加高端的定位。

车侧造型无可避免得能看的出一些GL8得影子，造型同样修长流畅，虽然车身长度与轴距比GL8略短，但车身高度与车身宽度上都大了不少，保证了比GL8更加宽敞的车内乘坐空间。车尾则采用了贯穿式的尾灯。车身尺寸方面，别克世纪得长宽高分别为5230/1980/1867mm，轴距为3130mm，作为中大型MPVB的定位，这样的尺寸数据也足矣在同级别中形成非常大的优势。此外，世纪配备了双侧的电动侧滑门。

内饰方面，别克世纪的做工用料还是看得出比较下本，采用了大量的真皮包裹，蓝/白拼接的皮质配色带来比较高端豪华的视觉感受。前排中控台造型复杂犀利，空调出风口搭配饰条在中控区域形成穿插关系，挺有层次感，上方配备了一块悬浮式的曲面双联屏，集合了中控屏幕与液晶仪表，尺寸达到30英寸。方向盘采用了带装饰条的四辐式，同样很有豪华感，换挡机构采用了怀挡回归了最早的GL8感觉。

双联屏的内部车机系统采用了别克eConnect智联科技系统，能够提供3D模型的动态显示，这一点倒是更加偏向新能源车型，在科技感的营造上不输部分新势力品牌。六座版本采用2+2+2布局，第二排、第三排均支持电动调节，同时第二排座椅能够横向移动保证了第三排的出入便利性。四座版在内饰方面，还额外提供例如后排专属扬声器、星空车顶来增强内饰的豪华座舱氛围。

乘为了提升乘坐体验，后排的真皮云感座椅还支持交互功能，并配备了一键升降的幕墙与前排进行隔离，后排的独立空间内部除了前方32英寸的大屏以外，上方还额外配备了一块8英寸控制屏幕，同时在中央扶手区域也有一块8英寸显示屏，集成了车窗、座椅的通风加热按摩等功能的调节，并且还能够遥控前方大屏幕以及车载冰箱，此外还带座舱内的睡眠模式。 

几块屏幕的加入极大程度带来了科技沉浸感受的座舱氛围。得益于四座版车型配备的双高通晓龙8155车规芯片，32英寸的大屏幕也可以与车机系统互联，为后排乘客提供影视需求，可以开放下载影视类APP软件，同时，这款车支持5G网络，也能保证影视效果的流畅。

动力部分，别克世纪搭载的是2.0T发动机匹配48V轻混系统，变速箱搭载的是来自通用自家的9AT变速箱，最大功率169kW，最大扭矩350N·m，这套动力系统加入了轻混，不仅对于动力响应有辅助作用，同时对于油耗也有帮助，WLTC工况下的综合油耗为8.46-8.65L/100km。

在驾驶辅助有关的智能化方面，别克世纪拥有更高阶的辅助驾驶，通过中控大屏进行控制，除了基础的车道保持居中辅助、主动刹车、自适应巡航等，所配备的eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统还可以升级高速领航功能，自动变道、上下匝道等功能也不在话下。

总结

MPV市场的正在慢慢崛起，消费者们更加重视的豪华与乘坐的舒适性，在MPV上能够得到非常好的兼顾。从产品力来看，别克世纪在质感方面以及车内座舱氛围的营造上，都有着非常出众的表现，即使是将其放在百万元售价区间的MPV车型中，依旧显得很有竞争力，而在科技智能化等方面别克都拿出了自己很高的技术水平，世纪也很好地完成了高端化的任务，是非常具有延续GL8辉煌销量的实力的。