增配2.0T动力皇冠陆放又给同级SUV上一课

作者：汽车魔头
2022-11-24 15:36
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当下，七座SUV越来越受到消费者的欢迎，一是很多家庭在拥有二孩三孩后，七座车型乘坐起来更加方便，二是这些家庭男主一般也到了40岁左右，收入相对稳定，对于全家出游越来越感兴趣。也正是因为这样的需求，使得不管是合资品牌还是自主品牌，纷纷布局7座中大型SUV市场，比如汉兰达、途昂、探险者、领克09、比亚迪唐等等。

而作为国内老牌合资企业的一汽丰田，也于2021年推出了皇冠品牌旗下的首款旗舰大七座SUV皇冠陆放，不仅上市即成爆款，并且一举拿下了央视2021《中国汽车风云盛典》“最佳SUV”奖项，迅速在该级别市场占稳脚跟。

不过，只凭2.5L双擎混动一种动力形式打拼市场，显然不是一汽丰田的目标。于是，一汽丰田于皇冠陆放上市一周年之际，再度推出了皇冠陆放2.0T汽油动力版本，并搭载丰田领先的DTV动态扭矩矢量控制系统，以更强劲的动力和更强悍的四驱，为喜欢远行越野的用户提供了一个全新选择。而皇冠陆放“涡轮增压+双擎混动”的“双动力”产品阵容，也让同级竞品感受到了压力。

| 2.0T+8AT+DTV强强组合打造顶尖动力水准

皇冠陆放2.0T搭载丰田最新研发的TNGA 2.0L双涡管涡轮增压直喷发动机。这款发动机具有高动力输出、低油耗、低排放等优势，可爆发出182kW的最大功率和380 N•m的峰值扭矩，带来强劲有力且灵活自如的行驶动感，令加速毫无乏力感，带给人无尽的驾驶乐趣。同时，综合百公里油耗仅为8.75L/100km。

而与之相匹配的是一款8AT自动变速箱（Direct Shift-8AT），其采用全新研发的8速齿轮传动系统，凭借多档位及理想的齿轮比、平稳顺畅的档位切换感，无缝切换的直接感受，令人在所有的行驶场景中都倍感愉悦。

四驱方面，皇冠陆放2.0T搭载了DTV动态扭矩矢量控制系统，兼具出色的行驶性、操控稳定性以及燃油经济性。其采用“矢量扭矩控制”和“驱动分离系统”。其中扭矩矢量控制系统可根据行驶状况，在前后扭矩分配的基础上（50:50），独立控制左右后轮扭矩（0:100~100:0持续可变），提高转弯性能和越野性能；驱动分离系统，可在不需要四驱时，停止后轮驱动系统的运转（前后扭矩100:0），大幅降低动力的损失，减少燃油损耗。在需要四驱时，该系统迅速切换为四驱行驶。

此外，这套四驱系统还拥有三种四驱模式：NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT，在AIM四驱综合管理系统的辅助下，轻松应对各种路况。

| 2.5HEV+E-FOUR电子四驱领先混动兼顾动力与油耗

如果说皇冠陆放2.0T带给用户的是澎湃激情，那么，于去年上市的皇冠陆放2.5HEV就是经济实用。

皇冠陆放2.5HEV搭载新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统，即丰田全球领先的第四代混动系统（THS II），系统综合功率达到183千瓦，整套混动系统的动力表现相当出色。而与之相匹配的是新一代E-CVT无级变速器，动力输出更线性，更顺畅，带来澎湃动力的同时，进一步降低了油耗。

再来看看E-Four电子四驱系统。为了拥有更加强悍的四驱性能，皇冠陆放的前后轴搭载了三台电动机，与内燃机协同工作，在行驶中大幅提高后轮输出扭矩的同时，增加了后轮的扭矩分配比（前后扭矩100:0~20:80），实现更加精确的动力输出配比控制，即便是新手司机，也可以在E-FOUR四驱系统的作用下，体验到酣畅痛快的极致驾控感。

| 宽享大空间满足全家人需求

作为一款“7座”SUV，空间是用户购车时的重要参考项。皇冠陆放拥有超5m的豪迈大车身，以及2850mm的超长轴距，这让它拥有了超越同级的舒阔大座舱。特别是第二排座椅可实现180mm的滑动距离，使得第二排和第三排都可以拥有更加充裕的调节空间，让皇冠陆放可以轻松应对不同家庭的乘坐需求；520mm的行李厢深度，也可收纳更多物品，让你的任何随行物品都可从容安放。

与此同时，皇冠陆放采用7座布局，且第二排座椅和第三排座椅均可实现4/6比例放倒，从而实现多种乘坐模式，不仅可以满足不同人数的乘坐需求，还可以让行李箱自由扩容，适应不同场景。

| 内外兼修皇冠陆放展现品位豪华

皇冠陆放继承了“皇冠”尊贵大气的设计美学，融入TNGA家族式的运动化元素。六边形的蜂窝状中网，动感时尚，硕大的“皇冠”徽标相嵌其中，彰显出与生俱来的尊贵气质；大嘴式横条状下格栅结合下方贯穿式的银色装饰条，搭配两侧獠牙状进气孔和犀利的上扬式三眼LED前大灯，让整个前脸看起来更加威猛霸气，王者风范也能一览无余。