福特电马跟进特斯拉调价，在新势力前活下去

特斯拉10月中旬的一波降价，引发了新能源车市场的“海啸效应”。表现之一是10月后半段市场行情很不好看，比亚迪、深蓝、小鹏这些都有大幅度的进店率波动；表现之二则是很多车企开始考虑，对于特斯拉的降价，“跟还是不跟”的问题——对于处在股价崩盘边缘的新势力来说，降价是找死、不降价是等死。

现在，第一家选择跟进特斯拉降价的就是福特电马，准备抢占先机。

这次福特电马直接对两款主销的后驱版车型下调了2.6万元和2.8万元，对四驱版车型下调了两万元。也就是福特电马跃世后驱版卖24.99万元，无疆后驱豪华版卖28.89万元。

有意思的是，这次福特电马强调进行促销的都是“库存车”。换句话说，都是现车，对于还有两个月就将结束的新能源车补贴来说，还是很有吸引力的，毕竟目前包括比亚迪、特斯拉都订单火爆，没有现车。

实际上这一次福特电马的降价，还是践行了福特电马在全球市场对标特斯拉的逻辑。这次电马的两款车型一款对标了Model3降价后的26.59万元，另一款对标了ModelY降价后的28.89万元。

当然，从购买层面来说，电马无疆后驱版的性价比是最高的，主要是因为进入30万元价格区间以后能够拿到一万多的补贴。同时在配置方面包括了19寸轮毂、B&O音响、三柱式LED日间行车灯、L2+级辅助驾驶等等都有配备，整体配置和性能还是很值得纳入选择清单。

而24.99万元的跃世后驱砍掉了免费的充电桩、Co-Pilot360lite驾驶包只有90天使用权益，续航也短，这个差价不如直接上豪华版。

而对比特斯拉ModelY的话，福特电马的主要优势是价格更便宜，续航更长，并且三元锂电池和更高输出的电机都是加分项。至于竖直大屏喜不喜欢，就看个人了。

那么这次福特电马降价算不算背刺老车主呢？

首先，商品这事情，卖不动选择降价是天经地义，这是每个车主不得不承受的。每次特斯拉降价老车主只能自我安慰早买早享受，其实福特电马降价也一样，老车主就别去想降价这个事了。

还有一点，作为电马的老车主，我其实是比较赞成福特电马降价促销的。因为车主都知道现在福特电马销量不算好，如果再不降价，销量还是每个月三位数，那么最后的结果可能就是福特电马停产、退出。而这种结果其实对于电马车主来说更为不利——尽管服务依托现在的福特4S店没问题，但是以后会对保值率、也就是二手车价格这些造成不小损害，当然也将打击车主的自豪感。因此，福特电马把销量拯救起来，对于电马车主来说才是好事情。

还有，相比特斯拉对于降价之前购买的车主完全没有补偿的做法，福特电马这次还是比较厚道的。首先是福特电马给每位老车主提供了2万元购车折扣券，下次换购福特电动车型时车主和车主的家人可以使用，有效期八年。可能你要说你不会再买福特电动车了，但是几年以后的事情谁知道呢，或许那时候都没剩几个新势力了，选车还是这几个品牌。

此外，前期车主还是享受了很多政策的。比如福特承诺的免费升级8155芯片，这个真没有几家车企能做到。还有就是之前福特电马给老车主送了一年的服务包，同样价值几千元，光是10次免费代驾也还是可以的。

总体而言，这一轮福特电马的连续发力——从免费升级8155芯片，到确认“电马”中文名，再到焕新为“传奇电跑SUV”的定位，以及这次的降价——看得出福特电动车事业部是希望能够跟上中国新能源市场的节奏的。这是一家外资车企的“自觉”，而不是被动地被淘汰。

现在中国新能源车市场再次进入了淘汰赛，之前看似领先的新势力们有的同样已站在了边缘。而背靠大树的福特电马能否趁机找回市场感觉，也让我们拭目以待。