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现如今，在中国家用车市场上真正能够被大多数老百姓认可的，也就是德系、国产和日系三大阵营了，准备购车的消费者大多也会优先考虑这三大阵营的产品。最近就有朋友询问，称自己目前处于事业上升期，准备花12万购车，看上了新捷达VS5、长安CS55 PLUS、传祺GS4和本田XR-V这4台SUV，不知道谁更靠谱、更值得选？考虑到临近年末不少在外奋斗的年轻朋友都有买车的打算，恰好这4款车又属于不同的阵营，今儿个咱们就以它们做个参考，看看到底买谁更好？
（新捷达VS5）
（长安CS55 PLUS）
正式对比前，咱们还是来聊聊所谓“靠谱”这个词。按照我的理解，处于上升期的年轻人大多是第一台车，后续换车的话可能有一段时间，因此可靠性、稳定性才是对靠谱的诠释。如果从技术水平角度来看，实际上德系、国产和日系如今的差距已经很小，都是值得信任的车型。不过从用户口碑来看，仍旧有不少人认为身为合资的德系和日系，相较国产更可靠，长时间不换车的话选合资也更好。所以怎么选，还得看个人对这三类车型的态度。
当然，“谁靠谱”这个东西毕竟是个伪命题，要想知道选谁好，真刀真枪的对比一场才是关键。为此，咱们选了以上4款车型旗下终端落地价都在12万左右的配置来对比，具体分别是：新捷达VS5 2022款 280TSI 自动荣耀版（指导价：11.38万）、长安CS55 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自动尊贵型（指导价：11.39万）、传祺GS4 2022款 270T 自动智行领航版（升级版）（指导价：11.98万）、本田XR-V 2021款 1.5L CVT舒适版（指导价：13.99万），这里需要解释下，虽然本田XR-V的价格比其它竞品指导价贵2万，但实际终端有大概2万左右的优惠，所以实际终端价格与其他竞品相差不大。
（新捷达VS5）
（新捷达VS5）
逐一来看，新捷达VS5整车造型相当个性、运动，双层进气格栅的设计，增强了车头的辨识度，内部扩散式的造型也提升了视觉上的冲击效果。其它方面，上扬的侧身腰线、犀利的轮圈造型，再配合厚重感十足的包围套件，整体给人足够的时尚感，对追求个性张扬的年轻朋友来说，这款SUV应该是很难拒绝的。
（长安CS55 PLUS）
（长安CS55 PLUS）
与新捷达VS5略有不同，长安CS55 PLUS走的是前卫路线，车辆有着足够的科技感。细节上，无边界中网格栅、五辐式轮圈、细长尾灯还有双边共两出排气口，也都是比较符合年轻人审美的设计，吸引力同样足够强。
（传祺GS4）
（传祺GS4）
传祺GS4看起来比较大气，大尺寸的中网格栅带来了足够强的视觉冲击效果，与两侧大灯连接后也提升了车头的视觉宽度。与此同时，在它身上也可以看到悬浮式车顶、刀锋旋转造型的轮圈等时尚元素，整体来看辨识度还是挺高的。
（本田XR-V）
（本田XR-V）
这个价格尽管没法考虑最新款的本田XR-V，但老款车型现在看来其实依旧不过时，本田的运动感营造依旧可圈可点。尤其是像双层格栅设计、上扬趋势的车身腰线以及贯穿式设计的尾灯，看起来也是足够年轻的，不比以上几位选手逊色。
（新捷达VS5）
（长安CS55 PLUS）
内饰氛围感的塑造上，新捷达VS5与长安CS55 PLUS有些相似，这2款SUV的内饰都采用了拼色的运动感设计。不过，前者拥有更为浓厚的家用气质，微微倾斜的中控也体现它注重实用性的一面。后者则是致力于打造出机甲座舱的效果，像上下平底方向盘、异形仪表和中控的设计，看起来确实更独特一些。
（传祺GS4）
（本田XR-V）
传祺GS4和本田XR-V则是常规的纯黑配色，视觉上没有太多有冲击力的地方，不过整体家用形象的塑造还是很到位。传祺GS4采用了对称式布局，中控台有着不过的纵向延伸感，看起来相当大气。本田XR-V则是环绕式布局，炮筒仪表、圆形空调出风口等设计看着还不错，但车内用料差了点意思，大多都是硬质塑料。
（长安CS55 PLUS）
考虑到咱们设想的年轻朋友对智能科技的需求还是比较大，所以咱们也是来看看这4款SUV的表现。很遗憾，这个价位下只有长安CS55 PLUS配备了车联网，整体功能丰富度和流畅度达到了目前的主流水准，12万的预算没太多可挑剔的地方。
（新捷达VS5）
（传祺GS4）
相较长安CS55 PLUS略逊色的则是新捷达VS5、传祺GS4，这2款车虽说没有车联网，但配备了比较实用的CarPlay，另外新捷达VS5还带有语音识别控制功能，日常用车也基本上不会受到影响。
（本田XR-V）
本田XR-V的表现就差了一些，8英寸的中控屏除了可以实现一些系统设置的控制外，基本上也就只能听听广播，连接蓝牙播放一下音乐了。
预算有限的情况下，要想选择一款比较合适的车型，性价比自然是无法避开的部分。从配置表来看，主动安全方面新捷达VS5和长安CS55 PLUS表现明显更好，除了基础的配置，它们俩还多了前方碰撞预警、主动刹车，同时它们的安全气囊为6个，传祺GS4和本田XR-V则是4个，另外新捷达VS5还比其它车型多了疲劳驾驶提示功能。不过胎压显示功能只是2台国产SUV有配备，2台合资SUV则是胎压报警。
辅助配置部分，只有新捷达VS5配备了前后驻车雷达，同时它有倒车影像和自适应巡航功能；2台国产SUV只有后驻车雷达，但它们都有360°全景影像，长安CS55 PLUS还多了透明底盘功能，并且它配备了自适应巡航，传祺GS4只是普通的定速巡航功能。本田XR-V表现略逊色一些，仅配备了基础的倒车影像。
其它部分，咱们主要还是看它们的差异配置。电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门3项功能只有传祺GS4配备；主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、自动大灯、外后视镜加热/电动折叠/锁车自动折叠、雨量感应式雨刷，都只有新捷达VS5和长安CS55 PLUS才有，主驾驶座椅腰部调节和车内氛围灯则是新捷达VS5独有；第二排座椅靠背角度调节则是传祺GS4和本田XR-V才有。
（传祺GS4）
（本田XR-V）
大多数人选择SUV车型，比较注重的就是空间实用性。以上4款SUV，新捷达VS5、长安CS55 PLUS和传祺GS4都是紧凑型SUV，本田XR-V是小型SUV，看似有一定的差距。然而事实上这4款SUV差距真不是很大，因为轴距最长的传祺GS4（轴距2680mm），比轴距最短的本田XR-V（轴距2610mm），也只是多了7cm，所以空间方面这4款车型确实没法形成明显的差距。
（新捷达VS5）
最后咱们还是重点来看看4台SUV的动力和经济性表现，还是从新捷达VS5看起，该车搭载的是1.4T+爱信6挡手自一体变速箱的组合，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。
（长安CS55 PLUS）
（传祺GS4）
长安CS55 PLUS、传祺GS4都搭载的是1.5T发动机。长安CS55 PLUS拥有最大功率138kW，最大扭矩300·m，参数相当亮眼，与之匹配的是7挡双离合变速。传祺GS4则拥有最大功率124kW，最大扭矩265N·m，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。
（本田XR-V）
本田XR-V是这4台车中唯一搭载自然吸气发动机的车型，动力总成为1.5L+CVT无级变速箱，参数上，最大功率为96kW，最大扭矩则是155N·m。
仅从参数上能够看到的东西不是很多，为此咱们选取了专业媒体测试的搭载了与这几款车型同款动力的车型的实际数据来对比。以上就是测试的车型以及它们取得的各项成绩，传祺GS4的表现属实让人感到意外，稳定性尚可，但加速、制动表现就有些不堪入目了。本田XR-V受到发动机的限制，加速差了点意思，其它方面都还不错。新捷达VS5与长安CS55 PLUS算是不分伯仲，前者油耗更低、制动距离更短，后者加速更快、行驶更稳定。
（新捷达VS5）
写到最后：
对比完这4款SUV的综合产品力后，不难发现，除了本田XR-V差点意思外，其余3款车实力都很强。不过，新捷达VS5作为一款合资品牌车型，它在价格临近的前提下，性价比、动力性能仍旧能与身为国产品牌车型的长安CS55 PLUS、传祺GS4形成对抗，个人觉得还是比较有吸引力的。因此就这4款SUV而言，要问处于上升期的年轻人选谁好，我可能更推荐大家考虑新捷达VS5。
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