四电机加持 奔驰EQG官方谍照公布 实锤油改电

日前，奔驰邀请部分媒体体验了奔驰EQG测试车，新车是奔驰G级的纯电动版本，最快会在2024年正式发布。

从官方公布的谍照来看，车身目前还处于高度伪装状态，覆盖有严密的伪装贴纸，但车身轮廓已经清晰可见。

谍照显示，奔驰EQG在外形方面和现款奔驰G级并无明显区别，引擎盖的造型比较硬朗，两侧凸起的灯组是很有辨识度的设计风格；进气格栅采用了多边形设计，内部使用了粗壮的黑色饰板进行装饰，内部还营造出了半封闭造型，风格比较简洁。

下包围部分的造型同样没有什么变动，两侧配备有小尺寸的导流槽，中间部分配备有扁平的进气口，风格显得足够硬朗。

侧面造型方面，车顶线条比较平直，经典的方盒子造型有着比较强的辨识度；腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分的造型都比较硬朗，进一步增强力量感表现；轮毂采用的是黑色五辐式造型，明显还是临时状态。

尾部造型方面，外挂式的备胎得到了保留，尾灯组采用了熏黑处理，造型比较扁平，内部结构和燃油版车型保持一致；下包围部分的造型也比较硬朗，和前保险杠相呼应。

内饰方面官方并没有给出谍照，外媒透露新车的内饰和燃油版车型基本上保持一致，但操作台部分的造型有所区别，提供有两个特别的按钮，其中一个按钮可控制后轮转向，实现坦克掉头功能；另一个按钮被伪装了起来，工程师拒绝给出具体的用途。

底盘方面，官方确认新车并非基于现有的EQ底盘打造，而是采用了和燃油版奔驰G级相同的梯形框架底盘，但针对底盘还是进行了较大幅度的修改，否则不可能容纳下电池和电机。

动力和续航方面官方同样拒绝给出明确的消息，只是确认新车采用了四台电机，外媒推测其综合最大功率至少能够达到600马力以上，电池组容量很有可能超过108kWh。

在性能方面，外媒体验之后表示新车的越野能力并不逊色于燃油版奔驰G级，得益于电机的高扭矩，攀爬能力甚至还要更强一些。而且有意思的是，由于车身比较重，动能回收一点都不鸡肋，返程的下坡路段电量一直在缓慢恢复当中，外媒表示一个下午的越野体验最终仅消耗了百分之七左右的电量。

一台硬派纯电动SUV，会是你的菜吗？