“电动+豪华”是妥协还是进化？纯电EQS给出了答案！

汽车电动化技术的高速发展，让很多新势力车企逐渐凭借电动化与智能化标签进入人们的视野之中。但与此同时，人们更关注传统豪华品牌将如何定义未来电动化产品形态。

对于用户而言，“电动+豪华”到底是汽车面对新型能源的妥协？还是汽车在经历百年技术发展之后的再一次飞跃？当这个问题困扰着人们的时候，一直作为豪华汽车引领者的奔驰再次成为了焦点，而纯电EQS就是奔驰给出的答案。

| 独属纯电EQS的感性、纯粹

在燃油车时代，人们对于豪华的定义既是感性也是理性的。它存在于品牌历史之中，存在于产品真正诞生之前，前卫理念、卓越设计、尖端工艺，甚至在人们购买之后的使用体验以及服务，这些综合起来可称之为“豪华”，它们构成了一款豪华汽车能够为人们带来深度愉悦的底层逻辑。

而在电动化时代来临之后，“豪华的含义”显然又丰富了许多。在性能、品质和工艺之外，电动时代的豪华更要充分将审美感性与机械理性做到完美结合，尤其是电动化在外形设计上拥有打破汽车固有设计思路的捷径，所以在此时，设计更考验了一家品牌，能否在提升产品性能的同时，将自身对新时代的设计理解做到完美融合。

在纯电EQS这台车上，人们几乎看不到棱角，取而代之的是如涓涓流水般的线条倾泻而下。这种静谧感彰显了自然之美，柔美的车身曲线很容易就将人带入到了它的世界中。在前脸设计上，带有立体星徽图案的封闭式格栅，宛如一片璀璨星空，深邃、神秘；缀满星徽标志的轮毂，令行止之间，仿佛带着浩瀚星辰陪伴左右。

车头中央半圆弧且贯穿车头的发光灯带，搭配两侧的智能数字大灯（DIGITALLIGHT），在夜晚极具辨识度。值得一提的是，这款智能数字大灯拥有260万片微镜片，在不同的道路环境下都能提供出众的照明效果，而其拥有的“流星雨”灯效，让纯电EQS在夜晚启动时极具专属仪式感。

奔驰为其赋予的弓形车身，使得迎风面积仅为0.5平方米，既助力纯电EQS打破现有量产车的风阻系数世界纪录，将其风阻系数降至0.20起，也让长达5,227毫米的车身，没有丝毫“厚重”之意。

在外观设计上，纯电EQS明确的展现出了其对下一个时代汽车设计风向的理解。新豪华主义不仅仅是“样子货”，而是通过尖端技术赋予其更出众的行驶性能，在理性与感性该如何选择这个问题上，纯电EQS选择了“二者兼得”。

进入到车内可以发现，纯电EQS在内饰设计上充斥着奔驰特有的优雅气质，同时，梅赛德斯-奔驰还将64色氛围灯与整体内饰设计相融合，除了在中控台上方以及车门板上拥有光带之外，在前排座椅侧面还用白色光带对边缘进行勾勒。在夜晚，即便外界光线昏暗，但通过氛围灯光带依然能尽显纯电EQS充满曲面与优雅的内饰设计线条。

此外，纯电EQS拥有的MBUX超联屏可谓将数字化座舱与艺术品般的高品质感进行了完美融合。据悉，这块宽达1.41m的无缝、曲面MBUX超联屏由650度高温进行三维弯曲，并与曲面屏幕完美贴合，玻璃覆盖三层涂层，有效防刮、防腐蚀、防指纹和抑制反光。在这项行业首创工艺的背后，是奔驰对于用户用车场景的深刻探寻，也让用户可以轻松在车内各个位置都能享受最高品质的观看体验。

而且，这块可触摸的连屏拥有的12个传感器保障了屏幕出色的触觉反馈，如果手指触碰屏幕，会在光滑的屏幕表面感受到仿佛机械开关般的脉冲触感。而这恰恰是奔驰作为豪华品牌的底蕴所在，让体验与极致科技永远达到平衡。

作为支撑纯电EQS作为当前智能化先锋的核心——MBUX智能人机交互系统拥有8核CPU、24GB内存，内存带宽每秒46.4GB的尖端处理能力，这不仅为其带来了极为流畅顺滑的操作感受，还能支持其拥有更多高度智能化的功能。

例如，其内置的“读心感应助理”凭借超强的人工智能学习能力，可为不同用户推送多达16种定制化的功能服务，支持指纹、面部和声纹登录；EQ优化导航进一步升级，可视化显示剩余电量是否支持返回导航起点；读心语音助理可识别27种语言，并可语音查询所在城市演出信息和最新足、篮球赛事结果等。此外，新车采用业内首创的“零层级界面”，将导航等核心功能，始终置于屏幕顶端，让车机的使用体验从此比手机更为直观方便。

纯电EQS的领先之处不止于此，奔驰还为其还配备多达350个各种类型的传感器，被用作汽车各个部位的感觉器官，通过有自主学习能力的人工智能，MBUX系统借助这些传感器进行车辆信息的认知，它们能够测量感知距离、速度、加速度、照明条件、降雨量和温度、座椅使用情况，以及驾驶员的眼睑运动或乘客的语言。

在MBUX的帮助下，畅心醒神等多项其他功能，则会在需要时自动提供给用户。在“畅心醒神”系统中的主题，也提供了令人印象深刻的逼真听觉体验。这些舒缓的音效由自然声学专家GordonHempton合作创作而成，分别被命名为“林间静地”“海洋之声”和“夏日纷雨”，在其余畅心醒神模式中，其他感官也通过氛围灯和影像等方式获得充分调动。

在用车仪式感方面，纯电EQS可谓做到了细致入微。例如，当用户接近车辆时，拥有光带的车门把手会自动弹起。进入到车内启动车辆时，车内响起极具科幻感的启动声音并伴随点亮车内氛围灯。当车辆急加速时，氛围灯也会变为红色并快速闪烁，搭配交互式个性化模拟音浪（EV Sound）提供的“银色音浪”和“灵动之流”两种个性化模拟音浪，为用户提供极具未来感的智能化用车体验。

在仪式感之外，车内健康在如今变得越发重要，而这恰恰也是梅赛德斯-奔驰作为豪华品牌的核心属性。作为“畅新空气护盾”的一部分，纯电EQS的HEPA（高效空气过滤器）过滤系统的容积为9.82立方分米，以极高的过滤水平净化外部进入的空气，使超过99.65%的各种尺寸的颗粒物无所遁形。大约600克活性炭被用来滤除异味，吸附面积相当于150个足球场左右。由于HEPA过滤器和车内过滤器上的活性炭涂层，二氧化硫和氮氧化物以及异味也大幅降低。它在抗病毒和细菌领域获得了“OFI证书”ZG 250-1认证。

| 电动化时代的豪华出行体验

在纯电EQS进入市场后，总有人将纯电EQS与奔驰S级产生联系，但显然，纯电EQS是奔驰以旗舰的“S”之名在电动化时代的纯电产品，它所展现出的前卫理念与技术特性，显然不仅仅存在于命名与设计之中，更在于用户在不同场景驾驶时感受到的优越体验。

在动力方面，纯电EQS提供多种动力版本，最大额定功率可达380千瓦，峰值扭矩855牛·米，百公里加速最高可达4.4秒，提供4种驾驶模式，3种充电模式、4种能量回收模式（D+、D、D-、Dauto），以及关怀模式（新手驾驶场景）和代客模式（服务人员驾驶场景）2种特殊行驶模式，以应对高端用户多元化的用车场景。

在用户最为关心的电池方面，纯电EQS搭载111.8kWh，高能量密度三元锂电池，最大续航里程达到849公里，配合自研电池管理系统，续航精准。这套BMS可持续OTA升级。其拥有的145kW直流快充，使电量10%-80%的充电时间也只需37分钟。

为了在任何驾驶场景下都能拥有极致驾控体验，纯电EQS搭载自适应减震系统的4轮空气悬挂，使得其在不同速度、不同路面条件下都能为驾驶者带来最为优异的驾乘感受。此外，纯电EQS更有一件“秘密武器”，助力其实现令人惊叹的精确操控。其后轮转向系统，不仅能让转弯半径大大缩小，而独有“盛装舞步” 的技能，还能让纯电EQS在狭小的停车位泊车时，可以同向转动车轮后退或前进，让车辆“飘”出车位。

在智能驾驶上，纯电EQS根据不同配置拥有多达350个传感器，其中包括1个激光雷达（未来将配备）、1个长距离毫米波雷达、4个角雷达、12个泊车超声波传感器、1个前置双目立体多功能摄像头、4个360°泊车摄像头等。

搭配驾驶辅助组件增强版，能够让纯电EQS能够实现L2级驾驶辅助功能，未来，在法规允许的前提下还可以有条件实现L3级别自动驾驶。其中包括：应对时走时停拥堵路况以及高速路况的智能领航功能；能够实现自动变道功能的主动式车道变更辅助系统；能在停车后继续工作，当开门时盲区有行人或车辆通过帮助规避可能发生危险的主动式盲点辅助系统等覆盖一系列全面的智能安全辅助功能。

而这种随心所向，是建立在奔驰扎实的电动安全之上：纯电EQS采用钢铝混合车身结构，电池位于车身底部的防撞区域内，提供多重保护；上市前，经历大约500万公里的整车测试，“千锤百炼”之后才面世。

结语：当市场上电动化产品越来越多时，人们往往会产生迷茫。最核心的问题就是，到底什么样的产品能真正承接起下个时代用车需求？

在《寰球汽车》看来，汽车在下个时代的竞争点早已不局限于设计、性能、品质等方面，而是真正以用户需求为中心，用产品触达用户最深刻的需求痛点，这就需要一家车企更强大的研发能力，更深入的探知用户需求，并能够将这些需求融入自身的设计与产品性能之中。在这一点上，纯电EQS显然做到了，它不仅在产品硬件上做到了极致，同时还为用户提供了属于下个时代的豪华出行享受。