销量马后炮：为何吉利星瑞卖得比思域还要好？

2022年10月汽车销量数据已经放榜。在轿车销量前20中，我们发现吉利星瑞的销量持续上涨，10月销量已经超过了这个级别非常热门的轿车——思域。而回看星瑞的销量发现近几个月又在持续上涨，在没有重大的让利和新车换代的情况之下，星瑞是怎么做到销量节节攀升的？本期的销量马后炮就带大家去解读这个问题。

2023款星瑞新增只此青绿配色提升新车关注度

从时间节点来看，7月份正式上市的2023款星瑞应该是这次销量激增的“主因”。尽管这只是一次小改款，核心的动力和车身尺寸依然维持不变，但新增的只此青绿配色相当有特色，官方的营销也下足了功夫，最终一次小改款同样吸引了大量关注。

其实2023款星瑞并不仅仅是增加一个全新配色那么简单。首先在外形设计上采用了全新设计风格的前格栅，能给人耳目一新的感觉的。而高配车型还加入了黑色悬浮式尾翼，以及驭境黑外装套件，显得更加运动。

而为了与个性的外观配色匹配，只此青绿版的内饰也提供了青绿专属配色，整个内饰配色也更独特一些。

作为一次小改款，有了这些改变再加上官方花了不少心思专研的只此青绿配色，2023款星瑞的宣传点就变得集中且有针对性。这种国风配色的汽车只要做得足够精致，就能吸引新用户的关注。

有了高关注度的外形作为依托，2023款星瑞同时针对车机系统进行了升级，新车全系都配备了最新的吉利银河OS智能生态系统，总体的实际使用体验也有所提高。

综合这些因素加成之下，2023款星瑞确实能在家轿市场吸引更多的眼球，这也就为热销打下了一个良好的基础。

更强的动力和更好的质感才星瑞的制胜之道

星瑞能成为轿车销量TOP20（包括新能源轿车），可不是依靠此前自主品牌更合资竞争常用的“三板斧——更大的空间、更高的配置、更低的价格，也不仅仅是靠这种小改款的营销策略，星瑞更多依靠的是产品力本身。

首先，从星瑞的总体定价来看，这辆车11.37万元的起售价完全跟思域和速腾等合资对手看齐。而车身尺寸方面，星瑞的车身尺寸长宽高分别为4785mm/1869mm/1469mm，而速腾的车身长宽高为4753mm/1800mm/高1462mm，除了更宽之外，星瑞并没有比合资对手大出一圈。当然，毋庸置疑的是，相比这些合资对手，星瑞的配置确实更有优势。

星瑞的主要杀手锏其实来自其“质感”，就像这次“只此青绿”版传递出来的信息一样，星瑞相比同价位的合资车型无论外形还是内饰都更显得有质感，进入车内无论触觉还是视角感受都有一种越级的感受，如果抛开一切品牌因素进入速腾、思域和星瑞的车厢，我相信绝大部分人都会选择星瑞，而这种质感显然是很考验造车功底的，可不是单靠堆料就能达成的。

除了更具质感的内外设计之外，星瑞的另外一个成功基石是这辆车的动力系统。星瑞全系配备的都是2.0T+7DCT的动力组合，这套动力系统的最大功率140kW、峰值扭矩300N·m，能实现7.9S的百公里加速时间。而这个级别的几乎其它所有其他车型，包括合资和自主，几乎清一色的1.5T动力，这套动力系统在规格上就是一种绝对的优胜。你可能会说有些1.5T调教得好也能爆发出很强的动力，但1.5T和2.0T就像排量传达出来的区别，0.5L的排量差距就摆在那里。况且1.5T能调教出高功率版，2.0T也可以。

正面竞争才是优秀轿车的长久生存之道

中国品牌轿车在燃油市场跟合资轿车一直在竞争较量，曾经也涌现过不少热销车型，但热闹过后基本依然是轩逸、速腾和思域卡罗拉的天下。燃油轿车市场能够形成持续竞争力的自主品牌车型极少，因为一时的价格配置优势会随着用户习惯而不再具备吸引力。

目前来看，在跟合资品牌燃油轿车的竞争中，吉利可算是中国汽车品牌的代表车企了。帝豪已经成为了十万级家轿现场级的产品，星瑞推出之后也已经能跟合资同级对手正面硬刚不落下风。

之所以能做到这么好的销量，主要原因还是在于产品力受到了认可。跟合资对手相比，星瑞有其鲜明的产品特质，如果你想要买一辆质感出色、设计优秀动力超班的家用轿车，星瑞可以说是同级最合适的选择，销量再出众的合资轿车在解决这个用户需求的能力上都比不上吉利星瑞。

好了，本期的销量马后炮就分析这么多。我们很乐于见到自主品牌在各个市场战线对合资品牌的全面冲击和颠覆，新能源汽车市场固然需要大力加速超越（也已经见到了成效）。但目前燃油轿车市场空间依然巨大，有号召力的自主品牌燃油轿车还相当稀缺。除了吉利星瑞，我倒是希望有更多的自主品牌进入这个市场去竞争角逐，在燃油轿车销量前十里也填满中国汽车品牌。