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国内商用车品牌众多，每位卡友心中都有自己喜欢的车型。欧曼重卡，就是孙俊国的最爱。
孙俊国，39岁，山东德州人，跑运输十多年。“以前跑运输相对好干，只要能吃苦，就能挣到钱。最近这几年，行情不好，没有一辆高效的运输车辆，即便多拉快跑也挣不了多少。”运输行业征战十多年的孙俊国表示，选择一辆称心如意的运输工具很有必要。
“春江水暖鸭先知”，几年前，有着经验运输丰富的孙俊国，敏锐的观察到运输市场的变化，提前将换车的计划落实了，购买了一辆欧曼GTL。
孙俊国与欧曼“牵手”纯属偶然。
2020年，相识多年的卡友有一趟着急的长途运输，请孙俊国帮忙搭伴开上几天车，孙俊国第一次真切的接触到了欧曼重卡。高端、大气的外观设计一下子把他吸引了。
“很多货主对车辆的性能并不了解，但车辆出众的外观却能给他们留下一个好的印象。引领国际的欧式外观，大尺寸的机身面罩以及最新的流体设计，让欧曼看起来简洁大气，雄浑有力，货主们愿意将货物交给欧曼的车主。”孙俊国说，卡车的外观并非举足轻重，在看脸的时代，光有实力远远不够。
通过几天与欧曼车辆朝夕相处的近距离接触，孙俊国认为无论是外观还是内饰，欧曼重卡都很有品质。
不过，经济低迷的时候，孙俊国购车还是慎之又慎。一次，德州经销商正在举办相关的体验车活动，让孙俊国购买欧曼重卡下定了决心。
“就是用户可以装载货物按照实际的运输路程试驾体验，真正了解一下车辆的动力、刹车、油耗等性能。”得知了相关活动后，孙俊国再一次深刻的体会到，欧曼重卡各方面的性能都与自己预想的符合，“就果断的卖掉了旧车，购买一辆新的欧曼GTL。”
2020年10月16日提车，10月29日正式投入运营。
“欧曼省时，省心，效率高，高端进口车的品质，国产车的价格，感觉买对了车。”孙俊国坚信欧曼会给自己带来一种舒适赚钱、高效运输的全新生活。
目前主要从事山东德州到江苏徐州之间百货专线运输的孙俊国，单程运输450公里，全程下来，欧曼重卡不仅马力强劲，还特省油。
多年的经验让他练就了一番“精算”成本的功夫，哪怕很小的成本变化，也能引起孙俊国的注意。
之前，孙俊国开的是一辆390马力的6X4国产车型，使用了5年时间，特别是后2年，他发现油耗是越来越高，标载情况下都开出了39-41L/百公里的油耗。不仅如此，在运输需求的变化下，这辆车已经很难满足长距离、高质量的运输需求。“跑运输图的就是利润，现在物流竞争这么激烈，只有选择低油耗、高效率的重卡才能保证利润。”
“我这辆欧曼GTL搭载的是460马力的福田康明斯发动机，法士特12档变速箱，常规状态下，百公里油耗仅为36-38升。相比之前的车辆，马力不仅大了不少，百公里油耗至少降低了3升。”截至目前，孙俊国的这辆欧曼重卡已行驶了26万公里，与之前的车辆相比，无形中为他节省了6万块钱。
据了解，采用康明斯先进的发动机技术是欧曼GTL以马力足，高输出的动力征服各种路况的主要原因，此外，节油型的空气压缩机、高容量的涡轮增压器等国际化技术的加持，也最大限度的降低了车辆的油耗。
运输德州的丝织品到徐州，每年上半年是他最忙的时候，“处于人不歇、车不停的高速运转状态。加上装卸货，每天都有十几个小时的时间在路上，一个月要跑2万公里以上。那几个月，也会雇佣副驾和我一起跑运输。”
不过，为了省费用，都是孙俊国一个人在开。“可即便如此，也不觉得怎么苦。”孙俊国说，一方面源于将运输作为事业来运营的态度；另一方面也源于欧曼驾驶室的舒适性很高。
出门在外，运输车辆就是司机的第二个家，在外过得好不好，挣钱挣得开不开心，与车辆有很大的关系。
“欧曼是我开过的车里面舒适度最高的。座椅很软，像家里的沙发一样；卧铺很宽，躺在上面休息很舒服；储物空间很多，能放不少的东西。出门在外，让我心里很踏实。”
不仅舒适，欧曼的驾驶室还特别安全。孙俊国说，车辆高强度的驾驶室通过了严苛的安全碰撞试验，达到了欧洲标准。全方位、智能化的主被动安全配置无疑为司机打造了更为安心的驾驶环境，周到地保护了司机出行的方方面面。
“跑长途运输对于车辆的可靠性要求特别高，我现在开的这辆欧曼重卡，跑了26万公里，也没出过任何问题。”孙俊国说，有爱车的贴身相伴，虽然每天都很辛苦、忙碌， 但心里却感到特别充实。“遇见欧曼，让我开启了一段全新的舒适旅途。”
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