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无需充电,满油续航超1100km,还比CR-V便宜10万

  • 作者: 车镖局
  • 2022-11-23 10:49
  • 2.92万

我个人比较喜欢SUV,不过,大多数的燃油SUV都比同级别的轿车油耗高出不少了,加上我又是以市区用车为主,感觉买轿车的养车成本要低一些。后来,我朋友告诉我,可以选择入手混动SUV,在电池、电机的加持下,混动SUV的油耗不输同级别的燃油轿车。于是,我便去看了看本田CR-V混动版、哈弗H6 DHT、还有五菱星辰混动版,并经过多方对比之后,最终将目光投放在混动版身上。

混动版与CR-V混动版、 DHT一样,都是紧凑型SUV,不过,不同于起步价超过20万的CR-V混动版,混动版的起步价不足10万,我以燃油版车型的预算,就能买到混动版,所以,感觉还是比较实惠的,加上又是大厂出品,品质也不用担心。不过,考虑到大多数混动SUV的定价都比较高,这款车的定价却这么亲民,我还是有些担心这款车的产品力是否掺杂“水分”,为了进一步验证,我便决定直接对它进行试驾。

混动版有两款车型,分别是指导价为9.98万的2.0L DHT电劲款,指导价为10.98万的2.0L DHT电速款,1万块的差距我还是能接受的,所以我对10.98万的2.0L DHT电速款比较感兴趣。而到了4S店之后,就在试驾专区看到了这款车型,该车配备了大尺寸格栅,中网进行熏黑处理,正好与银色车标形成比较大的反差。车身侧面的双色造型比较时尚,前后轮毂看着也颇具力量感,车尾的尾灯造型比较犀利,“WULING”字母的标识看着也比较有档次,尾门的右下角还有“HEV”的标识,让人一看就知道这是台混动车。

打开车门之后,可以发现混动版车内采用蓝白双色,变速箱挡把还是水晶样式,呈现出的档次,看着不太像是10万级的车型。混动版的座椅采用皮质包裹,表层还通过缝线设计出菱形图案,我坐下后,是可以感受到比较明显的包裹性。由于该车的轴距达到2米75,以我1米75的身高坐进后排,腿部空间比较宽裕,让我比较意外的是,后排地板为纯平设计,后排座椅靠背也能分比例放倒,带来纯平大空间,我可以直接躺在上面睡觉。但让我比较遗憾的是,没有全景天窗,不过好在可以选装。

其实,在中控台面,还能看到一块10.25英寸的液晶悬浮中控屏,工作人员和我介绍,说屏幕内置了五菱自研的Ling OS灵犀系统,内置的语音助手“小五&小菱”,可以连续识别我的指令,甚至连“小五&小菱”说话的声音都可以自己设置。不仅如此,工作人员还给我演示了远程控制功能,当我们在展厅时,可以在手机APP上观察到这款车的车辆信息,也可以通过手机解锁、锁车、开空调,也就是说,我如果懒得下楼取快递,也可以让快递小哥直接把我快递放在车里,我只需要在家里进行锁车、解锁,感觉非常人性化。

混动版的核心动力方面,工作人员给我介绍了不少,但我就只记得是2.0L的发动机,驱动电机的动力性能水准媲美2.0T发动机,无需充电,满油可以续航超过1100km。在试驾的时候,我车辆在起步、加速过程中的静谧性还不错,百公里油耗也才4.6L,和CR-V混动版的油耗差不多。另外,可能是因为加入了电机驱动,起步还是比较有劲的,中途加速时,也有明显的加速感,并非是我想象中为了降低油耗牺牲性能的那种,整体表现还不错。(网友投稿)

标签: 续航 充电

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