日产轩逸 e-Power加油就能跑，驾驶感受接近纯电车

现在为了响应碳中和的口号，本来已经推出赛场的增程式这种老旧的技术又重新回到了舞台的中间，并且它们的受欢迎度还很高，而大家如果留意一下的话就会发现，现在汽车市场上的那些价格在30万左右的车型，它们都会推出增程式车型的概念，因为这种车型在混动车型领域上，它所花费的成本是比较低的，不需要大电池，发动机也只是起到一个发电的作用，直驱不归它管，并且将其用作为市区代步，这种增程式车型的用车经济性也很高，比如说我们下面要介绍的日产轩逸 e-Power就是一款相对来讲，价格比较低廉的增程式车型。

在这里有人可能会发出疑问，日产还用三缸？但是大家先不要着急，日产轩逸 e-Power的这台三缸机，它所起到的作用只是发电，和汽车的驱动是没有关系的，就算是启机时候的震动也控制得不错，并且采用电机驱动车轮，在平时的驾驶过程中也都是纯电车的驾驶感受，完全不会有燃油车的顿挫和闯动，总体来看在试驾起来的时候舒适性还是比较高的。但是因为在这款车上没有配备较大度数的电池组的缘故，所以说这款车型就提供不了那么长的续航里程，原因则是汽油机发电，通过逆变器传递电机再到车轮上，或者是通过逆变器将电能储存到蓄电池里面。但是日产轩逸 e-Power作为一台全时电驱的产品，它可以保证发电机的工况可以一直保持在最佳的工作状态，所以说如果是在市区内行驶的话，差不多跑个百公里油耗应该会控制在4L以内。

而因为没有50KM＋的纯电续航，所以说日产轩逸 e-Power自然也就无法获得绿牌指标，但是它却是可以符合广州节能车的标准，所以说在广州购买它的话还是可以得到一定的惠利的。