有真本事还是样子货？欧拉闪电猫男女通吃，最快4.3s破百

在一众新能源汽车品牌中，欧拉一直不走寻常路，与其他车企不同，它非常善于挖掘女性消费者市场，什么黑猫、白猫、好猫……上市后都凭借可爱呆萌的形象获得了很多女生的喜爱。但欧拉要想长远发展下去，单靠吸引女性消费群体是远远不够的，只有同时吸引女性和男性才能大幅提升销量成绩，提高自身影响力。对此，欧拉推出起售价为18.98万元的闪电猫，正如它的命名方式一样，闪电猫不仅是目前品牌旗下跑得最快的“猫”，也是定位最高的“猫”， 它敢于突破传统，向大众展示出品牌的另一面。

欧拉闪电猫定位于四门纯电轿跑，整个外观在沿袭家族设计语言的同时，加入新的设计元素，看起来依旧“人畜无害”，但是增添不少运动属性。圆润流畅的车身形态向下低趴，在复古与现代之间找到一个平衡点，封闭式前脸虽然没有加入什么棱角分明的线条装饰，但是形成凹凸有致的型面变化，同样拥有很高辨识度。椭圆形大灯组极具复古风味，内部结构精致，点亮后如同猫眼般炯炯有神。

车身侧面造型流畅饱满，溜背车顶充分彰显出轿跑车型的特色，配合车身表面棱角分明的腰线，看起来有种蓄势待发的感觉。与品牌旗下其他车型相比，车头所占比例更多，只有这样才能更好彰显出自身设计美感。隐藏式门把手与车身很好融为一体，另外它还配备无框车门，打开车门的瞬间，一种高级感油然而生。19英寸轮圈尺寸不算大，但对于闪电猫来说刚刚好。轮圈采用全新设计手法，看起来非常抽象，美感谈不上独特是挺独特的。

溜背车顶自然延伸至车尾，与后挡风玻璃形成饱满弧度，车尾基本没什么装饰元素，造型简洁大方，配备隐藏式尾翼，尾翼升起的瞬间为车尾增添运动气息。圆润尾灯分列在后备箱两侧，内部结构精致，下包围处简单加以贯穿式装饰条进行修饰，看起来不至于太过单调。打开后备箱，一个规整的储物空间出现在面前，空间容积比之前预期的小一些，只适合收纳常规行李。

作为一款轿跑，欧拉闪电猫的颜值还是很能打的，与那些一味强调帅气冷酷的车型不同，它还融入一定可爱呆萌气息，这也是品牌基调赋予它的特性。虽说它主要面对的受众包括男性在内，但实际会选择它的消费者可能还是以女性为主。

在内饰设计方面闪电猫基本还是沿袭家族设计语言，大量圆形元素的加入营造了一个复古而温馨的驾乘氛围。T型中控台造型舒展，营造的空间感很充足，中控台明显分为上下两部分，上半部分为熏黑面板，下半部分为棕色面板。悬浮式中控屏属于常规设计，搭载最新车机系统，三炮筒式仪表盘非常独特个性，分区向驾驶员展示行车信息，极具复古风味。

传统换挡面板比较狭窄，银色镀铬金属面板表面整齐排列多个旋钮，更让容易让人沉浸在驾乘过程中。它的下方采用镂空设计，以便收纳一些随身物品，遗憾的是它只设计了一个杯架。前排驾乘空间还是很理想的，遗憾的是后排空间很一般。因为受到电池高的影响，后排地台偏高，而且受到车顶形态影响，空间表现只能说是中规中矩，好在座椅填充物饱满，乘坐起来也不会不舒服。但如果要长时间出行，还是坐两位乘客比较理想。

抛开设计、配置和空间不谈，闪电猫的最大亮点非动力操控莫属，除顶配为双电机以外，其余三款车型均为单电机版本。双电机版本的百公里加速度仅需4.3s，拥有不俗操控体验。尤其是在超级运动模式下，动力输出极为迅猛，颇有一丝“小钢炮”的韵味。即便在运动模式下，动力响应还是很灵敏，如果在女神模式下驾驶，动力输出就偏平缓，用户可以根据个人喜好自行调整。至于在续航里程方面有三个版本可选，最长可以达到705km。

与欧拉以往推出的车型相比，闪电猫的产品力明显更出众，算得上是一款旗舰级产品。但它的售价贵也是真，在18.98-26.98万元的售价区间内消费者的选择面还是很广泛的，而消费者要想享受出色操控体验，就只能考虑顶配。综合各方面信息来看，闪电猫今后肯定会面临很大竞争压力，虽然现在热度比较高，销量也不错，但至于能否一直保持下去就不一定了，还要看自身产品力是否足够能打。