1438
第一眼看到小鹏G9的时候,觉得不值30万元。试驾体验过后发现,小鹏G9卖50万真不过份。作为小鹏的旗舰SUV,无论机械层面,还是舒适性配置,可以说是疯狂“堆料”。
话说回来,小鹏可没说小鹏G9是500万内最好的SUV,只是说50万内!这样的智能化水平,这样的高水准机械素质,这样不惜工本的用料,个人感觉小鹏G9“谦虚”了。
视频正在加载中...
谁是行业的引领者,谁就有话语权。引领行业,可以是设计,可以是技术层面。在新能源汽车领域,技术是首要的。
众所周知,比亚迪的“智能化”做得很糟糕,但它之所以能把传统车企拉下从而直接登顶,靠的是实打实的新能源技术。
而小鹏的核心竞争力在于“智能”,高享受的智能座舱,高阶的智能驾驶辅助系统。但是,这样的小鹏,很少去给“三电系统”讲故事,原因不详。
● 前双叉臂式+后多连杆式独立悬架
● 双腔空气悬架+电磁主动减震器
● 前四活塞固定式卡钳
● 0-100km/h加速3.9秒
● 100-0km/h制动31.5米
● 800V平台,充电5分钟续航200km
● X-mart4.0系统
● 5D音乐座舱
● XNGP智能辅助驾驶系统
内容由作者提供,不代表易车立场