2.03万
作为合资SUV市场中的老将，欧蓝德早已深入国内多年，但苦于廉颇老矣，迟迟未能完成换代，被同级别合资对手和日渐强大的中国品牌所取代。6年时间过去了，欧蓝德也基本到了该换代的日子，于是在今天，我们便迎来了全新一代欧蓝德的上市。目前全新欧蓝德共推出了包含两驱/四驱版在内的7款车型，官方指导价为16.98-22.98万元。
外观颜值上，全系欧蓝德看起来就非常的man，使用了听起来就同样man的动感护盾（Dynamic Shield）设计语言，肌肉感十足。前脸进气格栅继续采用不规则样式，整个格栅分成上下两部分。再加上格栅两侧还配有“C”形镀铬装饰，组合在一起，形成类似于“X”形样式，看起来颇具个性又有力量感。分体式大灯设计一改老款车型给人的中庸形象，变得更加前卫时尚。
侧面采用了较为方正的造型，和整车硬朗的气质非常相符，不过硬汉并不代表不精致，在细节上车窗边框辅以镀铬饰条进行点缀，并针对A柱、B柱和C柱进行了熏黑处理，形成悬浮式车顶的视觉效果，看起来颇为时尚，同时还在车身加入有众多凹凸有致的线条，彰显出不错的力量感。此外，下方20英寸刀锋样式的双色轮毂看起来也颇为凌厉。
车尾则给人饱满敦实的的既视感，通过六边形的内凹线条营造出独特的视觉观感，尾灯组同样被设计得比较狭长，从而与前脸的日间行车灯形相呼应，并略微向外凸起，带来更丰富的层次感。底部后包围由银色材质组成，有助于降低剐蹭时的损失，并且配有扁平化的双边排气装饰，真正的排气则为隐藏式。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4710/1862/1740(1745)mm，轴距为2706mm，相比老款车型有所增加。
内饰同样有较大的改变，相比以往的直男形象，更较醒目的便是换装了10.25英寸悬浮式中控屏，并且方向盘也变成四辐式。空调出风口采用的是贯穿样式，同时在配色上，融入了偏白色调的“黑色/高级灰”双拼色，整体设计上也在往极简风迈入，再加上带有菱形格纹点缀的座椅表面，相比同级竞品都是不差的水平。再加上有镀铬条装饰和保留的一些物理功能按键，兼顾时尚感和实用性。
另外，新款车型的12.3英寸全液晶仪表需要额外提要一下，整个仪表它在UI界面的交互性、逻辑性和美观性上都没落下，同时，其转速表和码表类似齿轮状的设计，也展现了三菱家族对于机械美学的偏爱与诠释。通过种种细节与整体设计的进步，全新欧蓝德荣获2021沃德十佳内饰，小编相信这块仪表功不可没。
在空间上，新款欧蓝德继续提供5座和7座布局可选，第二排座椅可进行前后移动，并且后排出风口以及USB/Tyoe-C接口也都没有缺席。后备厢地台还进行了下沉处理，从而保证7座状态下也能拥有不错的装载空间。
动力方面，全新欧蓝德换装为了1.5T+CVT（模拟8挡）的动力总成，最大功率158kW（215Ps）、峰值扭矩280N·m，同时匹配了48V轻混系统。单单从账面数据来看，全新欧蓝德以1.5T四缸发动机做到215马力，可以说是非常惊人的，但面对该车最大1.8吨的自重，实际动力表现还是要等试驾后才能知道；不过，CVT变速箱的配备相信能带给它更平稳的动力感受。当然，三菱汽车招牌的S-AWC超级全轮控制系统，也没有缺席。而且相比于老款车型，全新一代欧蓝德取消了此前独立的S-AWC按钮，换成更为常见的驾驶模式旋钮，操作上变得更加直观。
从市场基础来看，三菱在国内市场的品牌知名度其实是非常好的，它要做的就是在产品上跟上市场变化和消费需求，而第三代欧蓝德自2016年国产上市以来，一直都是小改款，中间并未进行大的升级，这确实是最大的弊端。不过好在作为全新一代车型，2023款广汽三菱欧蓝德无论从外观、内饰的设计，还是硬核动力与整体配置，都给我们展现了它的蜕变，再加上比较务实的价格，在小编看来它已经尽了自己最大能力来迎合市场的变化，至于能收获怎样的果实，我们就期待它日后的市场表现吧！
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