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下半年单位的业务换了一批，工资就少了一截。为了不降低生活品质我就和家人商量了下，最后决定辞职出来单干了。现在跑网约货运的人挺多，而且都反应收入还不错，我也试试。但是因为暂时还没有那么多本钱买车，就想着入个能装的微卡车。正赶上五菱推了五菱荣光小卡的加长版，货箱更长了，装得更多，价格也不高，比较符合我的需求。
为了多接单子，一般跑市区的、给仓库和站点送货的活我都接了。五菱荣光小卡加长版虽然看着不怎么大，但是货箱还是挺大的，2.96米的货箱装货很好用，买回来直接拉货用，不用搞改装。而且因为它轴距长，车开起来也很平稳，不用担心侧翻。
另外一个让大货车羡慕的点就是，五菱荣光小卡加长版的车高只有1.87米。基本上各种地库都可以轻松出入，过路口、地道桥也完全没问题。走窄路也不会因为树杈之类被耽误时间，可以多挣点钱。如果开大货车，不小心刮到或者堵在地道口，那就是又浪费钱又浪费时间，简直让人心情郁闷。但是开灵活的五菱荣刚小卡加长版就灵活多了，也不用考虑这些问题。
五菱荣光小卡加长版的载重能力还不错，后桥是6片式钢板弹簧结构，走烂路也不用提心吊胆。这车最大载重是1.69吨，一天跑两趟就能比别人跑三趟的，多挣不少钱。
五菱荣光小卡加长版的制作工艺和品控可以说相当不错，车架用的是超过80%的高强度钢，皮实、耐操。而且五菱荣光小卡加长版的底盘和普通版车型也是不一样的，特意做了强化处理。
在动力部分，五菱荣光小卡加长版上的是1.5L的发动机，成熟度可靠性都不错，历经32万公里耐久测试，确实是皮实、耐用，符合劳动人民需求。拉更多、载重力也强，而且车架子也更皮实、硬朗，确实是难得的发财神车。油耗这块五菱荣光小卡加长版百公里的官方油耗显示是6.9L，实际用车我基本都是在7.2L左右，养成成本不高，并没有太多压力。
在配置细节部分，五菱荣光小卡加长版还算厚道，带EPS电动助力，也有遥控中控和一键升降玻璃窗，日常用车很方便。空调是自己花钱装的，而且空调效果确实也还不错，尤其是夏天里凉得很快。另外，五菱荣光小卡加长版比较厚道的是上了一个超大尺寸的10寸刹车助力泵，驾驶操控体验相当灵敏可靠。ABS和EBD也都是标配，驾驶操控体验很棒。
总的来说，五菱荣光小卡加长版的货箱能装、实在，载货实力不一般，我很喜欢。而且它的动力也还不错、底盘做过强化，可谓是真正的拉货小帮手。在市区送货选五菱荣光小卡加长版真心合适，油耗不高，而且耐用、结实，选它不后悔！
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