汽车安全别只知道沃尔沃，新能源时代，国产车也有“护身符”

电气化时代来临，电子设备已经蔓延到我们生活的每一处角落，电脑、智能手机、智能手表都成为我们生活中必不可少的刚需产品。要说这些电子设备最重要的元件是什么，出色的硬件是必不可少的。比如电脑中的处理器、显卡、主板；手机、手表中的芯片、电池。实际上，不只是电子设备，智能汽车也是一样，也需要有优秀的硬件设施，才能带来更好的出行体验。

而最近颇受行业关注的岚图ESSA+SOA智能电动仿生体就在硬件方面做得非常不错，其使得基于ESSA原生智能电动架构打造的车型，将会具有强大电动、智能驾控、极致安全等优势。

众所周知，对于汽车而言，底盘的重要性不言而喻。一套好底盘的架构，不仅能够打造出产品力出色的车型，还能拓展出更多优秀的不同级别的产品。就像大众的MLB平台、丰田的TNGA平台，都曾推出过许多实力强悍的车型。不过作为传统车企，基于这类平台所推出的车型除了三大件可靠稳定以外，几乎毫无其它亮点可言。

而岚图所开发的ESSA原生智能电动架构则完全不同。它不仅可以完美兼容纯电动、智能多模、氢能源三种电动动力解决方案，而且基于此架构打造的量产车型动力还超越了传统豪华品牌性能车。就比如即将首发亮相的岚图追光，其配备双电机四驱系统，前电机最大功率160kW，后电机最大功率215kW，综合功率比一般性能车还要高不少。

基于ESSA原生智能电动架构打造的车型还支持快充，从20%充至80%仅需20分钟，平时着急出门只需充10分钟，就能实现230km的续航，有点类似手机广告中的“充电五分钟，通话两小时”。而且这类车型还具有外放电功能，支持最大3.3kW的放电功率，平时外出露营、野炊，电量能轻松带动两三个电磁炉使用。

对于新能源电动汽车来说，安全责任大于天，不仅仅体现在车身结构上，电池安全问题也不容忽视。在ESSA原生智能电动架构的赋能下，岚图汽车应用了“琥珀”、“云母”两大电池系统，以电池不进水、不冒烟、不起火、不爆炸为设计研发目标，并且配备云BMS监视和PDD毫秒级紧急断电功能，在电池整个生命周期有效地保证用户安全，用户再也不用担心开电车会发生危险。

除了电池安全，驾驶辅助安全也是ESSA原生智能电动架构的亮点之一。通过30多个高性能感知硬件，岚图汽车配备了10余项主动安全功能，值得一提的是AEB-JA 十字路口辅助，它堪称“同级最强”，主要是因为它能够在交叉路口转弯时识别到对向来车，从而实现自动紧急制动辅助。不久前基于ESSA原生智能电动架构打造而来的岚图梦想家，在中国汽车安全大会上一口气收获了四项安全大奖。以前我们一提到汽车安全，总是会想到“沃尔沃”，以后再提起，大家或许也会意识到，原来我们的国产车安全也已经有了很大的进步，打造了自己的“护身符”。

ESSA原生智能电动架构拓展能力强

大众集团的MLB平台为什么让人熟知，因为它拓展出了奥迪A6L、奥迪Q5L以及奥迪Q7等多款硬实力产品，覆盖了不同尺寸的轿车和SUV车型。而岚图的ESSA原生智能电动架构更为出色，它不仅仅支持BCDE四个级别车型开发，还覆盖了轿车、SUV、MPV、跨界等多种车型。关键一点是，基于ESSA原生智能电动架构打造的车型，车身零部件的共用化率可达85%，也就是说该平台的车型具有不爱坏、质量稳定的优势，即使需要维修保养，费用也不会太高，更重要的是大大缩短了车辆的开发周期。对车企、对用户来说都是一件双赢的策略。

有了性能强大的硬件做基础，岚图所开发的中央集中式SOA电子电气架构便派上了用场。它通过“软件”重新定义了汽车，并具备高效中枢、敏捷系统、智能互联、开放共创四大优势，可满足“千人千面”的使用需求，让每一位岚图车主都能享受到独一无二的用车体验。比如，SOA电子电气架构的数据驱动进化科技和软件服务平台，前者其可让车辆不断根据车主用车习惯进化，让出行更有温度，而后者则是可以让车辆的功能科技不断升级拓展，用车体验越来越丰富，让车辆始终有前沿的智能用车体验。

写在最后

不难发现，岚图ESSA+SOA智能电动仿生体的推出的确开创了一个全新的智能电动汽车时代。而且，未来基于智能架构，岚图还将实现充电10分钟续航400km、落地800V高压平台以及增加激光雷达为用户提供最前沿的自动驾驶服务等。

正所谓智能手机的出现使人们的生活变得更加多姿多彩，岚图的ESSA+SOA智能电动仿生体要做的就是让我们出行生活更加舒适与有趣味。