在零跑C01面前，汉EV、小鹏P7的智能豪华完全没有底气

中国消费者对于汽车的诉求，早已经从品牌地位和产品功能配置，向智能和豪华体验转变。近期上市的零跑C01，正以消费者最关切的智能化和舒适性作为突破点，把智能豪华实现全系标配，更用“拒绝套路”的销售政策，真正给消费者带来品价比。C01在成为圈粉无数的“卷王”的同时，也给市场上的比亚迪汉EV、小鹏P7等热门车型带来压迫感。

今天，我们就选择了官方指导价20.98万元的零跑C01 后驱长续航版（以下简称：零跑C01），官方指导价21.48万元的比亚迪汉EV标准巡航版豪华型（以下简称：汉EV）以及官方指导价23.99万元的小鹏P7 2022款480G版 (以下简称：小鹏P7) 以及做个对比，看看三款偏入门级别车型中谁才是消费者的明智之选。

在智能化时代，汽车早已不是简单的代步工具。智能配置给消费者带来了前所未有的便利，而且已成为衡量汽车豪华的新维度。

现在的智能汽车，就像下一个时代的手机，需要强大的芯片作为大脑，配备感知硬件，延伸自己的感知能力。只有这样，才能实现集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，带给我们更为安全舒适的驾驶体验。

零跑C01使用高通骁龙8155 数字座舱芯片为技术核心，行业内率先在车机上搭载安卓虚拟机，让 C01 拥有媲美手机的兼容性，热门应用兼容率超99%，车机娱乐几乎达到手机的水平，消费者完全可以无缝衔接，丝般润滑。

小鹏P7最近的升级款也用上了高通骁龙8155芯片，可以支持我们日常熟悉的大部分软件，甚至还有支付宝小程序。但是道路呼叫救援功能的缺失，却让人感觉遗憾，毕竟这可是安全措施，在关键时刻可以救人出危险境地。

小鹏P7

我们要吐槽的另一方面就是小鹏P7感知硬件实在是太少了，只有一个摄像头和4个超声波雷达。如果和零跑C01配备的11个摄像头和17雷达配置相比，那只能成为“丐版”中的“帮主”了。即使强调“用软件来定义汽车”，但是单靠5个硬件，不仅360度全景影像无法实现，甚至车侧的盲区都无法顾及。

汉EV在这方面就比小鹏P7靠谱很多，有了5个摄像头和9个雷达，360度的影像用起来也没大问题。但是它的655芯片还是感觉有点拉跨，毕竟不是车规级，和8155芯片相比，设计寿命和工作温度都有很大差距。买车有时就像买电脑，如果CPU太弱，那么即使装载再好的软件，运行起来都会有问题。

这里还是要强调一下零跑C01全系标配的80项智能豪华配置。不仅硬件强悍，黑科技更带给消费者惊喜。零跑C01的第三代高通SA8155P芯片，搭配行业内首创的人脸识别启动功能，不仅帮你实现无钥匙启动，还以毫秒级的速度自动感知你的身份，自动帮你把座椅、后视镜、空调等25项设置调整到你最习惯最舒服的位置，真正实现智能贴心。在强大芯片和众多感知硬件的支持下，零跑C01拥有完全自主知识产权的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统 ，可以实现L2级自动驾驶，让您出行更轻松。

此外，零跑C01全系标配麂皮绒顶棚、星空全景天幕，直接让零跑C01自有C级行政座驾的风范，即使对上40万元级别的BBA传统的豪华车型，也完全有底气。

在中国这个拥抱变革和高新科技的汽车市场上，后发优势和弯道超车比比可见。曾经在汽车江湖上叱咤风云的传统车企后继乏力，而热门的智能豪华电动车型，转瞬间就受到后起之秀的强势冲击。小鹏P7和比亚迪汉EV，虽然一直通过小改款来提升，但是面对智能豪华的零跑C01，已经疲态尽显。其它方面暂且不论，但就智能豪华配置，在零跑C01面前，汉EV、小鹏P7已经完全没有抗衡的底气。