全新欧蓝德已正式上市 16.98-22.98万元

在广汽三菱的众多产品中，欧蓝德一定是最为名声在外的一个，自2001年诞生至今已有近22年的时间，从2004年引入国内市场至今也有18年左右的时间，其间得到了许多消费者的认可，同时也经历了四代更迭。

11月19日，广汽三菱正式宣布全新第四代欧蓝德上市，新车共推出七款车型，其中四款两驱车型与三款四驱车型，厂商指导价16.98-22.98万元，相比17-23万元的预售区间稍有下调。同时广汽三菱还给出了10大新车上市权益，包括金融礼、置换礼、减税礼、质保礼、保养礼、车险礼、延保礼、维修礼、旅游礼、文创礼等。值得注意的是，相关权益到12月31日截止。

多次获奖的内外设计

作为换代车型。全新欧蓝德在外观方面改变明显，整体设计给人带来更加结实厚重的视觉感受，并且该设计还获得了多项大奖，比如2022年度澳大利亚优良设计奖（2022 Australian Good Design Award）、德国iF设计大奖、日本优良设计奖等。

能获得如此多认可说明其在设计上确实有出众之处，全新的设计语言为欧蓝德带来了更加宽大的进气格栅，车头也更具层次感与厚重感。同时，此次新车还采用了分体式头灯组的设计，一方面使车头的视觉重心更低，整车的运动感会更强，另一方面则是使车头看起来更具个性。还需要强调的是，新车全系标配LED远近光灯源，全系标配LED日间行车灯与自动头灯，除最低配车型外全系标配自适应远近光灯功能，可见，大灯组从造型设计到实用性都不错。

另外，作为改款产品，全新欧蓝德的车身尺寸也提升明显，其长宽高分别为4710mmx1862mmx1745mm，轴距为2706mm，分别增加5mm、52mm、35mm以及36mm，同时，车身侧面也更加方正有肌肉感，加之悬浮式车顶的设计与最低18寸起步的轮毂，新车车侧的流畅感与大气感都可圈可点。

作为换代产品，全新欧蓝德的内饰在个人看来最具吸引力，简洁的布局与扎实的用料，整体质感肉眼可见，同时，中控台部分采用中控水平轴一体设计，车内的横向视觉宽度表现出色。在一众日系产品中，全新欧蓝德内饰设计应该可以堪称一大出色代表，当然，这并非小编一家之言，该内饰设计获得了沃德十佳内饰称号，其出色之处可见一斑。

科技智能升级明显

除内外设计的变化与提升外，很多人更加关注的是其内在的变化，这也更符合许多人有面子有里子的消费观念。

首先，肉眼可见的是全新欧蓝德在智能科技层面进步明显，从12.3英寸全液晶仪表盘到10.25英寸中控到10.8英寸的W-HUD抬头显示再到电子换挡机构，这些都是全新欧蓝德科技属性的体现。同时为满足不同用户的用车需求，全新欧蓝德拥有Carplay、Carlife、HICAR等多种形式的车载交互方式。

当然，这并不够，全新欧蓝德同时还在智能驾驶辅助层面有较为长足的提升，相比于2021款车型顶配也只有主动刹车、前方预碰撞系统、倒车车侧预警、360度全景与自适应巡航的智能驾驶辅助功能，全新第四代欧蓝德的智能驾驶辅系统功能更加完善，涵盖了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道理交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警、360度全景影像、倒车车侧预警以及全速域自适应巡航等一系列功能。另外，全新欧蓝德在舒适性层面同样有全新的内容。如中高配车新增加了电动后备厢功能。

动力更足操控更强

全新换代的欧蓝德动力形式也有变化，其全系搭载1.5T涡轮增压发动机，发动机最大马力215匹，最大扭矩280N·m，相比于此前2.0L与2.4L自然吸气发动机的动力布局，从账面参数层面来说提升明显，老款产品即使是2.4L的车型最大马力也仅192匹，最大扭矩也仅235N·m，差距显而易见。

不仅动力有提升，为了能够带来更出色的驾控体验，其四驱车型所搭载的S-AWC超级全轮控制系统还经过了全新的调教；该系统据悉可通过传感器收集信息并结合计算机算法，持续不断地感知驾驶员和车辆的情况，不断调整车轮扭矩从而带来更稳定的行车状态，同时，城市SUV的四驱系统实际上对于在雨雪天气与湿滑路面的行车安全有极大帮助。

值得一提的是，不仅有四驱系统，全新欧蓝德同时还配置了多种驾驶模式，其中两驱车型有多达五种驾驶模式，四驱车型有六种，不同驾驶模式下都有针对性的调校，能够带来不同的驾驶感受，能够满足不同用户的驾驶风格。

汽车网评：或有更出色市场表现

据悉欧蓝德在中国汽车质量网发布的“2022年上半年紧凑型SUV质量排行”中位列前三甲，这代表其品质还是较为过硬的，同时也得到了很多用户的认可，则第四代车型在整体产品力提升明显的情况下，或能得到更出色的市场反馈。