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相信经常把爱车给家人或借给朋友的人，都有过这样的烦恼：在不具备座椅记忆或智能座舱时，主驾座椅和方向盘被调整过后，等自己开车再去驾驶时，却需要好一会才能找到自己最喜欢、最放松的驾乘状态。
但想要做到“千人千面”的驾驶舒适性并非易事，如今绝大部分车企可实现的也就是一些基础性功能，如座椅记忆、方向盘记忆和空调记忆啥的，关于驾驶员更详细的用车习惯或更高阶的主动学习功能却难以见到。而岚图前几天发布的ESSA+SOA智能电动仿生体，却有望把这些功能落地。
关于这当中的ESSA原生智能电动架构，大家应该都不陌生了，毕竟岚图梦想家正是诞生于该平台；且岚图后续将发布的全新车型追光，也整合了该架构出色的高规格机械属性。
但想要实现“千人千面”的用车便捷性并不是靠它，而是要看中央集中式SOA电子电气架构。
通过它对车内所有电子元件控制系统的集成管理与功能分配，达成类似人体大脑控制一切的效果。其是由中央控制器OIB、区域控制器VIU和车联网终端T-BOX组成，分别相当于人体中枢的大脑、神经元、脑干，并通过无缝对接的配合实现内外互通，即对于指令的接收与执行。
像我们提到的“千人千面”，作为拥有绝对王者席位的OIB，通过高度集成整车控制、动力输出、智能驾驶、智能座舱，也就具备了对所有相关配置功能的统筹。
举个例子，当驾驶员靠近车辆开始，车内外的摄像头和其他感知硬件便可对其“全程跟踪”，如驾驶数据采集、习惯偏好记忆、座椅/方向盘调节、风量/香氛同步和根据时间自动推送导航目的地等等，它都可以通过物理硬件+软件AI深度学习，逐渐与你形成默契，实现管家式的出行服务。
而且，当车辆行驶数据采集时，其每日存储量可达1TB，加上SOA电子电气架构本身就有极强的软硬件协同能力，所以，从用车个性化的覆盖范围来讲，其优势当然也更大。
除此之外，这套将在岚图追光上见到的SOA电子电气架构，还可以利用“千人千面”的可进化式智能座舱来当你的表白辅助。例如，前一天你有与打算表白的对象一起在车里待过，那么通过车内摄像头的记录，你就可以根据其面容来设定一系列功能；如提前编辑好车内更具暧昧属性的氛围灯和香氛，再在摆满鲜花的后备厢设定好尾门开启。当你打算表白的这位主角靠近车辆时，它就可以通过摄像头的识别，来自动帮你完成此前已准备好的系列工作，氛围感与仪式感直接拉满。
写在最后
当然了，岚图在此次科技日上发布的ESSA+SOA智能电动仿生体，除了拥有今天咱们聊到的高度个性化记忆、高度可成长性和AI深度学习外，它对智能硬件升级的兼容性亦是不差。
因为在OIB实现的高度集成控制中，其对核心系统芯片采用了插拔式统一接口，并对日后更高算力的芯片均有所预留。而这一高兼容性我们也可以理解为，将来，咱们爱车在智能化这块，约等于做到了不会跟时代脱钩，功能拓展也只会越来越广。
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