飞凡R7挑战Model Y，特斯拉会应战吗？

今日，疑似飞凡汽车内部销售培训材料被泄露到网上，飞凡R7剑锋直指特斯拉Model Y的意思不要太明显。从材料内容来看，飞凡汽车对特斯拉“重视和学习”的谦虚态度值得很多品牌学习。让人意外的是，飞凡R7这款车才上市不久，这份专门给到门店销售的推荐话术却显得信心十足，看来实力有被我们低估。

当“扫地僧”暴露了真面目，我们才发现，无论是尺寸空间，还是车机大屏、智舱配置等等，飞凡R7貌似都已经做好了充足的准备。

价格接近，才有可比性。飞凡R7每个车款都能享受1.26万元的足额新能源国补，补贴后，全系车款价格在28.99万元~35.69万元。Model Y经过连续调价，入门车款可享受国补，补贴后全系价格在28.89万元~39.79万元。补贴后的起售价刚好相差一千。

Model Y挺大，飞凡R7还大一号

两款车起步价格很接近，也同样有着跨界溜背SUV的时尚潮流身段，但在尺寸上，飞凡R7与特斯拉Model Y还是有差距的。就像材料里提到的，飞凡R7的车身尺寸可以说是全方位超越了。尺寸大，车内空间也会更宽敞舒适。试问，差不多的价钱，更高的“得房率”，你会选谁？

Model Y车机屏像1个iPad，飞凡R7像3个串一起

在座舱智能车机配置上，飞凡R7可以说“出手阔绰”。如果将Model Y的15英寸车机屏幕与飞凡R7的43英寸三联屏放在一起，视感差距不小。飞凡R7似乎愿意花更大的成本，为用户打造功能和娱乐方面的新体验。

当然，两车不同的还有屏幕的交互设计理念，飞凡R7的车机更接近于苹果ipad的操作风格，有下拉负一屏和底部Dock导航栏，可一步触达。三联屏与华为AR-HUD之间，除了可以四屏联动，还可以实现诸如三指屏飞屏、副驾领航等功能。

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一体化封装工艺、大一号的屏幕尺寸、高一档的AMOLED+MiniLED屏幕材质、更聪明的交互体验，难怪飞凡R7格外愿意向消费者展示自己的“屏霸”标签。

飞凡R7标配也很有豪华感

以往，大部分品牌为了让自己有一个扎眼的入门价格，入门版都被做成不忍直视的丐版。但是从飞凡R7的配置表来看，除了顶配车款之外，其余车款的配置只有电池续航和两驱/四驱的差异，功能和舒适配置全部一样。

像43英寸三联屏、BOSE音响、真皮方向盘、车载空气净化器等等全都是标配，而这些标配，甚至在Model Y的顶配上也难觅踪影，“标配”在飞凡R7身上也成了“高配”。

很多人第一次认识到智能电动汽车都是从特斯拉开始的，相比传统燃油车来说进步极大。但在今天，我们中国品牌的智能电动汽车也能站上特斯拉的守擂台，与其一试高下。

未来飞凡R7究竟会对Model Y造成多大的冲击，我们无法预知，但从中我们确实看到了飞凡R7实打实的产品力，“大号Model Y”这个标签对于飞凡R7来说，似乎也贴切不过了。

仔细想来，这次飞凡R7主动较量特斯拉Model Y，就不令人意外了。毕竟，其所依靠的不是梁咏琪给的勇气，而是背靠上汽大厂的自信和自身产品的硬实力，大胆地“贴身肉搏”一下，又何妨呢？