10月B级车上险量：凯美瑞雅阁领跑，3系跌落神坛

一直以来，国内的B级车都堪称是各家车企最难打的地方，因为发展至今，能够挤进该细分市场前列的车型无一不是大家熟悉的面孔，而在美系、韩系、法系轿车渐渐失色之后，这个地方也成为了日系与德系车之间的“表演舞台”，凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特等B级车几乎是每年轮流当销冠。那在今年10月份，该市场会有新变化吗？

日系车，该服还是得服

根据机动车交强险新车上险量来看，日系车依旧是B级车中最靓的那个仔，凯美瑞以月销22047辆的成绩排在第一名，雅阁则以月销17879辆的成绩排在第二名，同为“日系三剑客”的天籁稍微表现落后，以月销12165辆的成绩排在第五名。

不得不承认，在国内B级车市场，日系车确实让人非常服气，特别是凯美瑞与雅阁这两款车，今年的销量表现一直都稳居在TOP3的位置，即便这两款车上市已有4、5年，到了要改换代的年头，但从综合竞争力来讲，它们无论是品牌影响力还是产品表现上都是其中的佼佼者。而在乘联会这边的数据统计，两款车在前10个月销量也超过了17万台，提前锁定了B级车冠亚军的位置。

德系车，正在迅速复苏中

作为曾经的霸主，德系车在近两年的表现都不如日系车那么好看，这其中无疑有着很多因素所致，但总体来讲，到了2022年，帕萨特与迈腾还是有非常大的进步。

以10月份的上险数据来看，帕萨特的月销量达到了15933辆，同比增长了45.07%；而迈腾的上险数据达到了12459辆，同比暴涨了78.6%。从数据中可以发现，两款车虽说不如凯美瑞与雅阁那么亮眼，但上升的趋势非常迅猛，毕竟谁能想到，曾一度掉入深渊的帕萨特还会强势崛起呢？看来，只要产品过得去，很多东西也是会随着时间消散的，而帕萨特前10个月的销量也接近14万辆，位列B级车的第三名。

海豹强势挤进前十，3系掉队

事实上，在国内的B级车市场中，BBA中的产品也是其中的有力竞争者，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L的表现也是一直不错的。只不过从10月份的上险数据来看，还是发生了很大的变化，首先就是3系已经跌出了TOP10。

至于具体数据方面，奔驰C级的上险量达到了11651辆，同比增长了56.68%；而奥迪A4L的上险量为9520辆，同比增长了23.43%。尽管两款车的增长幅度都还不错，但相比起自己的巅峰时刻，其实他们都是有所下降的，毕竟奥迪A4L的月销量还不足万台，怎么讲都不算好。而宝马3系就更惨了，在榜单前十中压根就没看到它的身影，究其原因，可能也是处于中期改款的过渡期，新车到店并不多，所以消费者提车的速度会有影响。不过作为BBA中的明星产品，3系早在上半年就陷入各种负面争议时间，光环也大不如前了。

在中型车上险数据中，进入TOP10的海豹肯定是黑马般的存在，10月上险数据为7783辆，排在第十名。要知道的是，B级车领域基本都是被合资车所霸占，国产车想要就进去是非常之难的，但一款纯电动车能在上市初期就有如此好的表现，前途确实无量，而且这还是在比亚迪产能一直紧张的情况之下，相信随着产能逐渐得到释放，海豹在明年的表现肯定还会更优秀，不知道到时候会有哪些燃油车将受到冲击呢？

写在最后

国内的B级车市场格局或许正在发生改变，虽然总整体成绩上来看，今年的前十名都没有国产车，但在今年的后半程，像是刚刚上市的海豹就冲了出来，不仅成绩不错，同时环比增速也很可观，按照这种趋势发展的话，想要总销量进入TOP10应该不是问题，你觉得呢？

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