可惜了一台合资SUV，油耗5.5L，直降4万也卖不动

提到小型SUV，本田XR-V是大家津津乐道的车型，拥有合资品牌为背书，虽然定位为小型SUV，但起步价便超过12万，要比很多国产紧凑型SUV的起步价还高。不过，从本田XR-V轻松过万辆的月销量，还有屡屡跻身小型SUV市场销量前三的成绩来看，这款车的价格并没有成为拦路石。其实，小型SUV市场中的合资SUV也很多，但是能够和本田XR-V一样，屡屡取得过万辆的月销量的同级别合资SUV却不多，像别克旗下的昂科拉，直降4万也卖不动。

别克昂科拉和本田XR-V一样，既拥有合资品牌为背书，又是小型SUV市场中的经典车，现款车型在12.59-15.59万指导价的基础上，终端还直降4万，也就是说，昂科拉实际起步价还不足9万，要知道同样是小型SUV的本田XR-V，起步价便超过12万，吉利旗下的缤越COOL起步价也接近10万，相比较之下，便能发现拥有合资品牌背书的昂科拉，价格还是很亲民的。不过，昂科拉的月销量仅有几百辆，比起轻松取得万辆左右月销量的本田XR-V、吉利缤越等同级别热销车型来说，昂科拉确实卖不动。

其实，昂科拉的产品力也不差，像外观方面，车头配备了大嘴式格栅，内部横幅、点阵式设计的中网，看着就很有层次，中间配备的飞翼式车标还分别与两侧大灯相连接。前保险杠表层镶有贯穿式黑色装饰条，结合扁平的黑色下格栅，加深了车头处的运动气息，看着也很犀利。

车身侧面的车顶走势流畅，还连同后视镜、部分承重柱进行熏黑处理，营造出时尚的双拼色车身。昂科拉配备的前后多辐式轮毂，造型也比较别致，前后轮眉、侧裙处配备了黑色护板，运动气息不输本田XR-V。车尾配备的尾灯尺寸不大，但是轮廓造型利索，看着也比较有精神。视线下移，还能看到大尺寸不规则的黑色后保险杠，底部还配备了银色下护板，辨识度并不低。

坐进车内，就能看到三幅式多功能方向盘，中控台融入了不少软皮材质，8英寸的液晶中控屏悬浮在台面。说实话，这样的尺寸的液晶中控屏，在当前的市场中，确实算不得优势，毕竟尺寸超过10英寸的中控屏也已经随处可见。不过，好在昂科拉配备的该屏幕，还内置了智能语音交互系统，很多功能都可以通过说话直接操控，后期也能结合OTA远程升级进行升级，不用专程去4S店，也还是挺方便的。

尺寸方面，昂科拉的三围为4295/1798/1607（1616）mm，轴距为2570mm，相比较同级别车型，比如三围为4380/1800/1609mm，轴距为2600mm的吉利缤越COOL，还有三围为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm的全新本田XR-V，便能发现昂科拉的尺寸不占优势，但好在差距不算很大，轴距也接近2米6，所以，在提供5个座椅的情况下，昂科拉车内空间也能满足代步出行需求，偶尔也能兼顾家用出行。

至于动力方面，昂科拉分别提供了1.0T和1.3T三缸发动机，分别匹配6AT和CVT变速箱，最大功率分别为125马力和165马力，比起标配1.5L发动机，最大功率为124马力的全新本田XR-V，便能发现昂科拉的性能优势并不小，再加上5.5L的百公里综合油耗，也不会给用车带来很大的负担，表现还算不错。不过，同样是小型SUV的吉利缤越COOL，标配了1.5T四缸发动机，最大功率为181马力，不仅如此，现款本田XR-V也配备了1.5T发动机，高达177马力的最大功率也有不小的优势。

通过分析昂科拉各方面的产品力，可以发现这款车的产品实力虽然略有不足，但足以满足年轻人的出行需求，全系动力带“T”+自动挡的诚意也不低，加上不足9万的起步价，性价比确实不低。不过，相比较其他同级别热销SUV，便能发现昂科拉还有不小的进步空间，另外，别克汽车如今在国内车市的话语权不高，而随着本田、吉利等车企话语权反而蒸蒸日上，所以，昂科拉会卖不动也很正常，只是可惜了一台合资SUV。