零跑C01、小鹏P7 、汉EV横评，谁更懂电轿的全能之道

如果说自主品牌的燃油车，拉低了常规家用汽车市场的售价。那么来自中国的高端智能纯电轿车，则拉低了豪华市场的门槛。众所周知，零跑C01、小鹏P7、汉EV这些主流智能纯电轿车，它们虽然价格都达到了二十多万，但是带来的综合享受却远超自身的价位。今天，我们就来综合对比一下，这三款智能纯电轿车，谁能在“越级”之路上走得更远。

从豪华感说起，谁能真正带来豪华体验

不得不说，判定一辆车的价值，最直接的方式就是从车辆的尺寸、内部空间体验和豪华感方面去进行判定。

在这一次对比的三款车型中，谁能带来更高的直观价值感？

从空间来看，小鹏P7的售价区间虽然达到了23.99-42.99万。但是，它的尺寸却比另外两款车要小得多。

可见，小鹏P7并不是单纯依靠空间来竞争的。毕竟，小鹏P7还推出了多样化的定制版车型，能够带来更个性化的选择。

而零跑C01和汉EV这两款车都达到了中大型车也就是C级车的级别。其中，零跑C01的售价区间还只有19.38-28.68万元。二十多万买C级车，这如果是在以前，根本就不敢想象……

当然，有了大空间，我们更需要车内的体验出色。

首先从零跑C01说起，这款车可以说真正做到了一流的豪华配置。从豪华用料到80项豪华智能科技，零跑C01无疑做到了入门即高配。举个简单的例子，零跑C01不仅拥有细腻的Nappa真皮方向盘。而且在座椅方面，拥有老板配备加热、通风、按摩、电动记忆等功能的老板专座，配合阿嘉米斯的音响系统，直接打造出了一个移动的享乐空间，让豪华氛围铺面而来。

比亚迪汉EV其实更加注重质感方面的豪华，这辆车有着奢侈的皮革包覆，并且搭配宽大舒适的座椅和顶级的丹拿音响系统，比亚迪汉EV展现出的豪华感更成熟，也更有“Old Money”的味道。

至于小鹏P7，这辆车在内部主打科技感和未来感。大面积的屏幕，再加上前排的天幕式车窗设计，虽然不是传统豪华的风格，但也另辟蹊径地展现出了车辆的高级氛围，除了空间稍小之外，给人的感觉也很不错。

关注“双核心”，谁能拿捏多种出行场景？

在传统燃油车时代，一辆车的核心可以说是动力系统。但是进入到智能电气化时代，车辆变成了“双核心”，即三电系统和智能化系统。要想适应多样化的出行场景，就需要这“两大核心”的共同助力。

首先，在智能座舱方面，这三款车虽然都配备了完善的网联功能和智能车机系统。但是，只有零跑C01配备了目前业内最顶级的8155车规级芯片。从实际的体验来说，小鹏P7和汉EV，虽然都有完备的网联功能，诸如在线导航、在线音乐APP，都可以满足日常驾驶的基础需求。

但是，拥有8155芯片的零跑C01，却在其他两款车的基础上变得“更懂用户”。

例如在智能座舱的配置中，除了10.25英寸的液晶仪表和12.8英寸的智能中控屏幕，副驾驶区域也提供了同样10.25英寸的智能娱乐屏幕，后排还有独立屏幕可以控制空调和多媒体系统。

更加丰富的智能座舱配置，也适应着大家日益提升的娱乐性、便利性需求。在车内舒适的氛围中享受音乐、电影等影音盛宴，不再是我们的奢求。

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至于在智驾系统方面，其实从硬件配置来看，来自新势力的零跑和小鹏，相对于比亚迪更加具有前瞻性。

特别是零跑C01，在拥有完备的硬件配置后，带来了23项智能驾驶辅助功能，还可订阅NAP智能领航辅助系统。覆盖日常城市出行、高速长途驾驶、停车场泊入泊出等全场景，提供全时、全方位驾驶辅助。

最后，在驾驶相关的表现中，三款车型也呈现出了差异。

以三大车型的“最强性能”版本来说，拥有3.66秒零百加速的零跑C01，售价为28.68万；拥有3.9秒零百加速的汉EV，售价为28.86万，同样也比较亲民；而零百加速为4.3秒的小鹏P7 562E性能版，价格却达到了34.99万。

可以看出，零跑C01不仅有三款车之中最强的性能，而且高性能车型的价格也是最低的存在。

所以，如果对动力性能有较高需求的话，零跑C01这台性能媲美超跑的智能纯电轿车会更加合适。当然，比亚迪汉EV也是个不错的选择。

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其实在这样的核心产品力背后，也凸显出了技术自研的重要性。零跑通过全栈的技术自研，为零跑C01应用了全球首发“无电池包”CTC技术方案，让更长续航、更大空间、更强性能与更高安全成为可能；而比亚迪的e平台2.0技术和自研的刀片电池，也实现了产品品质的综合提升。而且，这两大拥有核心技术的品牌，也可以进一步控制车辆的售价，让零跑C01和汉EV都有着比较高的质价比。

结束语：

通过综合的对比可以看出，零跑C01和比亚迪汉EV，这两款车型其实都有着不错的表现，它们在质感、智能化和动力性能乃至于质价比方面，都显得相当成熟，完成度也比较高。值得一说的是，零跑C01在细节中有着更加精准、细腻的优化，能够为用户提供更全方位的体验，也满足了多场景的用车需求。