底气十足！AION LX Plus广深跨城全程零接管智驾挑战成功

我们讨论智能驾驶的时候，实际是在讨论什么？

首先，智能驾驶≠完全无人驾驶，而是“不需要人类持续干预，但仍需要人类在某些关键性节点做出干预的辅助驾驶”。其次，如何实现智能驾驶？车辆通过搭载的传感器收集到数据，并将数据传输到车载的系统中进行分析和处理，最终做出决策。而难点就在于收集周围的数据并进行有效的处理和明智的决策。这就需要软硬件的配合，硬件指的是传感器，包括雷达、摄像头等。其中智能化程度最高、造价也最高的当属激光雷达。

而广汽埃安旗下的AION LX Plus“大手笔”搭载3个第二代智能可变焦激光雷达、4个环视摄像头、6个毫米波雷达、12个超声波雷达等35个智能辅助驾驶硬件，配合200tops高算力智驾计算平台，全面升级智驾安全，刷新智驾体验。其最近成功挑战00公里全程零接管，更是充分展现了其在智能驾驶领域的“天花板级”水准。

决策明智，让驾驶更省心

智能驾驶就像是贴心小助手，在细微之处为驾驶者排忧解难，在关键时刻提供决策建议。此次跨城挑战中，AION LX Plus在一开始就展示了其为驾驶者排忧解难的能力。一键激活导航开启辅助驾驶后，真正的考验就来了。

先是在上高速时最常见的匝道，而这次碰到的是大曲率匝道，AION LX Plus丝毫不慌，参考了大部分人出入匝道的逻辑，在匝道来临之前就做好了准备，及时调整车速汇入最右侧车道，面对大圆弯自动减速，轻松通过无压力。

在高速行驶过程中会遇到各种情况，比如车道选择、路段限速、进入隧道识别及应对等，AION LX Plus都不在话下。主动切换高速路段，按照高速限速自动加减速，进入隧道前智能识别最优车道并变道，这些都是先进的感知硬件带来的。

第二代智能可变焦激光雷达可以根据周围场景的复杂程度，智能调整刷新帧率。在车辆不多的高速公路上，刷新帧率为10次/秒；在进入收费站和加油站时，刷新帧率提升至15次/秒，智能识别，实时监测，让驾驶轻松省心。

当然，高速路上总会有一些特殊情况。比如遇到行驶缓慢的车辆，有些所谓“智能驾驶”无法做到高阶智能，智能被动跟在前车身后。而AION LX Plus在识别前方车速较低的时候，智能领航超车变道，让驾驶游刃有余。

安全预警，让驾驶更安心

人们之所以谈智能驾驶而“色变”，绝大多数是因为安全问题。驾驶和乘坐，是一种信任，是对车、对驾驶人员的信任。没有安全保障的智能驾驶只能是空谈。AION LX Plus深以为然。因此，在智能驾驶的过程中，将安全预警放在十分重要的位置。

第二代智能可变焦雷达有着智能摄像头+毫米波雷达+高精地图+激光雷达四重感知；加之全程DMS面部监测、HOD方向盘，实现视觉识别和电容感应双重监测。既能看得更远、看得更清，将障碍物提前预警，又能提醒驾驶员保持注意力，多重保障驾驶安全。

相比第一代激光雷达，AION LX Plus搭载的第二代激光雷达具有智能可变焦功能，0.2°-0.05°智能调控分辨率，甚至能够扫描3公里以内的路面信息。在高速行驶中，将目标区域分辨率由0.2°动态提升至0.1°（甚至更高），能够重点关注目标区域，这意味着车辆的识别距离由120-150米提升至180-200米。

影响安全的另一元素就是车距。在高速上，遇到慢车流时，AION LX Plus主动保持30厘米以上安全距离；遇到大货车时，能够智慧礼让，也能主动保持30厘米以上距离，充分保证安全。

智能驾驶时代，比拼的不是软硬件的单纯堆砌，而是凭借科技创新能力的完美整合。AION LX Plus背靠广汽埃安，这一全球少有的、能同时在EV、ICV两个领域实现突破的品牌，不断突破，必将为中国智能驾驶的崛起贡献力量。