暴力驾驶还不到6L油耗，星越L雷神 Hi· F什么来头？

进入11月份，北京迎来了正式入冬前的寒风凛冽，记得上次试驾吉利体系下的混动产品还是领克01 EM-F，当时那款车就给我留下了深刻印象，没过多久，星越L也将自己的名字从Hi · X变成了Hi· F，所以借着这次畅跑北京“秋名山”红井路的试驾机会，好好感受一下这台车是不是真的有那么神。

活动本身流程安排的是一场节油赛，整个道路基本都是围绕着北京周边山路驾驶，其中包括一段国道和高速，但是为了考验这台星越L雷神Hi· F的真正表现，我们并没有选择太节油的经济方式，而是一上车便把驾驶模式调整到了运动，就是要看看在暴力驾驶情况下，油耗表现还能不能撑得住。

先来聊聊动力系统，星越L雷神 Hi· F使用的是油电混合系统，不需要单独充电，可以理解成和丰田、本田原理相似，不同的是它搭载的是一台1.5T三缸发动机，唯独这项是很多消费者纠结的点。

这台发动机的参数虽然并不出众，但它的热效率却达到了43.32%，并且配合上电机后让他的百公里加速达到了7.9秒，应付大多数驾驶环境绰绰有余。

工程师特意为这台越L雷神 Hi· F的驾驶模式切换中加入了声音反馈，当你选择到运动模式后音响中会发出“嗖~”的一声，氛围感营造的十分到位。

由于起步阶段依靠电驱动，所以车辆的加速反馈十分敏捷，当时速在30-8-公里左右，他可以通过3挡混动DHT Pro变速箱实现串并联，系统会根据动力需求决定电驱、直驱还是油电混合驱动。

油与电之间的切换足够轻柔，整个速度区间你基本只能靠能量流来了解动力系统正处于何种模式，即便当你大油门踩下去，发动机的噪音也不至于让你头疼，侧面也反应了这款车的静谧性表现还不错。

底盘功底在这台车上的调校刚刚好，但相比领克01 EM-F来说还是偏向舒适多一些，大大小小的颠簸都给你过滤的很干脆利索，弯道中的支撑也在合理范围内，整体就是轻松好开的状态。

除了动态部分外，星越L的一大卖点就是长相，因为他的设计实在和沃尔沃很像，雷神 Hi· F在外形上也有一些属于自己的特点，最明显的是车头可以发光的LOGO，并且颜色也都是那种清新的淡蓝色。

相比价格相差不大的领克01 EM-F来说，星越L拥有更大的车身尺寸，尤其是4770mm的车长和2845mm的轴距，已经着实达到中型SUV的水准，整体观感都会更居家一些，相对更适合全家人使用。

星越L雷神Hi·F在车内部分几乎是和通版车型没有任何区别的，值得一提的是官方为这款车配备了多种内饰配色，纯黑、马鞍棕、浅色甚至拼色，同时中控部分大面积的翻毛皮用料也符合价位该有的表现。

中控台三块屏幕相当惹眼，内置的骁龙8155芯片保证了车机的流畅性，考虑到价位原因，它能够给你的娱乐系统和体验足够说得过去，副驾驶可以在闲暇之余看电影，且不说效果如何，单就功能而言值得表扬。

全文总结：

混合动力在当下的优势已经足够明显，也是在向全面纯电动化前的最优解，星越L雷神Hi·F在继承燃油版出色的体验后，在燃油经济性上做到了更进一步，如果你喜欢CMA平台带给你的驾控感受，又想有相对出色用车经济性，那么这台星越L雷神Hi·F确实值得认真考虑。