三菱爆发了，轻混+四驱16.98万起售，网友：这价格谁买？

前一段时间，讴歌和Jeep相继退出中国市场，许多人都预言，这也许会是合资汽车品牌退出中国市场的标志性事件，因为时间进入2022年的今天，国产汽车的市场份额已经达到了50%，性价比高、品质品控也越来越好的国产车，将会进一步挤压二三线合资品牌的生存空间，更何况，还有比亚迪、理想等新能源汽车品牌的崛起，抛开大众、两田、日产、别克等寥寥几个品牌，其余的合资品牌的市场份额将会进一步萎缩，直到退出中国市场。

就拿三菱来说吧，三菱在9月份的销量只有6079辆，1-9月份的累计销量为28183辆，这个销量还不如许多产品单车单月销量高，如果三菱再不想办法挽救颓势，那么退出中国市场也不远了。而全新一代三菱欧蓝德就是在这种形势下的产物，全新三菱欧兰达原汁原味地引入了海外版车型的外观设计，通过对尺寸、轴距进行全面提升，使得新车拥有更优秀的空间表现，再加上1.5T+48V的轻混系统，产品力方面还是让大家很期待。

当然，作为一个品牌力式微的品牌，如何定价很重要，定价高了市场不接受，定价低了厂家赚不到钱，而三菱欧蓝德的售价为16.98-22.98万元，对标本田CRV来说并没有价格上的优势，甚至还更高。因此，许多网友纷纷调侃，这价格谁买？

首当其冲的是三菱欧蓝德外观设计，全新的家族式设计语言秉承了年轻化和运动化的理念，尤其是细长的LED大灯看上去极具未来科技感，再加上X型的进气格栅和熏黑处理的中网，整个前脸的视觉效果还是非常的抢眼。侧面的变化还是挺大的，车顶的轮廓更有棱角，有种路虎的既视感，若隐若现的腰线加上花瓣式的铝合金轮毂，使得侧面的层次感和立体感还是比较的鲜明。将视线转移到尾部，整个尾部的造型十分地饱满，羽翼式的尾灯看上去简约而不简单，还是比较耐看。

再来看一下座舱的设计，方向盘仍旧是传统越野车那种四辐式的风格，纯黑色或者高级灰色的主色调也比较内敛，但是传统T型对称式的中控布局加上悬浮式的多媒体屏幕，又增添了一丝的现代感。此外，做工用料也更考究了，座椅采用菱形打孔真皮，线缝条也都是真的，坐上去无论是包裹性还是透气性都非常出色。

而在主被动安全配置部分，全新欧蓝德的表现也很厚道，除了最低配车型都是8个安全气囊，除了次低配车型其余均配有ACC自适应巡航、360度全景摄像头、前后驻车雷达、倒车车侧预警、疲劳提醒以及包括并线辅助、车道保持、道路交通标志识别、碰撞预警\主动刹车在内的L2级驾驶辅助系统。

更何况，全新欧蓝德在空间尺寸上也经过大幅度地加强，其车身长宽高分别为4710mm、1862mm、1745mm，轴距长度为2706mm，A+级的尺寸参数对标主流的合资紧凑级SUV还是具有空间上的优势。而且车内人性化的设计和配置挺丰富的，比如说可开启式的全景天窗、方向盘换挡、第一排座椅电动调节\加热、后排水杯架、后排空调出风口等配置均有配备。而且顶配车型还有七座版本可供选择，七座版车型的后两排空间虽然不大，但是后排座椅支持向前放平，日常当成五座车使用，7座应急的时候使用，还是挺不错的。

最后再来看一下动力系统，全新一代欧蓝德搭载了一套1.5T+48V的轻混系统，其最大功率为215马力，峰值扭矩为280牛米，匹配能模拟8挡的CVT变速箱。这样的动力性能对于一台紧凑级SUV无疑是非常的强劲，而且次顶配车型还有四驱系统，百公里油耗也只有7.3L。而在悬架部分，新车采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。

总而言之，全新一代的欧蓝德在产品素质上确实更加抢眼了，尤其是外观颜值、空间舒适性、做工用料、动力性能以及配置都更出色了，但是相应的价格并不算廉价，能否赢得消费者的尊重，还有待商榷。