好车不贵 别克威朗Pro

别克威朗Pro与威朗Pro GS给人的首视觉感受就是时尚与大气。独特的飞翼式格栅贯穿展翼型大灯，令格栅饰条与LED日间行车灯一体相连，延展了前脸的视觉宽度，一体式尾翼与后挡风玻璃形成15°夹角，从而获得优化的空气动力学效果，可谓颜值与实力兼备。

作为别克GS车系的新锐成员，全新威朗Pro GS运动气息更“浓”了，新车不仅有专属颜色和黑色饰板装饰，在前后下包围与护板、侧围、尾翼等车身组件均可自由更换，具有更多改装潜力，为车主带来专属的定制化乐趣，也成为注重个性年轻人最醒目的自我表达。

而新车车内，这是别克品牌一贯的展翼环抱式风格设计，不仅与外观设计形成呼应，而且更提升了座舱整体的视觉宽度。此外新车还创新应用多片层悬浮式设计，简约且时尚，同时车内在用料材质上也是非常显档次。

新车配备三幅平底式多功能方向盘和3D包裹式座椅，还将3D立体触感拉丝装饰、哑光高级镀铬、钢琴黑镜面饰板等设计有机融合，在中控台下方两侧采用大面积软性材质，使得新车具有豪车车型精致的内饰氛围。

全新威朗Pro GS则以经典的红黑内饰配色渲染动感酷炫的座舱氛围，拥有黑色拉丝装饰面板、打孔操控踏板等专属设计。GS顶配车型还配备麂皮绒材质座椅，其采用变孔径菱形打孔设计，配合红色双缝线，呈现出强烈的运动气质。

值得一提的是，新车在空间方面进行有效“拓展”。将前轴大限度进行前移，为座舱布局留出更大空间。新车前、后排有效头部空间均达到960mm，为全车乘客提供舒适宽敞的出行体验。此外，新车车内设计了26处便捷的储物空间，能够满足多种场景需求。后备厢有效容积达480升，还能进一步扩充至1150升的超大容量，而更大尺寸的后备厢开口则为取放大件物品提供便利。

没有短板，价格下调才是真诚意

如果说别克威朗Pro与威朗Pro GS在视觉和细节上，已经让年轻消费者“按捺不住”，而在动力性和智能方面，更是紧贴时代需求，这让年轻人“欲罢不能”。

威朗两款新车是上汽通用汽车搭载第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机的车型，新发动机功率峰值可达135kW，并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间，持续输出250N·m扭矩峰值，同时装备了一代控制器芯片(ECM)，首次将神经网络、深度学习等先进前沿的控制技术应用到发动机控制策略中。

与新发动机匹配的是CVT智能无级变速箱，0-100km/h加速时间仅需7.7秒，同时在更严苛的WLTC工况标准下，综合工况油耗低至5.95L。在底盘方面，新车配备全新优化的麦弗逊前悬架和配备瓦特连杆的扭杆梁后悬架，带来兼顾舒适性和精确转向性的全面表现。

新车配备双10.25吋全液晶仪表及中控联屏，不仅视觉上科技感“拉满”，在使用上也是随心。中控屏采用全新扁平化UI设计和卡片式交互界面，支持界面个性化管理。在别克eConnect 3.0智能互联科技的加持下，车机系统亦有高精度语音识别、随心听App、智能化导航等抢眼表现。

在智能安全辅助功能方面，新车配备12个超声波雷达，可对车身周围1.5米区域进行全方位实时监测，大幅扫除驾驶者的视觉盲区，防护能力也在同级车型中处于领先位置。

整体来看别克威朗Pro与威朗Pro GS不仅具有鲜明个性和能力，而且整体综合能力也具备非常高的水准。在这样的基础下，新车整体价格相比现款威朗车型大幅下调，并且再加上限期订车优惠，入门车型价格进入到11万元区间，这对于消费者而言才是真正的诚意。

早在2015年推出的别克威朗，是别克品牌在紧凑级别实现高端市场突围的力作，月销量突破2万辆。但是近一年多在逐步崛起的自主车型和越来越务实的合资车型夹击下，威朗市场表现沉寂。因此焕然一新的威朗Pro与威朗Pro GS不仅补齐短板，而且在产品力和定价上更具“穿透力”，势必带来市场转折性表现。