雷克萨斯七年来首次对SUV“ RX ”进行全面改款，新车使用了最新的设计，例如采用了全新的“纺锤体”散热格栅。此外，还搭载了最新的插电式混合动力系统。不过，三排座车将被废除，将仅限于两排座车型。

高刚性车身和轻量化，提升了乘坐品质和安静性

新款RX采用改进后的GA-K平台。车身尺寸为长4890mm，宽1920mm，高1700-1705mm，轴距为2850mm。总长度与上一代车型相同，但轴距加长了60mm，胎面前部加宽15mm，后部加宽45mm，以降低横摆惯性矩。此外，由于重量减轻，重心高度比传统车型降低了15毫米。

悬架采用前麦弗逊支柱悬架和新开发的后多连杆悬架，既实现了可靠的驱动力向路面传递，又实现了平稳的姿态变化。此外，通过优化减震器的布置和悬架梁安装衬套的特性，抑制了车辆在起步和加速过程中的姿态变化，以及行驶过程中的车辆振动。

随着采用多连杆悬架，GA-K平台的后部也进行了改进，并采用了具有高扭转刚度的后车身框架布局。转向支撑采用高刚性压铸铝，确保更线性的转向响应。整车重量减轻90kg，前挡泥板采用铝材，B柱采用2GPa（吉帕斯卡）级热冲压材料。

在空气动力学方面，车头周围气流的优化不仅降低了Cd值，还保证了出色的制动冷却性能。发动机底盖采用凹坑造型，底板下方产生微涡流，提高了高速行驶时的抓地力和行驶稳定性。此外，通过使用隔音型前门玻璃和高刚性车身抑制振动，实现了出色的安静性。

高性能套件“F Sports Performance”

全新RX500h F Sport Performance是一款除了传统F Sport Package的规格外，还拥有增强动力总成的性能车型。搭载了2.4升涡轮增压发动机、前置电机和后置高输出电机“eAxle”的混合动力系统，最大输出功率274.7ps/最大扭矩460N·m。精确的四轮驱动控制充分利用前后轮的抓地力，并控制车辆的姿态。

前刹车采用对置6活塞刹车卡钳，实现了直接的刹车感。还采用了可扩大后轮转向角的动态后轮转向系统 (DRS)。

外观有几处特殊的设计，例如与车身颜色相同的下部部件，使重心看起来更低，黑色不锈钢窗饰条可车窗，以及21英寸铝制轮毂等。

PHEV车型EV续航里程86km

RX450h+是RX首款PHEV车型，搭载高热效率2.5升直列四缸发动机，最大输出功率185.0ps/最大扭矩228N·m，搭载了大容量高输出锂离子电池，前置马达（最大输出182.0ps/最大扭矩270N·m）、后置马达（最大输出54.0ps/最大扭矩121N·m）。锂离子电池总功率为18.1千瓦时，续航里程86公里。

可以从四种驾驶模式中进行选择：EV 模式、自动 EV/HV 模式、HV 模式和自动充电模式。在HV模式下，发动机和电机一起使用以提高加速性能。通过在导航系统上设置目的地，系统会根据驱动电池的剩余电量和道路的特性自动在EV和HV驾驶之间切换。AWD系统是使用电机驱动的“E-Four”，精准控制前后扭矩分配在100：0和20：80之间。

RX350采用2.4升直列4涡轮增压发动机和高扭矩直接换挡8AT变速箱，变速箱采用换挡控制技术，可以从低转速产生高扭矩。

此外，采用电控全时AWD，通过后差速器配备的电控联轴器（湿式多片离合器）优化前后轮的驱动力。前/后驱动力分配始终根据场景在75:25至50:50之间变化。

纺锤散热格栅进化为“纺锤体”

雷克萨斯的标志性的散热格栅进行了重新设计，演变为“纺锤体”样式。通过创造融合车身和散热格栅之间边界的无缝设计，在保持冷却功能的同时表现出力量和低重心。后组合灯为L型标志灯。

最大限度发挥驾驶乐趣的驾驶舱

驾驶舱是根据“Tazuna Concept”设计的。转向开关和平视显示器高度协调，营造出一个可以在专注于驾驶的同时控制导航、音响等功能的空间。中控显示屏采用了大尺寸触控显示屏（14英寸/9.8英寸），很多功能都集成到了显示屏内部的软开关中。

此外，采用了给人以水平空间感的仪表板，仪表罩与车门饰板大方连接的造型，兼顾了开放空间和包容所有乘客的空间。14种主题颜色和50种自定义颜色，多色照明即使在夜间也能营造出宽敞的空间。此外，通过将A柱向后偏移，扩大了上下左右视角，改善了前排座椅的开放感。

前排座椅的左右间距增加了20mm，A柱和车顶前缘向后倾斜。与前代车型相同，通过使前排座椅靠背变薄，扩大了后排乘客膝盖前方的空间，并且座椅靠背可以倾斜到37度打造更宽敞的空间。

为了减轻上下车的负担，除了降低地板外，还采用了便于上下车的防撞条和中柱罩。通过后门饰件的减薄等，行李箱空间扩大了50mm，确保了612升的容量。

配备最新的主动安全技术和驾驶辅助技术

全新RX采用了最新的主动安全技术“Lexus Safety System+”，可根据驾驶情况提供适当的操作支持，并通过与驾驶员监视器的合作根据驾驶员的驾驶情况进行最佳控制。

主动驾驶辅助系统可根据“行人过马路”或“行人可能跳出”等驾驶状况预测风险，并针对前方车辆和前方弯道进行减速支持操作。除此之外，新款RX还根据广泛的驾驶条件提供适当的操作支持，例如在交叉口右转或左转时的减速支持，以及在车道内行驶时的恒定转向辅助。

先进的驾驶辅助技术 Lexus Teammate 采用 Advanced Drive（拥堵辅助），可在专用道路上发生交通拥堵时辅助转向和制动操作。“高级泊车（带遥控功能）”支持前向泊车和倒车泊车。混合动力/PHEV车型采用了远程功能，可以通过智能手机停车和离开停车场。