丰田放出一个“大招”，带四驱+面容识别，提速3.4s

提到中型SUV，大众途观L便是绕不开的车型，毕竟这款车既拥有大众的品牌背书，也拥有深厚的市场资历，而且，还提供了5、7座布局，可以满足不同群体的出行需求，所以，颇得大家青睐，还屡屡成为中型SUV市场的销量冠军。不过，随着纯电新能源车的兴起，途观L也迎来了劲敌，比如特斯拉Model Y、比亚迪唐等等，其中，Model Y上市时间不算很长，却时常取得几万辆的月销量，像在今年9月份，Model Y便以4万多辆的月销量，成为中型SUV市场销量榜首，反观途观L当月的销量还不足1.5万辆，连Model Y一半的销量都没有，也正因如此，Model Y便成为了其他车企想要反超的目标对手。

想要打造出反超Model Y车型的车企并不少，像丰田就放出一个“大招”，推出了广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV，也就是广汽丰田 bZ4X，于今年10月上市，定价为19.98-28.78万，相比较起步价接近30万的Model Y来说，广汽丰田 bZ4X确实亲民不少。值得一提的是，从广汽丰田 bZ4X的产品力来看，可以发现这款车的吸引人的方面并非仅有亲民的价格，还有在智能科技、安全配置等方面表现都很不错，那么，接下来就一起来看看吧。

外观方面，广汽丰田 bZ4X采用“Activity Hub”全新设计理念，车头设计简洁，大灯看着很犀利，两个大灯的中间采用了扁平的黑色饰板装饰，前保险杠处则设计了长条的下格栅，周围以及内部横幅饰条也进行熏黑处理，加深车头处的运动气息。车身侧面的车顶、部分承重柱、后视镜都进行熏黑处理，结合前后轮眉处的黑色涂装，营造出双色车身。车尾的后挡风玻璃尺寸不小，倾斜度也比较大。视线下移，就能看到贯穿式尾灯，结合大尺寸的黑色后保险杠，在提高时尚气息的同时增添不少厚重感。

车内的设计也比较有意思，三幅式的多功能方向盘前端，仪表屏靠近前挡风玻璃，有种赛车的既视感，右侧的液晶中控屏尺寸达到12.3英寸，加上又与空调控制面板相连接，提高了车内的科技感。变速箱操控台融入不少黑色烤漆材质，变速箱换挡机构采用旋钮式设计，P挡单独被设计在换挡机构前方，并采用按键式设计，可以有效区分停车挡与行车挡。另外，由于广汽丰田 bZ4X的三围为4690/1860/1650mm，轴距则与Model Y、丰田汉兰达一样，接近2米9，所以，车内的空间也能满足家用出行需求，加上后排座椅可以分比例放倒，使得后备厢纵深超过1.8m，能够充当双人床。

虽然说广汽丰田 bZ4X的尺寸不算小，但是停车并非难事，因为该车提供了智能泊车助手，它可以摆平很多困难泊车操作，而且，在面对垂列式车库（位）、纵列式车库（位）时，都能一键实现泊车与出库，以泊车为例，当车辆停靠在车位附近时，就可以按下“智能泊车助手”功能按钮，然后松开刹车，就能实现自动泊车。另外，该泊车功能可以有效记忆3个车位，并自定义停车方位，在面对家里的常用车位时，想怎么停就怎么停，这一点比起同级别配备的普通泊车功能，确实更人性化一些。

广汽丰田 bZ4X的智能远不止如此，这款车标配了数字钥匙，手机可以充当数字钥匙，出门就可以不用携带实体钥匙，还支持远距离解锁、开锁，比如当快递员喊你下来取快递，自己却不愿意下楼时，便可以在手机APP上，将车门解锁，让快递小哥帮忙把快递放车上，然后锁车。不仅如此，有时候家里人也要用车，实体钥匙还需要来回送钥匙，而广汽丰田 bZ4X车主就可以在手机上分享数字钥匙，更加节约方便。

在车内可以体验到的智能化功能也不少，比如广汽丰田 bZ4X自带的中控屏，就内置了声音识别功能、面容识别、语音助手“小悦”功能。而且，在与“小悦”沟通时，它可以识别普、粤、中英掺杂语言，语音指令也可以做到人性化，比如乘客说想抽烟，车辆便会自动调整成抽烟模式，然后会结合实际天气情况，选择性打开车窗或天窗。另外，车机系统也可以和家里的智能助手互联，当车主快到家时，就可以利用互联功能，提前将家里的空调打开。

除了生态、娱乐方面的智能之外，广汽丰田 bZ4X配备的智能在安全方面也比较用心，比如SEA车门误开预警系统针对的就是下车或车门误敞开的情况，尤其是送朋友或者是客户并在半路临时停靠下车时，左右后方随时会有行人、机动车、非机动车出现，后排的乘客也很少会主动从后视镜观察后方情况，所以容易发生一系列事故。

而广汽丰田 bZ4X就会通过BSM并线盲点检测系统（带开门警报）的后侧准毫米波雷达，检测停车期间从后方接近的车辆（包括自行车），若有车辆接近，车外后视镜内的指示灯*1点亮，若是系统觉得不采取措施可能会发生碰撞时，则会通过车外后视镜内的指示灯闪烁、多信息显示屏显示、蜂鸣器鸣响等方式提醒驾乘人员，及时关闭车门或稍缓下车。另外，这款车也搭载了最新最全的TSS3.0智行安全系统，保证了行车安全以及提高了驾驶便利性，至于对外放电功能也有提供。

动力方面，广汽丰田 bZ4X分别提供了前驱与四驱版，其中，前驱版配备了最大功率为150kW的驱动电机，四驱版配备了最大功率为160kW的驱动电机，零百提速分别为7.5s与6.9s，四驱版车型0-50km/h的加速仅需3.4s。不仅如此，广汽丰田还为这款车配备了前后双独立空气悬架、蠕行模式等配置，其中，蠕行模式通常会出现在一些高品质的越野车身上，主要是用来增强脱困能力，尤其是面对烂泥路、沙地等路况时，可以有效防止车轮打滑。另外，这款车的e-TNGA高刚性车身整体扭转刚度达1960000N·m，安全方面也很到位，看来丰田汽车这次是下本了。