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彼时，国内中级车市场远不如现在多姿多彩，你能见到最多的莫过于帕萨特、迈腾、凯美瑞这些经典车型，四平八稳的设计很难让人提起兴趣。而长着一张“马丁脸”的蒙迪欧一经发布，即迅速出圈，动感的造型设计即便放在现在也并不过时。
时至今日，当中级车领域更多地向智能化、科技化方向发展，长安福特又会交出怎样的答卷？新一代蒙迪欧为我们揭晓。
“卧龙苏醒”，给你满满的仪式感
全新一代蒙迪欧的外观相信大家已经比较熟悉了，这里就化繁为简挑重点。首先是它前脸的“3D参数化鳞甲格栅”，简单来说就是格栅上的鳞片状纹理能够在解锁车辆或带着钥匙靠近时呈现起伏样式，似“卧龙苏醒”一般，很有仪式感。
整台车的姿态也颇为宽扁运动，这得益于扁平化的头灯和尾灯设计。侧面的造型也很饱满健硕，外扩的前后肩线、隐藏式门把手、后备厢上的熏黑鸭尾以及双色车身设计都很对年轻人的胃口。
打磨细节，福特是厉害的
追求完美品质，要求从小事做起，做好细节。泰山不拒细壤，故能成其高；江海不择细流，故能就其深。相信这是长安福特多年来遵守的企业发展原则，所以在安全生产、自动化率和测量精度等细微之处品牌都做到了极致。
一个高质量的产品需要打磨很多细节之处，而这些细节需要配套的高度自动化设备帮助完成，新一代蒙迪欧便是如此。例如冲压车间高度自动化，钢板运输接驳由AGV无人的小车完成，运输通道上设有红绿灯，由传感器与AGV小车和运输车辆沟通，指挥车间内的“交通”；更换模具由换模天车完成，换模天车下由投影构成安全区域，有人进入就会报警，保证冲压环节的生产安全，这是一般冲压车间不常见的，这也体现了企业高度重视安全生产和工厂的自动化率。
细节是操作过程中的流程要领，掌握好细节也就是把住品质。长安福特工厂的密封胶机器人“有眼睛”实现车身定位精度+/-0.5mm，提升整车NVH和密封性。同时，企业不惜投入资金，购买价值过亿的机器人，关键焊点的自动化率达到100%，识别精度微至0.1mm，极大增强了车身整体的刚性，使车身更加安全。关注毫厘，才能趋于完美。
试驾之旅
福泉山的盘山路成为新一代蒙迪欧的试炼场，第四代EcoBoost 2.0T发动机+8AT黄金动力总成，0-100km/h加速6.5秒，当驾驶模式切入运动，茶岭之间，与飒飒秋风比肩驰骋。久违的兴奋，从油门深踩到底的那一刻开始，不止是体感的加速能力，由于蒙迪欧采用超敏轻量化铝合金下控制臂，使车长近5米的蒙迪欧转向更轻盈。弯与弯的衔接中，车随心动的感觉，保留了福特最原始的纯粹。
行至沿海公路时，车少路况好，开启福特Co-Pilot36智行驾驶辅助系统，包含福特全球首个L2级主动驾驶辅助功能BlueCruise，简单操作，即可实现“解放双手”，放心惬意地欣赏沿途风景。
开启自动跟随，即可摆脱频繁踩踏油门和刹车的麻烦，蒙迪欧自动平顺地加、减速，整个回程过程都不会感到丝毫突兀。到达目的地后，则可通过泊车辅助系统一键入库，再难停的车位都能从容占据。
浮生一日，与蒙迪欧寻迹甬城秋色，我开始理解年轻化对于这个车型多么重要。活力，是品牌与车型不可或缺的灵魂，失去活力与创新的那一刻，便宣告了生命的终止。所幸，新一代蒙迪欧为沉闷的中级车市场注入了新的活力，并带领年轻用户开启更科技、更潮流的出行体验。
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