别克在推出GL8车型之后，就长期霸占MPV车型头把交椅，但是别克不满足于此，这不，2023款全新别克世纪CENTURY，配置堪称“陆地头等舱”。

就算是百万丰田埃尔法都敬他三分，那么世纪实车表现怎么样，一起来瞧瞧吧。

别克全新PURE设计语言。

不同于过去我们熟悉的别克车型，世纪拥有专属的一套造型风格。前脸汲取了PUREDesign设计语言的简洁与纯粹，横向与纵向线条都进一步拉伸视觉宽度。

车头上部的型面转折与大面积的金属饰条相辅相成，将标志性的展翼式大灯相连，于两侧向上提升，形如飞檐向外侧扩张的动势。霸气二字依然是新车外观的关键词，估计也会非常符合其目标消费群体的审美口味。

由于同属于Avenir系列，世纪的四座版和六座版同享了大部分的外观，不过为了彰显各自的定位差异，四座版拥有关山飞雪（关山翠拼飞雪银，即绿色拼银色）的双色车身设计、金色车身徽标、局部抛光的19时伞型流光铝合金轮毂，令人第一眼看上就知道其不凡的身价。

而六座版更倾向于多人接待和居家使用，单色车身和略显敦厚的轮毂造型，会令外形更富有亲和力一点。

世纪和不久前上市的昂扬都是别克第一批采用全新品牌LOGO的车型，这个被中国消费者熟悉了20多年的圆框徽章，在不久前被重新设计，新LOGO延续了三个盾牌的元素，但不再采用斜线排列+圆框的结构，而是改为并列的布局，红、银、蓝的经典配色则被继续沿用，分别寓意安全、质感、舒适。

设计师从中国古建筑中获取不少灵感，车头的律动波纹格栅大胆采用精巧稳重的檐瓦造型，格栅更宽更大，体量感增大。在格网转折与高亮镀铬装饰（高亮黑+电镀多材质）的映衬下，不仅显露出向外侧扩展的动势，豪华气息亦扑面而来。

羽翼形态的大灯内含90颗光迹交互LED光源，通过激光镭雕工艺，显现出晶莹剔透的水晶质感。另外，这套前大灯还拥有加之8种照明模式+星耀/星悦两种灯语，呈现丰富的动态灯光交互。

车身侧面，新车通过曲面与曲线的配合，勾勒出简约动感的车身线条。车窗下沿在后门位置上扬，又在C柱之后快速下滑，显得十分灵动。侧身B柱、C柱、D柱均采用隐藏式设计，车窗从前三角窗流畅的贯通至车尾。在前门下沿有Avenir标识，彰显其不同的身份。

面对雄壮的身躯，不少MPV的侧面处理都难免会显得呆板，而世纪的设计师则把窗线下沿线条一直提拉，下方以银灰色填补空白(四座版），再用恰到好处的细长镀铬饰条点缀一下第三排侧窗，整体视觉效果灵动了不少。

世纪的对置式光感门把手颇具巧思，配备具有迎宾功能的LED灯带，与流光礼宾灯光秀相呼应，打造全方位礼宾视觉体验。前排门把手具备E-latch电子解锁功能；隐藏式锁芯孔，进一步平衡科技感与美观。

侧身B柱、C柱、D柱均采用隐藏式设计，车窗从前三角窗流畅的贯通至车尾。另外，在前门下沿和车尾均有“Avenir”标识，彰显其不同的身份。

车尾的贯穿式浮光LED尾灯与头灯前后呼应，并且与金属饰条珠联璧合。尾灯拥有730颗LED光源，光幕从中间向两边规律点亮，扇形效果在点亮时赏心悦目，极富节奏感与韵律感。

四座版采用19英寸伞形流光铝合金轮毂（别克世纪四座），采用高级科技灰喷涂，微妙的曲面变化配合局部抛光工艺，让每一次转动都流光溢彩的效果。而六座版也采用类似的漩涡状密集式条辐的样式，看上去略微粗壮一点，和此前的别克车的轮毂设计更加接近。

全新一代VCS智能座舱/EYEMAX30吋一体弧面6K屏。

世纪四座版和六座版的内饰也几乎一致，舒展明朗的氛围是其主调，一体式纯净设计和一体化仪表板的造型简洁并极具设计感和科技感。

座舱拥有EYEMAX30英寸一体弧面6K屏，并配备2枚高通骁龙8155车载旗舰级芯片（一颗用于前排座舱，另一颗专供后排座椅使用）。

这款30英寸一体弧面6K屏可以说是前排最引人注目的亮点，官方称其屏幕采用高密度分区的背光技术，通过精准控制每个单元分区的亮度，可提供超过100000：1的超高动态对比度，画面层次感更鲜明。

同时，屏幕可显示10亿种色彩、曲面屏曲率半径2400mm、屏幕亮度达到850尼特，在强光下也能提供清晰的显示效果。

个人体验来讲，由于这款屏幕有一定的弧度，因此驾驶员使用的时候会比平直的屏幕要自然顺手一些。

另外，其UI设计以深色为主调，扁平化的图标以渐变金黄色呈现，整体调性也非常符合世纪的定位。

菜单逻辑上来讲，最常用的如HOME键、Apps主菜单、音乐、地图、电话、空调等都放在最下方，类似dock栏，用户可以非常快捷地找到这些重要功能，而二级菜单和更细分的项目，则以方块状呈现，既美观也方便快速点击，而且响应速度上也值得一赞。

世纪的座舱不仅采用环保内饰材料与环保工艺，还搭载Biocare智能生物净舱系统。该系统采用PM2.5抗敏抗病毒空调滤网，可有效过滤微小颗粒，包括道粉尘，花粉，霉菌孢子及附有细菌，病毒的飞沫核等可吸入颗粒物和潜在过敏原。

其中高效生物功能层可灭活滤网上病毒的生物活性，从而实现长效抗菌，抗病毒，抗过敏功能；离子过滤系统基于电离吸附原理，可实现PM0.1级别的超净过滤。

此外，AQS车外空气质量控制系统可实时监测车外空气污染物变化情况，实现空调自动切换内外循环，避免车外污染物进入车内。

主动安全方面，世纪配备eCruisePro高级智能辅助驾驶系统，全车搭载22个感知硬件，并针对中国路况特点与用户驾驶习惯开发优化，提供包括ILC指令变道辅助（全场景）、APA自动泊车辅助系统及SRP遥控泊车辅助系统在内的17项高级智能辅助驾驶功能。

同时，这套智能驾驶辅助功能支持OTA远程升级，对如NOP智慧领航等更高级别的智能辅助驾驶功能进行了硬件预埋，后续将陆续通过远程更新等方式进行功能开启。

这个造型立体的方向盘也首次在别克车型上看到，除了打孔皮质的触感和握感优秀之外，两侧的功能按键也颇为独特。

黑色区域第一眼看到还以为是普通的触控键，但实际上这上面是块软性材质，为了适应拇指的摆放而做了内凹处理，按压下去也能感受到类似折叠屏幕那种柔软感，相当特别。

世纪的座舱标配BioCare智能生物净舱系统，通过AQS车外空气质量控制系统、AQI车内PM2.5空气质量监测系统、PM2.5抗敏抗病毒空调滤网、超净离子过滤系统等多重科技应用，实现PM0.1级别的超净过滤，能有效防止微小颗粒和有害气体、有害异味。

30英寸一体弧面6K屏能和12.6英寸HUD抬头显示形成联动，宽大的仪表盘足以容纳大量信息，而且还能切换不同的显示方式，也能全屏显示导航地图画面，这样驾驶者的眼睛就不用经常离开视线主轴。

总的来看，世纪注定不是我们这些普通人可以接触到的，那么，大家认为这车定价多少比较合适呢？