闪电猫：“大猫”来袭，终于不再是女性专属了？

上市日期：10月31日

品牌： 欧拉

指导价：18.98-26.98万元

关注级别：★★★★★（非常重要的全新纯电车系）

关键词：复古、轻奢、运动、致敬经典、花瓣轮毂、炮筒式全液晶仪表、4.3S、555/702/600km

欧拉作为长城的新能源品牌，绝对算得上是“特立独行”。好不好、你认不认可暂且不说，但辨识度确实是已经很高了。

欧拉的产品命名都带个“猫”，之前的黑猫、白猫都是“小猫”。随后的产品则越来越大，例如芭蕾猫。而此次上市的闪电猫，车长超过4.85米、轴距超过2.85米，已经绝对算得上是“大猫”了。

也正因为如此，之前的欧拉产品，都有着明显的性别属性——任何一款，似乎男性都有点“开着不好意思”。但此次的闪电猫则好得多——虽然仍在讨好女性消费者，但男性总算是“可以开”了。

除了性别倾向，欧拉产品的另一大特点就是复古——不仅风格上“怀旧”，而且设计上似乎这也在刻意地“向经典致敬”。之前的芭蕾猫致敬谁大家都清楚，而此次的闪电猫，大家也应该能找到很多似曾相识的感觉。

由于“被致敬”的对象属于典型的跑车品牌，因此闪电猫在设计上也“车如其名”——在复古中透着非常明显的运动元素。

不过再仔细体会，如注意一些细节，坐进车内体会会发现，闪电猫骨子里仍然是在走某种“轻奢”的调性。也就是，它完全没有在刻意打造一款轿跑车，而是更像在营造一种“类奢侈品”的氛围。这些，从它尾灯、尾部、轮毂的造型，以及内饰的整体布局，包括大量的蒙皮包裹、扶手等很多细节的装饰，乃至中控台上按键、旋钮的造型等等，都会让人有一种“开豪车”的错觉。

这种做法是对是错可能会有争议，但不得不承认，“吃这一套”的人不在少数。尤其是，当下主流的纯电车型都在玩简洁、玩纯科技、玩未来感的时候，欧拉的这种与众不同，很容易获得一部分群体的共鸣。这就够了——某种程度上说，欧拉就是为她们造的。

当然，这也不代表闪电猫就没有科技感。例如它虽然采用了和保时捷Boxster非常相似的三炮筒仪表，但每个“炮筒”采用的都是液晶显示。大尺寸的中控屏、智能化的车机系统、带28个智慧传感器的ORA-PILOT 3.0智驾辅助等等，都是齐全的。

在三电的配备上，闪电猫也很主流。主打的还是555公里续航叠加常规的单电机组合。同时还推出705公里续航的长续航版本，以及加速仅需4.5秒的高性能四驱版本。

从市场层面看，闪电猫的“特立独行”已经决定了它的受众群，所以严格的说，并没有什么竞争对手。作为价值参考，与闪电猫最接近的自然是长安深蓝的SL03——都是传统燃油大厂推出的纯电品牌，尺寸相当，三电配置也相当，价格区间也差不多，只是设计风格截然不同，受众群也会天差地别。

相比之下，闪电猫的平台较为传统，与深蓝SL03的后驱纯电平台有着明显不同。三电配备上，入门款闪电猫价格略贵6000元的情况下，拥有略多的电池量和略长的续航，但在配置、尤其是智能车机的功能项方面，要明显逊于SL03。长续航版二者的里程一样、性能接近，但闪电猫的价格要高2.4万元，当然也会对应一些配置优势（主要是智驾和舒适配置更强）。

这种比较与选择无关，但至少能说明闪电猫在产品策略上是基本靠谱的，但同时也没有太多惊喜可言。从目前竞品的受欢迎程度，以及闪电猫获得的订单来看，还是那句话——当下的新能源市场，只要产品靠谱，基本上都不会愁销量。而作为“大猫”，闪电猫的成功，也将会对整个欧拉品牌的提振起到非常关键性的作用。