“数字化”升级四点建议

眼下，国家在推进“新基建”，进一步推动各行各业进行数字化升级，“人-网-物”互联体系和泛在智能信息网络的构建将连接更多用户，集聚更多数据资源，推动生产、生活方式实现重大变革。

作者｜余昌荣

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如果说二十年来参与国内汽车后市场的玩家们伴随着市场的发展就轻易地享受了增长红利，那么当下白热化的竞争和粗放式的发展已无法轻松赚钱，再加上行业各环节的严重过剩以及各种不确定因素，更是让玩家们如履薄冰。对比过往，拍脑袋做决策的时代一去不复返，现实逼迫着整个后市场行业转型升级，向精细化管理要效益、降本增效迫在眉睫，笔者认为建立自己的企业大数据让BI智能决策介入才是未来。

再一个，新冠疫情加速了数字化的发展，全球经济数字化转型是大势所趋，目前各国都在强调，数字经济有助于全球市场从新冠疫情的影响中恢复。汽车行业是我国的经济支柱产业，因此不管于国家层面或企业自身发展层面，汽车后市场企业非常有数字化升级必要性。

那我们到底该如何数字化呢？笔者觉得大家不用把数字化想得很复杂，认为其是一个大工程。数字化可以化繁为简，先从客档的完善、销售过程的数据源收集、上下游的有效联动开始，随后可以将各种互联网的新工具逐步应用到企业中。这些新工具涵盖了人工智能、大数据、直播、短视频、产品3D仿真展示、BI智能决策以及企业微信上下游等，这样就可以建立起比较完善的数字化系统。

当然，隔行如隔山，企业在做信息化和数字化的过程中仍困难重重，实施时的难点很多，根据笔者在互联网公司工作的经验，给正在或准备做数字化的汽车后市场企业提一些落地建议。

一、坚持数字化转型是“一把手”工程

数字化转型过程往往会涉及到对人的影响，甚至与企业现有的既得利益团队形成冲突。加之数字化转型项目的投入成本高、周期长、涉及面广，一旦不能协调好企业内部关系就极易夭折。建议企业在启动数字化转型项目前，一定要在企业高层内部形成共识，并且组成由“一把手”任组长的项目管理小组，对于项目过程中出现的问题进行协调解决。

二、善从外部借力，用好咨询顾问

“数字化转型”不同于企业日常的生产经营，对于企业人员而言是陌生的工作。因此要进行数字化转型的企业需要从外部引入有经验和专业能力的人员，帮助企业完成转型项目。在引入外部资源时，往往有一些误区：雇佣咨询顾问不如直接招聘相关人才，对于企业高层而言，总感觉咨询顾问是“雇佣军”，比不上“自己人”，因此企业往往希望通过招聘方式来引入人才，而比较抵触通过雇佣咨询顾问的方式来引入人才，这样会产生三个问题：

1、直接招聘的人才在企业内落位后容易产生“本位主义”，即在思考和工作过程中会关注未来对自己产生的影响，从而形成决策和动作的变形；

2、企业内部人员推动过程中容易缺失公信力，进而引起内部团队的抵触；

3、针对数字化转型项目招聘的人员在项目结束后需要有对应的工作岗位，容易产生人员冗余的问题。

三、重视对企业现有人员进行的“数字化转型”培训 

“数字化转型”是一个对企业进行重塑的项目，自然会对企业的员工提出更高的要求。因此，在项目进行时需要同步启动对企业员工进行数字化转型的培训，以便让员工更好地基于数据协同工作。由于不同职级的员工在企业中工作内容不同，一般来说将培训分为“基础员工培训”“中层管理者培训”和“高管培训”三类。

四、打造“数字化”企业文化，助力企业“数字化转型”

企业文化是一个组织的核心价值观，体现在企业日常运行中的各个方面，是一个企业的基因。与传统企业内部笃信“领导经验”不同，一个数字化的企业上下皆以“数据”作为衡量决策及结果的唯一标准。

眼下，国家在推进“新基建”，进一步推动各行各业进行数字化升级，“人-网-物”互联体系和泛在智能信息网络的构建将连接更多用户，集聚更多数据资源，推动生产生活方式实现重大变革。尤其是在后疫情时代，数字化升级不仅能提升企业竞争力和现代化水平，更会让企业在数字经济时代的国际竞争中赢得主动。

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