造大车还得看大众！四驱+空气悬架，不比奥迪Q7有面儿

中国人对于“大”的追求可以说是刻进骨子里，做老板要当大老板，房子要大户型，钻戒要大克拉，就连吃饭也要大餐......，车子当然也不例外，早年间中国的经济水平发展较低，老百姓的手里没钱，不得已只能选择铃木奥拓、奇瑞QQ这样的小车，但是如今大家伙儿的钱包富足了，当然要选择回归本性。

大车的空间大、舒适性强、安全性能高，关键是开出去有面儿，你看奥迪A4L、宝马3系长轴版、捷豹XFL，后面有“L”后缀的大抵都是加长增大的车型，这种具有中国特色的产品，正是国人喜欢追求“大”的体现。

不过，要说起造大车还得看大众，像是途锐、辉昂、途昂等产品就是很好的例子，而且大众旗下的“大车”还有一个特点，就是和奥迪同源，比如说途锐就是和奥迪Q7同平台打造，辉昂和奥迪A6L同平台打造。所以，大众旗下的大车，不仅豪华、专业上档次，而且价格还很亲民，比如说今天和大家伙儿聊的这款车——揽巡，就是很具体的表现。大众揽巡定位中大型SUV，其车身长度接近5米，配四驱带空气悬架，关键是价格，预售价格为27.69万-32.79万，上市后有望成为一台爆款车型。

首当其冲的就是其家族式的外观设计，一如既往地造型非常的具有辨识度，不过大众揽巡的整体造型还是加入了许多新的理解，比如说前脸镀铬装饰条和贯穿式LED灯带的应用十分的具有现代工艺之美，而LED大灯再加上熏黑处理的网格状中网，整个前脸浑然一体质感十足。尾灯同样采用贯穿式的设计，在晚上点亮后视觉效果十分的抢眼，此外，揽巡的侧面一点也不像是大众车，流畅的车顶弧线、熏黑处理的D柱，营造出的效果很像是路虎。此外，侧面腰线刻画的也很有力量感，加上花瓣式的铝合金轮毂，对于侧面的立体层次感有着进一步的提升。

坐进车内，中控的布局也让人眼前一亮，相对于大众传统的设计语言来说同样极具年轻态和运动气息，首先映入眼帘的是一块集成了多媒体屏幕和液晶仪表盘的玻璃面板，整个座舱采用环抱式的设计，平底式多功能方向盘、拨片式的电子档杆同样个性化十足，再加上大面积真皮材质覆盖，无论是科技感还是档次感都完全不输同级别的BBA。而在配置部分，大众揽巡全系标配胎压警报、前后雷达、7个安全气囊、驻车雷达、自适应巡航、驾驶模式选择、自动驻车、L级驾驶辅助系统，中高配车型还有360度全景摄像头、倒车车侧预警系统、空气悬架等配置。

作为一台“大”车，大众揽巡最大的卖点其实是空间舒适性，首先来看尺寸参数，揽巡的车身长宽高分别为4949mm、2015mm、1772mm，轴距长度为2980mm，接近5米长的车身加上2米多宽的车体，轴距也接近3米，而且大众本身在空间的利用率上也很有造诣，使得大众揽巡的实际空间十分的宽敞，更何况，这还是一款五座车，实际的空间表现非常的出色。其次，揽巡作为一台准豪华车，车内的做工用料也丝毫不输BBA，车内轻易摸得到的地方都是真皮覆盖，座椅坐上去也具有不错的支撑性和包裹性，隔音性能、底盘减震也很有质感，双温区空调、哈曼卡顿音响等配置也均有配备，相信能够给用户带来极致的驾乘体验。

最后再来看一下动力系统，大众揽巡搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机具有高低两种功率模式，其最大功率分别为186和220马力，峰值扭矩分别为320和350牛米，这台发动机大家都比较熟悉，和迈腾、帕萨特上的那台2.0T发动机一模一样，加上四驱版本，性能表现还是比较不错，匹配上7挡湿式双离合变速箱，对于家用而言足够了。而在悬架部分，大众揽巡采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架，中高配车型还配备了空气悬架。

总而言之，作为途昂之后的又一款中大型SUV，大众揽巡的产品力更强悍了，尤其是外观颜值、座舱的设计很符合当下年轻用户的审美，再加上宽敞的空间、出色的做工用料、不错的动力系统以及相对亲民的价格，对于家用而言是不错的选择。