Lab测试 | 极氪009续航首测

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你没有看错，我们测试了极氪009的续航。

这是一台尺寸超过5米2，整备质量超过2.8吨的中大型豪华MPV。 这个尺寸下要把续航做长很不容易，所以极氪009搭载了超大容量的电池包。WE版搭载了116kWh容量的电池包，CLTC续航里程可达702公里；ME版搭载了140kWh的电池包，续航可达822km。

纸面数据很好看，实际表现到底如何呢？

这次我们就测试了一台WE版本的极氪009，但由于时间有限，我们并没有进行一次很长里程的测试，所以本次的测试结果仅供参考使用。

当日我们测试出发时，上海的温度是14摄氏度，选择的测试路段是上海中心大厦到奉贤的渔人码头，单程在50公里左右，其中包括了30%的高架路段、70%城市路段，整体比较符合在上海的日常通勤的路况。

测试时，车上乘坐3人，关闭了空调，并且选择了舒适的驾驶模式。

测试中的第一段，极氪009实际行驶了41.1公里，表显续航由出发时的662降至618，共消耗44公里表显续航，相当于9.3折的打折率。

测试第二段中，极氪009共行驶了52.9公里，表显续航由604公里降至了548公里，共消耗了56公里的表显续航，相当于9.4折的打折率。

对于这个尺寸的MPV来说，9.4折的表现是不是过于好了？

这里画个重点，全程的行驶我们都没有开空调，如果开启后空调会消耗10%左右的能耗（参考极氪001）。而且测试的过程中，平均时速较低，对电机运行比较友好，如果全程高速的话，打折还会更高一些。

另一方面，整车的风阻以及三电技术都会影响到续航。

极氪009虽然是一台大尺寸的MPV，但是其风阻系数做到了0.27Cd，能有效提升续航。而且在行驶的过程中，极氪009搭载的智能四驱系统可根据行驶状况切换到后驱行驶，进一步节省电量。

当然，作为一台MPV，舒适性与后排的体验才是最重要的，关于这方面的体验可以点击文首视频，进一步了解极氪009这台车。