380
目前前途K20还处于预售阶段，预售价为8.68万-14.98万，共提供了8款车型可选，涵盖了两驱与四驱的两种选择方向，本期就一同唠唠，看看这款磨练4年后推出的新能源纯电动车型，能否在现在这个竞争激烈的车型领域，获得一份自己的天地呢？
颜值自然是对消费者的利器，这次前途K20的车头部分也展现了不错的未来科技感，前脸布局完整，封闭式的中网起到了链接LED弧形灯带与内敛下唇的作用，而引擎盖上分的线条刻画更为曙目，整体立体感不错，并在前脸看向座舱部分，因全透明顶棚的设计思路，具有前卫感的同时，还有一丝丝喜感。
3741mm的车身长度与2326mm的轴距，尺寸与同级别的车型对比中规中矩，不过这款车型本身定位也是满足满足通勤代步，运载能力也主要体现在对人员的承载上，携带部分轻便的休闲物品倒是较为够用，侧面的造型也同样较具科幻感，流线的车身搭配隐藏门把手与无框车门，双开门的造型也较具时尚感，前后轮规格为205/40 R17。
如若是喜欢科幻的车友，相信对这类内饰风格心里分数会略高一些，座舱环境较具前卫感，六边形的隔断方向盘包裹了皮质并带有功能拨片，前方是一块全液晶悬浮仪表，侧方的全液晶中控收纳了不少车内物理按键，节省车内空间，烤漆饰板内部也填充了量子扩散状的细节刻画。
而动力硬件上也根据性能取向与用户选择划分出了高低功率两种选择，前者带有70kW（95Ps）与130N·m的峰值功率及扭矩，后者则达到了160kW（218Ps）与310N·m的最大功率及扭矩，在远不前置单电机的基础上额外加入了后置电机组，四驱布局更为爽快，并由支持快充的三元锂电池提供电能，续航分为350km与500km两种方向。
车体结构因为车型大小所限，选择了常见的承载式车体结构，而悬架配置的诚意也同样给到了消费者，提供了前后双叉臂式的双独立悬挂组合，较好的横向刚性与减振效果，若以现在预售价8.68万起的状态，或许真的挺香的。
目前前途K20仍还像一块未被开发的宝藏，具体细节还需上市后探索，但就现在展露出的部分信息来看，也颇有一种十年磨一剑的感觉，而价格区间目前对比部分横向竞争对手，优势还是较倾向前途K20这方，对此，你怎么看呢？
标签: 前途
内容由作者提供，不代表易车立场
