全新瑞虎7 PLUS正面硬刚大众探歌，明星国货价低量更足

每逢世界杯年，那真的可以说是世界球迷的狂欢，中国球迷的难堪，因为我们的国足，依然表现稳定，没有冲出亚洲。说实话，这些年咱们被国足输掉的面子，那真的是一箩筐。好在其他领域争气啊，虽然今年国足依旧没能进军卡塔尔，但是咱们的国产汽车——奇瑞瑞虎7系列，早已稳稳地拿下卡塔尔细分市场的销量第一，而且这款车目前已经远销28个国家，可以说在汽车领域给咱们挣足了脸面。同时，最近瑞虎7系列在国内还迎来了全新车型——全新一代瑞虎7PLUS。

而相比于中国球迷的难堪，德国球迷那真的是扬眉吐气，毕竟顶着14年世界杯冠军的头衔，人家就是奔着冠军来的。而且众所周知，德国不仅足球强，汽车制造业更是全球首屈一指，尤其是大众汽车在我们国内更是常年热销。不过，虽然国足水平还远远追不上德国足球，但汽车制造咱们是一点不怂，就拿全新一代瑞虎7PLUS来说，大众旗下同级的探歌在面对全新一代瑞虎7PLUS的时候，恐怕也没了百年汽车工业的底气。

为什么这么说？您且慢慢看~

空间对比，哪款SUV更胜一筹？

如果要问国内消费者，对SUV车型有什么需求，有人会说颜值、有人会说品牌等等，不一而足，但有一点可以肯定的是，绝大多数消费者都一定会优先考虑一点——空间。

那同为紧凑级SUV，大众探歌和全新一代瑞虎7 PLUS，哪款更胜一筹？

我们先列出这两款SUV的车身尺寸，大众探歌的长/宽/高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm；全新一代瑞虎7 PLUS的长/宽/高分别为4500/1862/1695mm，轴距为2670mm。全新一代瑞虎7 PLUS长/宽/高尺寸均优于大众探歌，而轴距上两车基本上没有差距。

实际乘坐体验方面，探歌车内空间算是比较宽敞的，座椅面料采用了手感和防滑性能都不错的Alcantara面料。同时，后排座椅坐垫长度适中，靠背可以按照4/6比例放倒，三个座位均具备头枕，美中不足的是，头枕支撑性和舒适度稍显不足。

而得益于给力的车长和轴距，全新一代瑞虎7 PLUS的纵向空间相当给力，后排乘客甚至可以翘着二郎腿，就算满载五个成年人也不会感到拥挤。而且车内的一体式运动皮座椅，不仅更年轻时尚一些，柔软度和包裹性也都不错，在舒适性方面还比探歌多出了加热和通风功能，再加上50W手机无线快充、遮阳板美颜化妆灯等便利配置，舒适性确实出众。

值得一提的是，全新一代瑞虎7PLUS的车长要比探歌长了近200mm，这也使得它的后备箱进深空间要明显大于探歌。如果是经常带着全家出门或喜欢自驾的话，显然全新一代瑞虎7PLUS的储物能力要强不少。

比配置，谁的性价比高一些？

说实话，比配置这事儿，国产车真的就没怕过谁。这放到全新一代瑞虎7PLUS和探歌的对比上，也一样成立。

起售价要比新款瑞虎7PLUS顶配还贵3万多的探歌，在配置上几乎没有任何还手之力。更何况它面对的还是一个本就在配置方面拥有不错口碑，且又经过了26项全新升级的全新一代瑞虎7PLUS。

其实从这简单的一张对比图就不难发现，在售价便宜3万多元的基础上，全新一代瑞虎7 PLUS无论是配置丰富度还是性价比，都要高过探歌。

并且，全新一代瑞虎7 PLUS还采用了同级少有的24.6吋曲面沉浸环绕屏，视觉效果震撼，搭载的LION5.0雄狮智云系统，支持在线视频、车载KTV、车家互联等多项功能，再加上W-HUD平视显示系统，智能配置表现没得说。

至于探歌，作为大众旗下的一员，和“智能”二字还有不小的距离。

1.4T对比1.6T，哪款动力系统更强劲？

有人可能要说了，国产车空间大、配置高本来就是固有优势，如果跟合资车比动力，国产车就蔫了。

果真如此？

在动力方面，探歌搭载了大众黄金动力组合，即EA211 1.4T发动机+7DCT的动力总成系统，这套动力总成很经典，表现也很稳定。但是对比瑞虎7PLUS的鲲鹏动力，那大众的这个1.4T就不够看了。

首先，参数方面，全新一代瑞虎7 PLUS动力性能做到了全面领先，毕竟搭载的是多年荣获全国十佳发动机称号的1.6TGDI+7DCT明星动力组合，最大功率145kW、峰值扭矩290Nm、百公里8.28秒超级加速、在各项表现均高于大众探歌的情况下，大众探歌微薄的油耗优势表现也不值一提。

而且，从实际驾驶体验来看，全新一代瑞虎7 PLUS是意料之中的轻快、易上手，中低速区间的动力衔接也足够顺畅，让驾驶者的操控更加从容。同时，变速箱的升挡意识强烈，升/降挡动作干净利索，能给驾驶者带来淡定且老道的驾驶体验。

结束语：

作为大众品牌的主销紧凑级SUV，探歌的表现足够全面，放在一众合资SUV中其实没什么明显短板。但是它今天要面对的对手是全新一代瑞虎7 PLUS。全新一代瑞虎7PLUS凭借着更加优秀的产品力，更好的舒适性、更丰富的配置，以及更强劲的动力性能，确实让如今同级的合资SUV有些黯然失色。曾经大家视为标杆的大众汽车，如今恐怕也要拱手让位给奇瑞这样的自主品牌。