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没有比超豪华驳船细分市场更适合电气化的汽车细分市场了。
几十年来，宾利，劳斯莱斯和梅赛德斯 - 奔驰等制造商一直试图消除机舱内的发动机噪音。这些制造商还调整了他们的动力总成，以提供低扭矩负载和平稳，不间断地前进，而不会溢出后排乘客的香槟。电力解决了这两个问题。
正如您可能已经在我们的揭示文章中读到的那样，全新的2024年凯迪拉克Celestiq是一款手工制造的高档电动汽车，其价格可与即将推出的劳斯莱斯和宾利电动汽车相媲美。劳斯莱斯也加入了与全新Spectre的聊天，而宾利的电动汽车努力则有所推迟。
不幸的是，人们不会简单地将战斗带给英国人，他们拥有奇怪的身体，600马力和640磅 - 英尺的扭矩。赢得这场战斗将需要突破性的豪华功能，其中Caddy有很多。
1.这是金属自动对焦按照字面
对外观设计的结论仍然悬而未决。从死角和前面的四分之三视图来看，它非常帅，但是一旦你击中侧面轮廓，事情就会变得有点梨形。按照字面。也许只是细长的尾灯破坏了可能是一辆引人注目的马车？
在超豪华细分市场中，注重细节至关重要。我们凡人购买的汽车通常有几个人造的闪亮金属表面粘贴到外部，但Celestiq以外的所有东西都是真正的金属。它具有铝制格栅，拉丝铝制车身侧面和铝制后备箱衬里。摇臂、尾灯、前大灯饰件和升降门车身开口均采用拉丝金属制成。挡泥板中的所谓女神由铸铝铣削而成，经过机器抛光，拉丝和着色。
凯迪拉克还在内部使用3D打印的金属，因为这种方法允许更复杂的细节。例如，使用使用的铸造方法无法创建方向盘装饰。
天琴没有外门把手。根据Caddy的说法，它使设计更清洁，更符合空气动力学。
与汽车市场上层的通常一样，Celestiq标配电动开门和关门。关上车门并不难，但生活中很少有事情比按下按钮关上车门更让人感到特别。这是戏剧性的，并为旅程的其余部分定下了基调。
但是，当你接近汽车时，Celestiq从戏剧开始。一旦车主距离车辆不到15英尺，它就会照亮前凯迪拉克徽章。然后，光线从黑色水晶屏蔽格栅的中间流向前大灯。凯迪说，这给人留下了汽车正在为旅程开机的印象。
这几乎没有必要，但话又说回来，一辆30万美元的汽车也没有必要。在这个层面上，这完全取决于感觉良好的因素，这辆车提供了黑桃。
3. 光、寂静和空间
奢侈品经常与技术相混淆。这款球童充满了技术，但它与所需的豪华元素完美融合。
真正的奢华是关于光线、安静和空间。光线营造出空间的错觉，使已经宽敞的机舱感到宁静和舒适。沉默只是增加了足够的声音消音，所以你不必听农民抱怨穷人的事情。
凯迪拉克使用技术来增强所有这些属性。内部有450个LED灯和18个不同的照明动画。除此之外，它还具有固定的智能玻璃车顶，允许驾驶员和乘客为各个区域选择色调级别。色调水平范围从1%，几乎完全黑暗，到20%，这是天窗的平均色调。
显然，几百磅的声音阻尼是标准的，但Celestiq还具有下一代主动道路噪声消除功能，其工作原理类似于降噪耳机。结合EV动力单元，这可能是人们可以买到的最安静的汽车。
由于巨大的轴距和平坦的地板，空间很容易获得。客户可以通过选择由最优质的材料制成的近乎无穷无尽的内饰颜色来更进一步。
根据凯迪的说法，没有两个天秤会是一样的。这就是宾利·穆利纳的排他性水平。
4. 技术
如果您不喜欢车上的屏幕，请远离塞莱斯蒂克。它有五个高清显示器。前排乘客可以使用11英寸对角触摸屏界面，而后排乘客可以使用8英寸的界面。后排座椅信息娱乐系统由安装在前排座椅靠背上的两个12.6英寸对角显示屏组成。
亮点是从A柱到A柱的55英寸显示屏。它由两个独立的屏幕组成，位于一个玻璃板下。在驾驶员方面，它仅显示驾驶员和汽车相关信息。在乘客方面，它提供了对媒体，互联网和智能手机连接的访问。
由于采用了数字百叶窗主动隐私技术，乘客的显示屏从驾驶员侧变暗。您无需担心您的司机在YouTube上观看史诗般的失败视频时分心。
5. 力量
Celestiq建立在通用汽车的Ultium平台上，这意味着凯迪可以很容易地给它1000马力。
我们很高兴它没有，因为它会破坏奢侈品。许多年前，劳斯莱斯引用其汽车的功率输出“足够”。这是对640磅 - 英尺扭矩的恰当描述，它使Celestiq在3.8秒内达到60英里/小时。我们怀疑大多数业主会使用这种潜在的性能;在灯光之间比赛是不合时宜的，不是绅士或淑女应该有的任何部分。
为了证明这一点，没有比奢侈品大师劳斯莱斯更远的地方了。如前所述，幽灵在天体赛后不到24小时就首次亮相。它的功率甚至更低，需要4.4秒才能达到60英里/小时。
如果您想驾驶加固的本田赛车参加千禧一代比赛，请购买特斯拉Model S格子或清醒空气蓝宝石。在超豪华领域，1，200马力是完全不必要的。
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