这颜值很能打！提供2.0L插混，全新丰田普锐斯全球首发

在北美版本推出之前，第五代丰田普锐斯刚刚在日本完成了全球首发。作为丰田最知名的混动车型，该品牌着手于让新普锐斯动态更好、空间更大，造型也比前四代更具魅力。

外观方面，五代普锐斯和前四代一样，采用浑然一体的轮廓，不过轴距比以往更长，重心更低，并标配19英寸轮毂。相信部分小伙伴也会注意到它与全新一代皇冠在设计方面，特别是前端LED头灯和尾部贯穿灯带的相似性。

进入车内，新车与以往的普锐斯差别极大。中控台采用全新造型，数字仪表盘旁放置着12.3英寸多功能娱乐中控屏。出风口下方的氛围灯带也可以起到提醒司机注意附近物体的作用。

底盘方面，新一代普锐斯基于第二代丰田TNGA架构打造，采用前麦弗逊，后双叉臂悬挂设计，刚性比上一代更高。根据丰田官方所述，二代TNGA平台在直线行驶稳定性和过弯回馈方面，得到了进一步提高。

动力方面，日版普锐斯会采用两套动力系统。第一套由2.0升Dynamic Force直列四缸引擎+电动机+锂电池组成，最大输出功率220马力。虽然续航里程还未公布，不过丰田说该系统的纯电续航比上一代增加50%。第二套动力系统则是丰田的2.0升四缸引擎+电机组成的THS双擎混动系统，最大输出功率193马力，E-Four四驱系统可以在低抓地力路面，让车辆拥有更好的操控表现。

此外，丰田也为全新普锐斯准备了包括前置单眼摄像头、数字后视摄像头和车内行车记录仪在内的Safety Sense套装。该车标配的Teammate系统包含了远程先进泊车，可远程控制车辆泊车和驶出泊位。新车也带有2个1500瓦电力输出口，可在纯电力供能和混动外部供能模式之间切换。而放置在车顶的太阳能充电板，一年可以产生让车辆行驶1250公里的电力。

那么，作为普锐斯家族的最新一代力作，你觉得这样的设计如何？