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近些年虽然国内大力推行纯电车的发展，但实际上更多用户还是将目光放在了混动车型上，毕竟对于家庭只有一辆车或者没有太好充电条件的用户来说，插电混动车型才是最合适的。所以插混这几年的技术也有了质的飞跃，星途追风ET-i就是这样一款车型，而且15万出头的售价，标配105KM续航的大电池版本，动力也很强劲，产品竞争力还是很强的。
星途追风ET-i的基本信息：
以在售的星途追风ET-i为例，其官方指导价为15.28万到16.28万之间，作为插电混动车型，星途追风ET-i的电池给到了三元锂电池包，满电续航为105KM，电动机最大马力170匹，发动机则使用1.5T发动机，最大马力156匹，其中和最大输出功率为240KW，最大扭矩510N·m，变速箱使用3挡DHT变速箱，官方给出其零百加速成绩为6.8秒。动力上还是非常强劲甚至是有些狂暴的。
星途追风ET-i的外观、内饰：
外观方面，星途作为奇瑞旗下的新品牌，外观也经过了全新的设计，不仅要比奇瑞的车型看上去更加大气，也更有科技感和质感一些，前脸采用了镀铬条纹装饰，而且大灯有贯穿式的设计效果，不过整体风格反而没有太注重个性，更多是以内敛、稳重为主，而且星途追风ET-i的整车造型也是比较传统的SUV造型。
内饰部分，星途追风ET-i给到了当下比较流行的连屏设计，同时也有贯穿式空调出风口，看起来中控的层次感还是不错的，而且星途追风ET-i的中控下方按键也很精致，同时按键下方还配有第三块控制屏幕，所以星途追风ET-i的车内整体档次感和科技感都有很不错的表现，另外星途追风ET-i的内饰用料、做工也比较不错，多以软质材料或皮质材料包裹，整体质感也很好。
星途追风ET-i的尺寸及空间表现：
星途追风ET-i作为紧凑级SUV车型，其尺寸其实在同级别车型中并不算优秀，车身长度只有4533毫米，轴距为2670毫米，从这个尺寸数据上大家也能看出来。
来到星途追风ET-i的车内，其空间表现确实也不是很出色，头部空间富余量不是很大，横向空间表现还可以，来到星途追风ET-i的后排，其头部空间要比前排逊色一些，腿部空间方面星途追风ET-i的表现也不是很理想，而且坐垫高度也没有很优秀，所以整体后排的舒适性也不是很好。
星途追风ET-i的配置：
从星途追风ET-i的配置情况来说，以其最低配版本15.28万的御风行版，配置也确实够用。包括像倒车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、无匙进入、无匙启动、远程启动、真皮方向盘、大尺寸屏幕、仿皮座椅、主驾驶位座椅电调、手机APP远程控制、矩阵式大灯等等这些配置还是很不错的，对于一款15万元出头的混动车型来说，还是大电池版本，这个价格确实不算贵。
星途追风ET-i的驾驶感受：
从驾驶感受角度来看，首先星途追风ET-i的动力表现还是非常强的，而且动力输出平顺性也有不错表现，再加上星途追风ET-i在亏电状态下动力也不会出现太大的差异，这一点还是很不错的，另外星途追风ET-i的底盘、悬挂在调校上也有不错的水平，在驾驶乐趣和舒适性上做出了很好的平衡，让星途追风ET-i日常驾驶舒适性还算不错同时还会有一定的驾驶乐趣。
总结和延伸：
总的来说，星途追风ET-i作为一款15万元出头起售并且标配大电池版本，动力也很强劲的插电混动车型，其性价比还是不错的，虽然相比同价位级别的比亚迪宋PLUS混动，空间上有差距，但动力优势和纯电续航优势也很明显，用户完全可以根据自己的实际情况去做选择，相信星途追风ET-i的产品力也不会落下风。
另外值得一提的是插电混动车型确实是目前绝大部分用户比较值得考虑的车型， 一方面星途追风ET-i有绿牌、免税的政策加持，另一方面星途追风ET-i还没有续航焦虑的问题，除非是要考虑跑网约车的用户，大多数的家庭或者个人用车，目前能够实现电动机、发动机串并联技术后的插电混动车型确实更有性价比。
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