深圳开放无人在驾驶位的路测，无人驾驶真的要来了？

近日，深圳市交通运输局正式颁布了《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》，细则展示了深圳自动驾驶测试道路将扩展到包括高速公路在内的公路和城市道路，并且允许在深圳开展驾驶人不在驾驶位上的无人道路测试。

科技的发展不经令人感叹，如今的汽车可不再仅仅是一台遮风挡雨的工具，它更像是车主的第2个家，一个可以移动的，并且是智能化的“家”。现在的汽车越来越智能，所以各大车企对车的追求绝不仅局限于能开就行，而是开始朝向“解放双手”的方向去深耕。

目前市面上在很多汽车上面都有配有自动驾驶辅助功能，可是目前的自动驾驶功能，并不能保证车主在行驶的过程中，可以直接脱离方向盘。例如特斯拉在自动驾驶方面技术比较成熟，可是据很多车主反应来看，体验并不是很好。某位model3车主在贴吧反应：在开启自动驾驶功能之后，在遇到雪糕筒的时候，居然没有任何的反应，而是直接撞了上去。

不得不说最先踏足智能辅助驾驶的特斯拉现在的表现稍显拉跨，再反观国内新势力车企蔚小理，在辅助驾驶领域，先拿蔚来来说，蔚来的NOP系统深度融合了导航系统、百度高精地图和NIOPilot自动辅助驾驶系统。在高精地图覆盖范围内的大部分高速公路及城市高架路段内，车辆会自动根据导航规划最优路线行驶。车辆可以在特定情况下实现自动驾驶大部分时间不需要人工介入，也就是自动领航功能。比起目前大多数车企仅仅能完成高速公路自动跟车的L2级辅助驾驶明显是更为先进的。

再拿在此领域最有建树的小鹏汽车来说，作为一家顶着“智能”标签长大的新势力，目前的小鹏几乎把辅助驾驶的体验成功闭环，旗舰车型小鹏G9不仅拥有行业唯一实现全场景的智能驾驶能力，而且高阶辅助驾驶已经完全做到全场景覆盖了用户的真实日常生活，并且G9前段时间也在封闭道路下通过了L4级自动驾驶的测试。更值得一提的是，前段时间小鹏G9还成功获得广州智能网联汽车道路测试牌照。

所以毫不夸张的说，现在的小鹏无疑处于现阶段智能驾驶的巅峰。同时，笔者也希望一直标榜自己是“未来出行探索者”的小鹏汽车能不断的实现新科技量产落地，真正为用户创造更美好、更便捷的出行生活。也期待类似小鹏这样喜欢钻研技术的车企能越来越多，让真正的无人驾驶越来越贴近现实。