2720毫米轴距配前置前驱，韩系车型不受欢迎？伊兰特依旧值得

从汽车市场各车型的销量成绩来看，如今日系和德系合资品牌的车型受到消费者青睐，而韩系品牌的车型普遍不受欢迎。不过在我看来，部分韩系车型同样有着较为优秀的产品力，值得消费者选择。就比如说来自北京现代的伊兰特，它随着市场发展，不断改款升级，如今，第七代伊兰特拥有个性时尚的外观设计和较为优秀的综合实力，是一款值得选择的车型。

首先来看看价格，作为一款合资品牌的车型，第七代伊兰特的官方指导价区间为9.98万元到14.18万元，而在各终端平台，该车型还能给消费者两万元左右的优惠。相比同级别竞品车型来说，第七代伊兰特的价格并不高，优惠后的价格甚至可以与部分国内自主品牌的车型相媲美，即便是顶配车型，14万左右也能够落地。

在外观方面，第七代伊兰特的整体造型较为运动时尚。从前脸看去，第七代伊兰特采用了较为平整的前机舱盖设计，北京现代的车标LOGO被放置在机舱盖边缘，具有不错的辨识度。与此同时，第七代伊兰特采用了较为扁平的头灯组，在黑色饰板的装饰下，整个头灯呈现出一体贯穿样式。至于前包围的设计，第七代伊兰特则显得比较个性，锐利的线条勾勒出动感气息，比大多数竞品车型看起来更加时尚。

从车身侧面看去，第七代伊兰特采用了前高后低的设计风格，虽然车身线条比较直挺，但是依然让消费者感受到运动属性。采用了黑色的外后视镜和空气动力学轮毂，再加上从前翼子板处一直延伸到尾灯位置的腰线，运动属性比较明显。我个人最喜欢第七代伊兰特的轮圈设计，除去入门版本采用了205/55 R16轮胎之外，版本均标配了225/45 R17轮胎，采用了通风盘式前制动器和实心盘式后制动器，安全性表现较为优秀。

相比竞品车型，第七代伊兰特全系车长4680毫米、宽1810毫米、高1415毫米，轴距为2720毫米，处于同级主流水平。从车尾看去，第七代伊兰特采用了多条立体的线条勾勒层次感和立体看，看起来个性炫酷。尤其是动感的尾翼设计配合贯穿式的LED尾灯组，非常符合年轻消费者的审美爱好。从我个人角度来说，第七代伊兰特实车的车尾远比照片更美观。

在座舱内部，第七代伊兰特采用了较为简约的设计风格，整个中控台除去贯穿式设计的空调出风口和液晶仪表盘、中控屏之外，几乎没有任何装饰。车内保留了较多实体按键，方便驾驶员进行操控，而个性的方向盘样式更能吸引年轻消费者的视线，并且给人较为舒适的握感。在车内，第七代伊兰特也采用了镀铬元素装饰，配合柔软的皮质材料，在细节处也给人较为优秀的体验。

遗憾的是全系均没有为副驾驶座椅提供电动调节功能，并且全系车型均没有搭载座椅通风和按摩功能，仅有部分车型配备了前排座椅加热功能。不过在人体工程学设计下，第七代伊兰特全系座椅都能为消费者提供较为舒适的驾乘体验，包裹性和支撑性表现并不差。即便是后排中间位置，也能给人较为舒适的驾乘体验。

从动力系统来看，第七代伊兰特为消费者提供1.5L自然吸气引擎和1.4T排量涡轮增压发动机两种不同动力系统。前者能给人115马力输出功率和144牛·米输出扭矩；后者能给人140马力输出功率和211牛·米输出扭矩。虽然动力的账面数据并不是很优秀，但是在实际体验过程中，第七代伊兰特的动力输出足以满足家庭日常使用。同时，第七代伊兰特全系标配了前置前驱的驱动类型和前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂的悬挂组合，能够为消费者提供较为优秀的灵活驾控体验。

综合来说，我认为第七代伊兰特是一款较为优秀的产品，比较适合年轻家庭选择。相比竞品车型来说，第七代伊兰特的外观设计足够个性潮酷，符合年轻消费者的审美爱好；内饰设计较为简约，并且方便驾驶员进行操控；再配合较为舒适的座椅设计和满足消费者日常通勤需求的动力总成，第七代伊兰特表现较为优秀。再考虑到第七代伊兰特9.98万元到14.18万元的官方指导价，在同级别中，第七代伊兰特拥有不错的性价比，值得选择。