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英伦风范,豹力美学 捷豹F-PACE来啦

​欧洲的汽车总能给人优雅尊贵的感受,比如捷豹保时捷,一个是英伦贵族,一个是德国豪华,它们适合不同人群的“穿搭”。那么F-PACE和Macan谁才是更有个性的选择?今天就来一次详细对比!

全新F-PACE在外观造型上延续了旧款车型的设计,但在细节方面有所不同,例如车头进气格栅内部使用了新的造型,并在雾灯区域增加了镀铬装饰,车头最明显的改变是大灯组内部改为双“J”型发光结构,更具辨识度,灯光更加明亮也更为显眼,一眼便能认出新款。 而全新F-PACE的侧身也极具运动风范,前翼子板也更换为运动化的套件,因为考虑到空气动力学设计的需求,增加了尺寸可观的通风孔,使得进气更加通畅,提速更加迅猛。新车换装了22英寸的锻造合金轮圈,五辐式的设计中融合了亮黑色和缎面灰色涂装,大尺寸的轮毂与配色,再配备内部红色的刹车卡钳,新款F-PACE的赛道特性更加鲜明。

再来说说,开篇已经提到,大众普遍对的印象就是奢侈,这也彰显了其尊贵的身份。然而尊贵的价格并不能与其性价比匹配,基础售价54.5万元起的外观依然是四点式Led日间行车灯、显得更宽大的进气口以及略突出的前唇。当然如果你对此不满意,你也可以花费上万元选装PDLS plus(动态照明系统),外观区别是大灯由四个圆圈变成四个长条,很像最新电动车Taycan,不过价格有点奢侈了;而像图片上的这个迈阿密蓝车身颜色(29,300元)、熏黑的轮毂(58,700元)、彩色的徽标等,都是要额外选装的,也就是说54.5万元只是一张入场券,进场之后的消费才是如流水般,络绎不绝。

说完外观,我们再来看看两款车的内饰。全新F-PACE,在内饰上的改变也非常明显,新增的主动降噪技术通过音频系统收集环境噪音并发射反向声波,以消除路噪及其他低频噪音,进一步提升座舱的静谧性,带来全新驾驶享受。全新F-PACE采用的是I-PACE同款电容触控方向盘,超大12.3英寸的仪表盘+11.4英寸的曲面中控屏幕显示效果提升非常明显,取缔了原有的实体按键,改为液晶显示屏操作,空调调控也改为旋钮式操作,将美观和实用融于一体,同时新车还搭载了最新的InControl OS 2.0系统,新系统在反应速度和操控便捷度上均有提升,从这一点上来看,确实也在跟进时代脚步,向科技化靠拢,足以见其用心。而且F-PACE经过重新设计后的中控台,不仅提供了足够大的杯架和零钱盒,空调面板下方还有专门的无限充电板,无论实用性还是科技感,都要好过

反观,外观上都需要加装,想要选择心仪的内饰配置依然需要花费不菲的价钱进行选装。连最基本的包括倒车影像、内饰材质、音响系统都不包含在基本车价内,更别提科技化配置了,性价比实在是不敢苟同;抛开性价比再来说说它的内饰,为彰显高端的车内氛围,通篇模仿飞机驾驶舱,各种操控按键眼花缭乱,操作困难,将驾驶员的注意力分散到这些不必要的功能之上,降低了驾驶的安全性,更别说如果没有选装的话,那里就是空空的按键,更加寒酸。如此虚有其表的设计,买,这智商税交的可是够贵的。在空间实用性上,几乎不考虑实用性。前排仅有两个杯架,连放置手机、钥匙、卡片之类随身物件的空间都没有。而且最重要的一点,作为一辆SUV,空间大应该是首选项,而内部空间局促,缺乏舒适性,后排不仅腿部空间很紧凑,由于溜背的设计,头部空间也不是很充裕,作为一辆奢华SUV,却有如此表现的车内空间,这也是很大一部分消费者不能接受的。

最后要比的,自然是两款车的动力系统部分,全新F-PACE提供了更经济的选择, 获得“沃德十佳发动机的英杰力发动机,分别可以提供 250匹马力和300匹马力两个版本来满足用户的需求。其中,3.0L双增压发动机还增加了48V轻混系统,匹配8速自动变速箱与四轮驱动,带来更加畅快的加速体验。全新F-PACE在动力上的革新不容小觑,一辆豪华轿跑SUV,自然是要体现在每一处细节。再看操控层面,悬挂结构上,F-PACE为前双叉臂、后H型多连杆独立悬挂。全铝发动机能爆发超高水平性能和扭矩,无论是超车还是爬坡,都可以满足驾驶体验。强劲的发动机配合轻质全铝架构和先进动态性能技术,让F-PACE动力强劲,充满活力。

虽然也有多种动力可以选择,为公平起见,咱们就看同价位的动力系统,2.0T涡轮增压发动机,而且很多车主反馈的是油门初段踩下去会感觉有点肉,不像是跑车的风格那样有风驰电掣的感觉,更像是照搬了跑车的配置按在了SUV车型上,反倒无法驱动一辆轿跑SUV了。对比起充满科技感与豪华感的F-PACE,处处都需要添钱加装的在性价比上完败!

综合来看,全新F-PACE确实可以吊打,也完全刷新了对于奢华品牌不是只有的认知。不可否认心中的地位,如果你钱多,认为有排场,那我也没话说。但如果你想要买一辆与价位匹配,真正高性价比的轿跑SUV,起售价为45.68万的全新F-PACE我认为确实是一个不错的选择。

标签: 捷豹 风范

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