长安CS75 PLUS、星越L、瑞虎8 PRO咋选？

中国消费者对“中型SUV”从未失去热情，该细分领域也一直是各大自主品牌必争之地，“内卷”十分严重，也因此，各大品牌不断推出换代新车，力求收获更多受众。其中，奇瑞瑞虎8 PRO、吉利星越L，以及第二代长安CS75 PLUS在中型SUV领域热度非常高，那么这三款车发起“战斗”，谁能撑到最后呢？

左：瑞虎8 PRO           中：星越L        右：第二代长安CS75 PLUS

配置之争，各有千秋

瑞虎8 PRO堪称14万级中型SUV天花板，它打造的新一代奇瑞Lion5.0 AI科技智慧座舱，更是表现不俗。其中，最值得一提的就是24.6英寸寰宇星云沉浸环绕屏，无疑是同行业的领先水平，不仅凸显了十足的科技感，还因为采用曲面设计，让驾驶操控更方便，视觉呈现更优质。另外，瑞虎8 PRO还搭配AI情感超级交互系统，它的小奇智能车管家5.0为行业领先的超级交互系统，具备6大模块15大功能，带来的车机交互体验完全不输合资车。

至于星越L，打造的科技座舱也是科技满满，它的三联屏是由12.3英寸的全液晶数字仪表、12.3英寸的副驾驶屏，以及12.3英寸的中控大屏组合而成，看起来大气潮流，不过部分网友反馈，屏幕太长不好操控，当然也有部分网友反馈，车机系统灵敏，这只能说，个人有个人的见解。另外，有一点必须说，星越L十分注重用料，首先是座舱的拼接色，其次是中高配车的真皮座椅/翻毛皮座椅可选，这点还是很“抓人”的。

再看下第二代长安CS75 PLUS的内饰，打造的是长安全新的智慧美学座舱，用的是与外观一样的“能量晶体”设计语言，看起来极具个性。同时，智能HUD、双连屏的设计又让整车显得更科技化，而且第二代长安CS7 5PLUS的双连屏尺寸也不小。细节上，第二代长安CS7 5PLUS中控偏向驾驶员一侧，一定程度上提高了操控的便捷性。除此之外，车内软塑、皮质材料为主，档次感是不缺的。

动力比拼，各显身手

动力上，瑞虎8 PRO搭载了荣获“中国心”十佳发动机称号的鲲鹏1.6TGDI和2.0TGDI发动机，在品质上无需担心，其中，2.0TGDI发动机的最大马力为254匹，峰值扭矩为390牛·米，且加的是92号汽油，拥有澎湃动力的同时，兼顾了燃油经济性。另外，瑞虎8 PRO有四驱版本，搭载了奇瑞联合世界顶尖采埃孚品牌打造的“CHERY AWD”奇瑞全场景智控四驱系统，与鲲鹏动力结合，能带来更强的实力，更有6种驾驶模式，能够帮助用户从容通过各种路况。

星越L搭配了DRIVE-E 2.0TD的高低功率发动机，其中低功率发动机可实现最大218匹马力，而高功率版本可实现最大238匹马力，对付日常通勤、城际、高速路段是没问题的，不过想要追求驾驶体验的话，这样的动力就无法满足了。星越L配备的是博格华纳的第六代电液式四驱系统，能为前后轮分配50：50的动力，带来5种驾驶模式，包括运动、雪地、经济、舒适、越野，在同级别中算难得，但是比瑞虎8 PRO少了1种泥地驾驶模式，雨天行驶会更艰难。

第二代长安CS75 PLUS不同于瑞虎8 PRO、星越L的是，它没有提供四驱版本，只具备4种驾驶模式，分别为Sport/自定义/Normal/ECO，比星越L少了1种驾驶模式，比瑞虎8 PRO少了2种驾驶模式，但动力组合搭配没有让用户失望，可以提供个性化驾驶体验。据悉，动力上，第二代长安CS75 PLUS搭配的是最新一代蓝鲸动力，其中2.0T动力可爆发233匹马力，扭矩则和瑞虎8 PRO的鲲鹏动力2.0TGDI发动机保持一致。

总的来说，星越多了“L”之后，在内饰的科技变化上是很大的，看起来更为智慧有料。而第二代长安CS75多了“PLUS”后，在配置和外观的设计上，也增加了豪华科技感。至于瑞虎8，多了“PRO”之后，就宛如神秘的外太空飞船，加上动力上的领先实力，比前两款车更值得考虑！当然了，每个人的看法都不同，看完介绍后你更中意哪款呢？