2.37万
对于广大车友来说捷达这个名字既熟悉，似乎又有些许陌生。说熟悉，捷达作为这二三十年最畅销的车型，称之为家用车之王并不为过，其口碑、品质一直深受消费者的信赖。说陌生，随着品牌升级，捷达已是一汽-大众的合资自主品牌，不但在设计上注入大量时尚元素，性能上也继承大众汽车的品质，综合产品力冲在了合资自主品牌的前列，从而收获了更多年轻人的青睐。
捷达现已成为年销量接近17万辆的独立品牌。其中以新捷达VS7为代表，出自经典的大众MQB平台，设计、配置、性能都有可圈可点之处，而10.49~13.59万元的价格则十分亲民。下面我们就一起详细了解一下这台德系味道浓厚的中型SUV。
车型亮点：
1.大众MQB平台打造，生产工艺一流
2.车身颜色时尚且丰富，年轻化设计迎合潮流
3.内饰配置丰富，空间大，舒适度提升
4.大众EA211 1.4T发动机，爱信6速手自一体变速箱，性能稳定，油耗低。
5.麦弗逊独立悬架+多连杆独立悬挂，比肩中高级车
外观设计年轻化，时尚不失稳重
新捷达VS7外形延续家族化设计理念，前脸造型略显张扬，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面车身依旧是捷达独到的轮廓，时尚、运动氛围萦绕其中。车轮设计看起来非常宽大。车身尾部则是令人觉得既熟悉又敦实，分体式的尾灯也具有一定的高级感。
前脸采用家族式大尺寸的六边形中网，菱形格栅内部加大小不一的入点阵式镀铬片，以“V”字形排列，有向大众致敬的含义，车标下方配备有毫米波模块，融合度很高。另外，捷达品牌的LOGO设计的也很巧妙，“J”字与“V”字的结合体，蕴含“Jetta”和“VW”。
大灯采用近远光一体式设计，加入镀铬片提升精致感。“开眼角”造型使之与前脸中网自然融合，LED光源是全系标配，品质感突出。下方两侧日间行车灯采用“C”字扩散式造型，用黑色饰条包围倾斜的灯条，点亮后更具辨识度。
侧面造型，前后悬采用了等长布局，与轴距的比例也比较合适，配合由前大灯水平勾勒至尾灯的锐利腰线，看上去舒展流畅，同时侧裙部分线条棱角分明，与同样轮廓鲜明的轮拱自然融合，显得非常有立体感，塑造出动感而犀利的感受。整个车身侧面与大众如出一辙，“德味”十足。
车身尺寸长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，由于拥有了MQB平台短悬垂、长轴距的优势，使得新捷达VS7的轴距领先同级自主品牌对手，车内乘坐空间更大。但车身长度却比较紧凑，而且有意的控制了车身高度，有利于操控性。前后车轮规格均为225/50 R18并且是标配，双色搭配，旋风造型看上去时尚动感。
外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳组成，设有矩阵式转向补偿灯和侧置摄像头，功能上配备有电动调节、折叠、加热、锁车自动折叠，配置达到主流水准。门把手同样为车身同色，表面加入大面积镀铬条点缀，提升档次感，黑色触点为按键式无钥匙进入功能。
尾部运用了丰富的横向条线来塑造层次感，尾灯内部呈“Y”字形的灯带在夜间点亮后辨识度很高。后保险杠足够宽大，两侧加入了双边双出的装饰性排气管口，与银色下底板搭配起来运动感十足。
内饰德系味道浓郁，科技配置不含糊
进入车内有浓郁的德系车风格，向驾驶员一侧倾斜的“T”字形中控台，中央屏幕向驾驶员倾斜，对于驾驶来说更加友好。同时，车内加入了丰富的钢琴烤漆装饰，提升了整体的档次。细节之处，如档把、方向盘更能体现出大众品牌血统的厚重感。
三辐式方向盘采用真皮包裹，握感饱满舒适，平缓的平底造型与下方镂空装饰都是大众的风格，采用黑色钢琴面板装饰显得很有个性。左右横辐均配备多功能按键，左侧主要控制巡航右侧主要是多媒体，使用便利。仪表盘采用双圆盘+单色小尺寸行车电脑的组合，让科技感融入驾驶体验。
新捷达VS7中控屏为10英寸大屏，UI设计简而易懂，每个功能界面按键很大，便于操纵，同时支持语音交互。包括Carplay和Carlife功能都有，支持联网、导航、蓝牙等，并且还配有360°全景影像功能，配置可谓十分丰富，一应俱全。
新捷达VS7采用触控式布局，档次感和用户体验上有明显提升，而上方的自动启停、驻车雷达、双闪灯等车辆辅助功能依然使用按键，确保使用时不会出现差错。
挡把区域与中控台采用一体式布局，挡杆底座面设计较小不占空间，采用黑色钢琴烤漆面板并增加银色边框，有不错的质感。前方是倾斜式储物格，为手机增加增加了防滑垫，内部还有USB接口、12V电源和无线充电功能，而且是全系标配。
空间满足各种用车需求，乘坐感舒适上档次
新捷达VS7的前排座椅采用皮质包裹，偏运动设计，坐垫和靠背有不错的侧向支撑，在加速、转向时都能提供良好的体验。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（2向）电动调节，高配车型前排还配备有加热功能。
前排空间方面，新捷达VS7表现出色。身高超过1米8的体验者可以拥有充足的头部空间，在视野上也让驾驶者有更宽阔的可视范围，有突出的驾驭感。
后排座椅同样采用皮质包裹，坐垫和靠背的角度较为平直，两侧座椅都加入内凹造型，可以增强侧向支撑，坐垫的长度充分带来足够的腿部支撑。
后排空间方面表现良好，乘坐时腿部和头部空间都有宽裕的距离，中间座椅的舒适性也还不错。后排配备带两个水杯架的可翻折中央扶手，支持4:6比例放倒。后排配备有空调出风口，顶配车型还配备温度分区控制，下方设有USB和12V电源。全系标配可开启的全景电动天窗，能够极大提升车厢内通透感和采光效果。
新捷达VS7后备箱提供了548L容积，可满足各种用车场景下的出行需求。不仅容积足够大，其高度也很充裕，能放得下各种大尺寸装备。
黄金动力组合，兼顾动力与油耗
动力方面，新捷达VS7全系搭载大众的EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250N.m/1750-3000rpm，发动机的参数与大众车上的完全一致，这台发动机的动力和燃油经济性已经获得无数车主的验证，非常成熟。传动系统为爱信6速手自一体变速箱，动力输出稳定，同时耐用性也较为突出。
底盘方面，采用与大众途观L、探岳相同的前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合。在这一级别车型中，新捷达VS7有不小优势。在舒适性、车身横向刚度和行驶稳定性表现都不错。
值得一提的是，新捷达VS7全系标配发动机启功能，可以停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。标配自动驻车、上坡辅助可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
总结：
相对于其他合资自主品牌来说，捷达的口碑更受消费者的信任，属于买了绝对没毛病的一种选择。新捷达VS7售价仅为10.49~13.59万元，也称得上良心价格。在动力配置上，以及科技配置上一应俱全，安全配置上也能让消费者放心。对于年轻人的首款车，或家庭刚需用车来说都是不错的选择。
内容由作者提供，不代表易车立场
