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在老一辈车迷和用户心目中,丰田皇冠可以说是神一样的存在。
近几年丰田皇冠相对而言较为沉默了一些,并且于2020年4月份在国内正式停产,然而,丰田始终没有忘记这个经典的招牌。
11月15日,2022年全新丰田皇冠品牌发布会召开,全新丰田皇冠(第16代)在国内首发亮相。
实际上,皇冠从停产到现在也就两年多的时间,那么,这款车能够帮助皇冠重铸辉煌吗?
全面转向年轻化
新车继续以进口形式在一汽丰田网络内销售,这样有助于唤回老用户的情怀。
作为一款全新车型,新皇冠还是带来了不少新意的。
新车引入国内后将被命名为皇冠SportCross,与海外版名字有所区别,但外观设计方面基本与海外版车型保持一致。
超大尺寸的大嘴式中网有着比较高的辨识度,运动气息也比较强。
与老皇冠相比,新车显然多了几分年轻化色彩。
具体来看,新车定位于“中型豪华跨界车”,车身长度为4930mm,轴距则达到了2850mm,空间方面不会让消费者失望。
值得一提的是,新车提供了黑金双色配色,有着很强的视觉冲击力。
在车身侧面设计上,新车采用了目前比较流行的溜背式车身。
看来,在沉吟两年多之后,丰田对中国消费者审美风格有了更深入的理解。
尾部最显眼的地方在于贯穿式尾灯,同时这款车还通过复杂的横向线条塑造了一种独特的立体感,与前脸造型形成呼应。
内饰方面,皇冠SportCross也进行了一番革新,搭载了连体式大屏以及电子换挡机构,科技感超过了以前历届皇冠车型。
不过,这款车也保留了一部分的物理按键,没有盲目跟随全触控化设计,这一点,是值得我们点赞的。
动力方面,新车搭载了基于2.4T涡轮增压发动机组成的Dual Boost Hybrid System混动系统,最大功率为255kW,最大扭矩则达到551N·m,百公里加速时间则低至5.8秒,动力表现还是不错的。
而6AT变速箱的设定,也能带给用户更优质的操控体验。
值得一说的是,在不久的将来,全新皇冠Sedan将作为焕新轿车品类的代表作发布。
细细数来你便会发现,至今,皇冠家族已经组成了由皇冠威尔法、皇冠陆放、全新皇冠 SportCross、全新皇冠 Sedan等形成的涵盖轿车、跨界车、SUV和MPV四大高端细分市场的全新产品矩阵,速度不可谓不快。
焕然一新,但能否做到高枕无忧?
从整体性能上来看,皇冠SportCross的表现还是不错的。
至少不低于此前外界的预期,不过这款车也面临不小的挑战。
主要的挑战,便来自于国内日新月异、频繁迭代的新车型的冲击。
首先,这款车外观、内饰、动力等方面的确焕然一新,但这种“新”,在一众新车之中想要做到鹤立鸡群,目前来看还是有一点难度的。
其次,这款车采用丰田的混合动力系统,虽然有着比较低的用车成本,但它的身份在国内在插混和纯电车型占据绝对优势的情况下,优势不那么明显。
但,这也不代表皇冠SportCross没有机会。实际上,全新皇冠SportCross包括后续的全新皇冠Sedan,都有着其核心的竞争力。
首先,从产品力上,无论是设计,还是品质,无论是舒适性还是操控性,全新皇冠SportCross都彰显出了一定的诚意。
其次,是TNGA架构的支持。众所周知,极致的工艺一直都是丰田乃至皇冠品牌的核心标签,而在这一架构的加持之下,全新皇冠SportCross也必将为消费者带去更为极致的用车体验。
除此之外,包括皇冠独立品牌空间、皇冠服务体系、皇冠用户权益等等的举措,也必将给用户带去独有的体验。
结束语
丰田皇冠回归,的确能够挽回不少的粉丝,这份儿情怀如果能好好利用的话,将成为皇冠重新崛起的一个契机。从本次发布会的情况来看,此次皇冠品牌的发布,是“用户思维”的一种良好的体现。那么依你之见,“皇冠级”产品能够打动你吗?
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