广汽本田全新缤智产品力解析 诠释通透设计美学

什么是通透？

之于翡翠，即为没有杂质，干净透明。

之于人，意为一种豁达，洒脱的生活态度。

之于汽车，它则代表着一种全新的美学潮流。这便是全新缤智独树一帜的“通透设计美学”。

作为换代车型，本田对全新缤智的外观可谓是进行了大刀阔斧般的改变，其中有两个最明显的设计调整，首先便是前脸采用了无边框的格栅造型，并与车身同色处理，横向的中网布局与两边头灯一体相连，营造出整体感极强的视觉效果。

值得一提的是，本田还为全新缤智应用了全球首次推出的藤花紫车色。此外还有6款车色与2款黑顶双色可选。

而另一个变化是车身侧面，与第一代有些溜背的后车窗造型不同，全新缤智则进行了简化处理，侧面线条行云流水，整车呈现出更修长、更宽大、更低趴的运动轿跑姿态。此外，平直的车顶加上熏黑的处理营造出悬浮式车顶的视觉效果，进一步增加了整车的运动感与力量感。结合F1风洞打造的空气动力学设计，创造出极具未来感的简美造型，也完美诠释出Honda对未来SUV设计潮流的深刻理解。

设计上的改变也显得全新缤智在视觉效果上增大了不少，但实际上从车身尺寸来看，并没有加长太多，轴距仍然为2610mm。车长增加了52mm，达到了4380mm；宽度也增加了18mm，为1790mm；高度降低了20mm，为1590mm。除此之外，最小离地间隙也从130mm提升到了150mm，为全新缤智带来了更好的通过性。

车尾则加入了时下流行的贯穿式组合尾灯，整体线条变化也更加硬朗。下包围处增加了银色装饰护板，同时还对排气口进行了隐藏处理。

轮胎方面，全新缤智提供有17和18英寸两种规格，其中在高配版上搭载的是225/50 R18的马牌UltraContact UC6轮胎，主打家用的静音与舒适，同时还兼顾一定的运动操控，这在同级SUV中可以说是非常良心的配置了。

坐进内饰，最明显的感觉变化就是视野更开阔了，这是本田为全新缤智特意打造的通透行车视野。为此，本田设计团队将发动机盖与前门肩连成一线，使得车头变得更为简洁平整，驾驶员坐姿垂直向上提升10mm，再加上隐藏式雨刮，外后视镜后移，让驾驶员拥有更为开阔通透的视野体验，即使是新手司机也能轻易掌握路况。

其他内饰配置也进行了全新升级，增加了7英寸的TFT液晶智能仪表及9英寸的彩色悬浮式智能互联屏。 同时还内置有Honda CONNECT 3.0 智导互联系统。在保留常规功能外，还提供有智能互联、百度Carlife、导航、蓝牙电话以及车辆信息等选项。此外，还支持手机APP远程操控、OTA在线升级等功能。

中控屏下方的空调控制区则保留有传统的物理按键及旋钮调节，设计师在智能屏和物理按键两者之间做了巧妙的平衡，最大程度地保证驾驶员的操作便利性和盲操安全性。再下方则为一个储物格，两边各提供有一个USB接口。最后在中央通道前方还提供有手机无线充电板。整个前舱体验既智能又实用，设计布局干净利落，充分考虑到用户的驾驶习惯。

全新缤智还特别新增了空调微风系统，可通过空调出风口旁边的旋钮进行调节，让空调的吹风更加舒缓，避免直吹人体，感受更加舒适，更是鼻炎患者福音，为车内乘员带来更加通透的驾乘体验。

而在内饰部分最值得一提的是，全新缤智的全景玻璃天幕，本田表示这是迄今为止本田车型中最高技术规格的高隔热全景玻璃天幕，可以隔绝99%以上的紫外线、约95%的红外线、约75%的光照热量。乘员既能享受沐浴阳光，又不用畏惧被艳阳炙烤。当然如果想要更好的休息，也可以把遮阳帘拉上。

众所周知，空间方面是本田的拿手好戏，全新缤智全系标配魔术座椅，凭借本田品牌独有的MM空间理念，实现了机械空间最小化，乘坐空间最大化的通透空间表现。

具体来看，通过对人体工学的研究，本田为后排乘客座椅背靠角度向后调整了2°，同时膝部空间纵向增加35mm，再加上几乎纯平的后排地板，让后排乘员的舒适性大大提升。

另外，魔术座椅可进行4/6比例放倒，可以创造出几乎全平式的后备厢空间放置大件行李。前排座椅放倒，配合全景玻璃天幕和空调微风系统，还可以打造同级鲜有的“可躺平”追光舱。多种出行方案任君选择，带来更自由随心的车空间体验。

正是凭借这一系列的“通透设计美学”，全新缤智斩获了德国“红点设计大奖”与日本汽车殿堂“年度汽车设计大奖”两项世界级设计大奖。其中红点设计大奖的授奖理由为：新车不仅突出了Coupé轿跑车型的简美外形与优雅比例，还为所有乘员提供了通透视野与舒适空间。

动力方面，新车依旧采用成熟可靠的1.5L地球梦科技发动机，搭配CVT无级变速箱的组合，最大功率91千瓦，最大扭矩145牛米。这套系统对于缤智这种级别的SUV来说，动力完全够用，搭配上CVT变速箱出色的平顺性，驾驶起来十分舒适惬意。

全新缤智开起来并没有明显区别，油门十分线性跟脚，非常符合家庭用车的定位。而在NVH方面，本田也进行了针对性升级，包括优化了发动机舱隔音材料、加厚仪表台隔音垫、提升前排地毯覆盖率等方式。

与此同时，在行车驾乘舒适度方面，无论路面状况如何，它都能保持平静，不会出现任何晃动。这也得益于整体车身框架增加了超高强度钢板的使用比例，包括增加了转向柱的刚性、减少了前悬架的摩擦等优化改进。此外，前后悬架的减震弹簧强度也降低了10%，从而实现了更软的悬架调校，以提高乘坐舒适性。

作为一款全球车，缤智从2013年问世至今，全球已累计用户近500万规模，足迹遍布近130个国家。在中国市场，缤智同样也有着不俗表现，2014年广汽本田国产化至今，用户数量已突破110万，成为了广汽本田用时最短达成百万销量的车型，并连续三年（2020-2022）霸榜《紫檀奖·中国汽车保值率风云榜》小型SUV保值率榜单，在2022年拿下J.D. Power（君迪）中国新车质量研究（IQS）紧凑型SUV组别NO.1，缤智取得了行业和消费者的共同认可。而随着全新缤智国产上市临近，广汽本田全新缤智能否再次赢得中国消费者的青睐，就让我们拭目以待吧。