全新皇冠曝光，长超4米9，内饰焕然一新，对标奥迪A6L？

在日本市场，丰田皇冠有这么一句广告词：总有一天，我会开上一台皇冠。回想起皇冠这款全球经典高端轿车的战绩，67年历史历经十六代更新升级，辉煌过也落魄过，甭管国内还是海外，只要你对汽车感兴趣，对于皇冠这两个字是绝对不会陌生。也是这句广告词，激励了万千日本少年，令其在每个时代都能收获一批忠实用户，包括国内市场，在广东沿海等地区的80后或90后，皇冠对他们来说也是一份不可磨灭的情怀，正逢海外版全新一代发布，我们先来借助官图来了解一下它。

首先要和各位说清楚，皇冠在丰田产品阵营里不仅是轿车命名，准确来说它就是一个家族，比如丰田此次公布的最新官图中可以看到，2023款皇冠家族共有四款车型可选，分别是轿车、跨界车型以及两种外观的SUV，目前还不知具体定位，所以我们今天主要是以轿车为主，毕竟大家熟悉的皇冠也是一台标准的豪华轿车。

先来看设计部分，国内目前能看到较为年轻的皇冠是2018款，在外观上不能算时尚但也不老气，在几年前还是挺符合主流审美。而新一代皇冠一改这种低调稳重的风格，年轻与个性将成为新车主旋律，如果不是看到车头logo，我真不想把它和皇冠这两个字联系在一起。像钢琴烤漆黑的直瀑式竖状前进气格栅，给人极强冲击感，配合横贯式LED日行灯也很好拓宽车头视觉效果，且大灯组内部结构足够精致。而皇冠的logo也不再设计到格栅内部，而是在保险杠最上方，尺寸也缩小了。

目前还不太了解新一代皇冠的尺寸数据，但作为一款豪华中大型轿车，此前在售车型就有着不错的表现，可也有消息称该车轴距缩小了，这种不符合常规的换代行为会出现在丰田身上吗？而来到车身侧面，也终于体现出一台豪华轿车该有的气场，三段式腰线平直地从前轮拱向后延伸，优雅与豪华范兼得，官图中的车型配备了多辐式旋涡状轮圈，看起来规格也很可观，据说有望达到21英寸，这在同级别也算是相当突出。

尾部设计也同样个性十足，即便是在海外市场，也存在很多争议的声音，消费者确实有些难以接受这种风格。以官图为例，全新一代皇冠轿车的尾部最大亮点莫过于贯穿式的尾灯组应用，内部结构与点亮后辨识度确实不错，可惜太过个性的设计有些不符合印象中的豪华定位。

了解外观之后，我们再说说新一代皇冠在国内市场会是怎样表现，首先按照一汽丰田计划，全新皇冠品牌将于11月15日正式发布，但这次将不会国产化销售，而是纯进口身份来竞争豪华品牌，预计售价在40万左右，基本是看齐奥迪A6L等竞品。随后我们也在相关渠道获得全新皇冠的实车谍照，只是这款车型或为跨界版，有望命名为皇冠Sport Cross，与海外版皇冠Crossover版本保持高度一致，看来丰田觉得只有满足年轻消费者，才能让皇冠这个品牌在国内市场焕发新生。

而要说这款运动版与轿车版的不同之处，仔细来看还是蛮多，最明显区别在于车身，引进国内的版本采用溜背式设计，前后翼子板处也配备了宽厚的黑色轮眉，同时车身颜色采用棕黑双色拼接，高级感出众的同时也不乏运动感。但有一点要注意，刚才提到海外版尺寸时说到有消息称新一代皇冠可能比老款小，轴距很有可能不会超过2.9米，竞争BBA中大型轿车怕是有些压力。

简单来说一说内饰，因为我们也见到引进国内车型的中控图片，与海外版继续保持高度一致，都是丰田最新家族语言，要比凯美瑞、亚洲龙等可要顺眼多了。首先就是双液晶联屏，满足了对科技感的较高要求，只是配色谈不上惊艳，全黑为主用料和做工还不错，副驾驶面板处也有较强层次感，搭配小巧精致的电子挡把，个人感觉能够满足年轻消费者的审美与用车需求。而功能配置还有待官方进一步公布，考虑到售价应该不会太差。

动力目前也只是坊间传言，海外版除了国内消费者熟悉的2.5L+电机组成的混动系统，还有一款2.4T涡轮发动机+电机组成的混动系统，后者综合最大功率达到了350马力，并支持60km纯电行驶。但引进国内后，大概率是采用前者，连埃尔法、雷克萨斯LM都在采用这套混动系统，丰田舍得让它与海外高配保持一致吗？但如果是2.4T混动系统，我想40万价格竞争A6L会更有希望。

总结：俗话说欲戴皇冠必承其重，皇冠历经半个多世纪，每次更新换代都是挑战，如今最新一代扩大产品规模，从轿车到SUV均有提供，创新幅度之大令人惊讶。但同时该车也缺少经典传承，情怀二字或与它再无关系，所以纯进口销往国内，丰田如不能带来海外高配车型的产品亮点，高价之下能取得消费者认可吗？