蔚来EC6的NOP功能表现如何？

在近几年的新能源市场当中呈现出了蓬勃发展的趋势，众多的新势力车企应运而生，同时还有很多的老牌车企也纷纷加入到新能源的竞争行列当中，而在众多的新能源车企当中，每一个车企的口号都是不一样的，并且根据自身的研发实力以及企业的发展理念，对于车型以及整个品牌的定义都千奇百怪，各有各自的想法，有的大肆宣扬环保，有的则从节节攀升的燃油价格进行突破，有的则是在智能化上出谋划策，当然还有一些更为偏激的车企，仅仅只是为了割韭菜，这一些偏激的车企在变幻莫测的新能源汽车市场当中并不值得一提。

其实纵观新能源汽车的发展，在中国这个市场当中已经有10年的时间了，而在这10年的时间当中，各大车企也纷纷对于市场用户的需求进行了充分的了解，渐渐的明白了用户究竟需要一辆怎样的新能源汽车，可是在前几年当中，众多的车企并没有很好地明白用户的需求，所以导致了那一段时间的新能源车型，虽然层出不穷，但是质量参差不齐，其实在新能源汽车这一个时代的风口上，作为车企来说应该要顺应时代的发展，而不是站在时代的风口中进行韭菜的收割，借用一句老生常谈的话，那就是只有时代的英雄，并无英雄的时代。

那么，随着国家在能源结构中的调整，推进节奏和路线愈发清晰，各大车企如何找准定位非常关键。新能源汽车发展到十年后的今天，其中有一个车企愈发受到资本关注，那便是蔚来汽车。

蔚来汽车诞生之初的争议话题接连不断，作为国内的造车新势力之一，在2017年12月伴随着商用蔚来ES8上市，随后的话题达到了顶峰。至今，蔚来推出蔚来ES8、蔚来ES6和蔚来EC6共3款商用车，除此之外，蔚来还提供了充电服务，提出了BAAS电池服务理念等等。对于蔚来汽车而言，它算是一个在争议中逐渐成长的新能源车企。

然而，抛开蔚来汽车的“话题”不谈，我们从用户的角度去接触蔚来品牌旗下车型，或许能够体验到该品牌汽车的魅力。近日，笔者有幸试驾了蔚来轿跑蔚来EC6。对于 蔚来EC6，我只想说，它是一款豪华又可进化的智能轿跑SUV。

实际上，我们此次试驾体验蔚来EC6，是特意奔着NOP功能而来的，在10月份，蔚来汽车通过FOTA逐批向用户推送最新版NIO OS 2.7.0系统。选装NIO Pilot全配包的用户将在此次更新后获得NOP功能。NOP中文名叫领航辅助功能。是集导航系统、高精地图与NIO Pilot自动辅助驾驶系统多种功能一起的驾驶辅助功能。

没错，NOP领航辅助功能仅是驾驶辅助功能，并非全自动驾驶辅助，在此特别申明。领航辅助能够在“指定”的公路中实现车速控制、车距保持、转向辅助和转向灯控制，按照导航规划的路线实现跟车和超车驾驶。整个过程手不能离开方向盘，但从此能解放双脚。

动力方面，蔚来EC6继承了家族高性能基因，其提供了电机总功率为320kW和400kW两种动力三种版本（签名版、性能版、运动版）车型选择，能够实现5.4秒或4.5秒百公里加速成绩。续航方面，蔚来EC6提供了430km、440km、605km和615km四种续航选择，能够满足不同需求的用户用车。

写到最后，消费者究竟想要一款怎么样的纯电动轿跑汽车？纵观市场不难发现，蔚来EC6很好地给出了答案。而且在2020年11月份，蔚来EC6共计交付1518台新车，环比增长71.9%，稳居高端轿跑SUV销量前列。相信随着产能的释放，蔚来EC6的销量或将得到进一步提升。