买丰田埃尔法的人不一定有钱，但是买别克世纪的人一定尊贵

国内MPV细分市场虽说受众较小，但是近几年随着国人对于用车的空间、舒适、豪华再度升级，MPV也逐步走进公众视野，有一个观点大家都是形成共识的：再好的6座或者7座SUV，都是比不上MPV的出行舒适和从容地。提到合资品牌MPV，你肯定会率先想到别克GL8，一家独大的现象让这台商务MPV在国内家喻户晓，23.29~53.39万元的价格区间也让它受众用户群体广泛，无论是家用还是商用，都成为市场上的香饽饽。但是要说起豪华MPV代表，雷克萨斯LM和丰田埃尔法一直是这个领域天花板，并不是说其产品力有多强，品牌形象的营造带给用户的社交需求已经是顶峰存在。

可能是别克品牌不满足于仅做普通商务MPV的标杆系列，继宣布使用新品牌Logo之后，推出了旗下更豪华、更高端的别克世纪车型，全系提供4座和6座版本，指导价格是52.99~68.99万元，其推新意图明显是直指百万级丰田埃尔法，成为了豪华MPV阵营中新的搅局者。这台车刚上市的时候，有很多人质疑别克世纪处境尴尬，他们认为买得起丰田埃尔法的人是不会去看一眼别克世纪的。其实这句话大错特错，买丰田埃尔法的人不一定有钱，但是买别克世纪的人一定尊贵。

其实接触过丰田埃尔法实车的人都知道，埃尔法除了车标格调足够高以外，其他配置、用料、隔音、行驶品质都是一无是处，很多人之所以买丰田埃尔法，买的不是软硬件产品力本身，而是丰田埃尔法带来的社交名片属性。所以还在靠着一台车来凸显自身身价的人，不一定是有钱的，而是在通过丰田埃尔法这台车给自己立人设。相反，我们现实生活中接触到一些身份尊贵、低调的有钱人，他们希望花更少的钱买到真正更高的舒享，同时这个品牌足够低调务实，掩盖他们盛气凌人的尊贵身份。这就是为什么总有些人放弃买保时捷，而选择价格同样不便宜的进口大众，他们更懂得低调处世的人性法则。所以选择别克世纪的人，一定是懂得享受、懂得低调的尊贵人群。

别克世纪外观方面的全面推陈出新，是为了响应新品牌带来智能化、网联化、电动化的发展，全新的设计语言赋予了新车更前卫机甲的味道，相比别克GL8，别克世纪车身三围和轴距都得到了提升，长宽高分别为5230/1980/1867mm，轴距达到了3130mm，更大的尺寸平台就能为世纪这台车的内部空间应用提供基础的硬件保障，因此这次上市，内饰成为了全车最大的看点。

我们以4座车型为例，先从最尊贵的第二排看起，为了保护后排领导、客户隐私，别克世纪的一、二排之间采用电子升降幕墙隔断，32寸的屏幕设定，无论是距离远近还是尺寸大小，都是根据第二排乘坐人员的观看最佳物理尺寸设计，屏幕内置投屏、影音、前车实况等功能，当目前升起之后，第二排就变成一个私密的商务会客空间。二排领导或者客户可以通过屏幕观看前排主副驾状况和实时路况，座椅旁侧的车内语音对讲也方便和前排司机沟通。重要的事情交谈可以有效屏蔽司机，享受专属私密的个人空间。

另外，别克世纪中央隔断处13L的车载冰箱、物品收纳仓都是一应俱全的，特制的香氛系统时刻抱枕座舱内的空气健康和舒心，21只扬声器组成的Bose悦享音响系统，使用状态下如亲临现场，如沐殿堂。至于细节用料更是不用多说，满覆的真皮包裹和纯木饰板，无疑不是在展示独一无二的豪华奢享。第二排最亮眼的就属这两把自带黑科技的云感座椅，它可以支持160度的角度调节，坐垫电动化调节项高达18项，细分到头、颈、背、腰、臀、脚等各个部位，就连按摩功能都是各个部位分区分档调节，内置的石墨烯加热还具备理疗功能。符合人体S型曲线的设计，让身体放松时刻每一寸支撑表现到位，腿托和脚踏这些细节都是淋漓尽致的周全。

座椅支持舒适、休憩、仰卧、入眠的一键联动模式，车内除了128色的动态氛围灯外，还有528个LED星灯组成的动态仿真星空顶，双层夹胶的隔音玻璃和主动降噪系统等，为车内静谧高级再度加分。值得说到的是，别克世纪是目前量产车中唯一使用两颗8155车规级芯片的车，一颗用于驱动系统车机，另一颗则是专注处理后排乘坐人员智能化操作，所以其丝滑流畅程度是不言而喻的，包括整车支持FOTA升级，可以做到整车软硬件的常用常新。

至于动力方面，依旧采用上汽通用成熟的黄金动力“2.0T+9AT+48V轻混”，其实相比混动或者纯电，燃油驱动形式可靠性、稳定性更高，没有续航焦虑，也不用担心混动造成的高速中后段动力反馈等现象。至于高端商用的场景来说，时间就是效率，舒享程度是不允许打一点折扣的。

写在最后：买丰田埃尔法的人还是有社交属性的刚需，但是买别克世纪的人一定更懂得奢享和低调，他们过了那种依靠车抬高自身身价的阶段，车会因为他们而更显尊贵。