5071
日前，我们已经了解到，全新广汽三菱欧蓝德将会在11月19日上市，这款新车在之前已经开启了预售，相比起现款欧蓝德来说提升可谓是巨大的，毕竟是全新换代，广汽三菱也寄希望于这款车身上，考虑到广汽三菱目前在国内市场的颓势，全新欧蓝德可以说是其最后一根稻草，那么今天我们就来看看全新欧蓝德能否救广汽三菱“于水火之中”。
价格分析
全新欧蓝德共提供了4款两驱版和3款四驱版，其中两驱版和四驱版的顶配则都是7座，其余版本为5座，预售价格区间为17-23万元，不得不说，这个价格对于这样一款紧凑型SUV来说还是比较高的。如果是主流的合资紧凑型SUV，这个价格差不多，但是全新欧蓝德毕竟不是什么主流的合资SUV，而是在国内没什么市场了。
在外观方面，国产版的全新欧蓝德延续了海外版的设计，相比起老款欧蓝德来说，新车的车头气势明显有所增加，特别是整个车头的厚重感很强，比起老款车型完全像是划时代的，而且全新欧蓝德还采用了分体式的头灯组，标配了LED自动大灯和LED日间行车灯。相信绝大多数人关注到全新欧蓝德的车头，就会被其吸引，我也不例外。
从车身侧面来看，全新欧蓝德的线条也更加饱满，看上去更加虎实，而且除了入门版和次低配车型采用18英寸铝合金轮毂以外，其余5款都配上了20英寸的双色铝合金轮毂，搭配厚实的车身，看上去还是很有气场的。除此之外，全新欧蓝德的长宽高达到4710/1862/1745mm，轴距为2706mm，相比现款广汽三菱欧蓝德（长宽高4705/1810/1710mm，轴距为2670mm）来说，三围尺寸和轴距都有所提升。
全新欧蓝德的车尾造型同样十分饱满，并且采用了全新的T字样式全新尾灯，让整个车尾看上去更加个性，和车头、侧身的设计也是很协调的。除此之外，全新欧蓝德的尾门还具备自动感应开启和位置记忆的功能，在配置方面还是挺下本的，但这些势必不是标配，而是只有中高配甚至是顶配才有。
着眼于车内，全新欧蓝德采用了全新升级打造的数字化座舱，不仅采用了12.3英寸全液晶仪表盘，还有10.25英寸的悬浮式中控屏，且内置了全新的UI界面，目前没有体验过其车机，所以车机体验还是需要过段时间才能分享给大家。只是单看这个配置的话，确实不像是之前的三菱了，同时其车内也支持CarPlay、CarLife和Hicar三种互联方式，并且像W-HUD也是有所配备的，在配置方面确实很给力。
全新欧蓝德的7座版车型采用2+3+2的布局，这样做的话，进入第三排的时候就很费劲，而且说实在的，第三排空间也不是很宽裕，只能说是勉强能坐，这对于这样一款紧凑型SUV来说也是基本操作。毕竟就连很多中型SUV、中大型SUV都未必能把7座玩明白。
在动力方面，新车全系采用的都是型号为4B40的1.5T四缸发动机，同时还有48V轻混系统，其发动机的最大功率为120kW，峰值扭矩为280N·m，匹配CVT无级变速箱，最高车速为195km/h。从全新欧蓝德的动力来看，其实谈不上多么亮眼，要知道，同价位的大多数车型都采用了2.0T发动机，就连很多合资SUV也是如此，所以在这方面全新欧蓝德并不具备什么优势。
新车还会提供两驱和四驱版本，其中四驱版车型提供6种驾驶模式，分别为经济、标准、铺装路面、砂石、雪地以及四驱车型独有的泥地模式，我个人预计这款车也会采用三菱标志性的超选四驱系统，如果是这样的话还能为其加分不少。除此之外，全新欧蓝德在悬架部分采用了前麦弗逊式和后四连杆式独立悬挂，前悬架的下摆臂和后悬架上臂都是铝合金锻造的，所以具有不错的轻量化和高刚性，但是具体表现如何还是要看实际表现。
编辑点评：
从已知的信息来看，全新欧蓝德比起现款在售车型确实是要强上太多，特别是外观和内饰给人的体验会比老款强很多，但除此之外，全新欧蓝德在其他方面的表现也谈不上多么亮眼，结合这款车17万元起售的价格，我个人并不觉得这款车会救广汽三菱“于水火之中”。
内容由作者提供，不代表易车立场
